文章來源：中國鐵(tie)路通(tong)信(xin)(xin)信(xin)(xin)號集團公司 發布時間：2018-11-28
11月(yue)22日，由中國通號(hao)負責全線通信(xin)、信(xin)號(hao)、信(xin)息(xi)、防災工程(cheng)建設的莞(guan)惠(hui)城際(ji)(ji)東莞(guan)段順利通過專家組評審，正式進(jin)入聯調聯試階段，標志著(zhu)全球首條時速200公里自動(dong)駕駛城際(ji)(ji)鐵(tie)路全線貫(guan)通進(jin)入倒計時。
莞惠城(cheng)際(ji)裝備的C2+ATO列車自(zi)(zi)動(dong)運(yun)行控(kong)制系統由(you)中國通(tong)號自(zi)(zi)主研發，是中國通(tong)號為城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)量身打造的“高鐵(tie)+地鐵(tie)”列控(kong)系統，可實現(xian)最高時速200公(gong)里(li)動(dong)車組自(zi)(zi)動(dong)駕駛、精準停車，實現(xian)公(gong)交(jiao)化運(yun)行，并與國鐵(tie)互(hu)聯互(hu)通(tong)，滿足城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)大流量、高密度運(yun)行需(xu)要，對未(wei)來的城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)建(jian)設具(ju)有(you)重要意義(yi)。
信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)是(shi)(shi)軌(gui)道交通的(de)(de)“大腦(nao)”，車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)發(fa)車(che)(che)、時速(su)、到站等指(zhi)令(ling)均由信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)發(fa)出，是(shi)(shi)控制車(che)(che)輛(liang)安(an)全、高效運行(xing)的(de)(de)指(zhi)揮中樞。C2+ATO系(xi)(xi)統(tong)(tong)是(shi)(shi)中國通號(hao)在成熟的(de)(de)高鐵(tie)(tie)CTCS-2級列控系(xi)(xi)統(tong)(tong)基(ji)礎上，增加地(di)鐵(tie)(tie)列車(che)(che)自動駕駛功能（ATO）而自主(zhu)研發(fa)的(de)(de)城(cheng)際(ji)鐵(tie)(tie)路信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。
莞惠(hui)城(cheng)際分兩段建設(she)(she)，其中(zhong)惠(hui)州段已于2016年開通運營，運營時速(su)最(zui)高可(ke)達200公里每(mei)小(xiao)時，東(dong)莞段為(wei)東(dong)莞西站至常平東(dong)區間，共設(she)(she)7個車站。由中(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號旗下研究(jiu)設(she)(she)計院(yuan)集(ji)(ji)團負責(ze)(ze)全(quan)線(xian)通信、信號、信息和防災(zai)系統(tong)(tong)集(ji)(ji)成，以及(ji)全(quan)套列控(kong)系統(tong)(tong)設(she)(she)備供(gong)貨，上海(hai)工(gong)(gong)程(cheng)局集(ji)(ji)團負責(ze)(ze)施(shi)工(gong)(gong)，凸顯了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號設(she)(she)計研發、裝備制(zhi)造、工(gong)(gong)程(cheng)服務(wu)“三位(wei)一(yi)體(ti)”的完整(zheng)產業鏈優勢，是中(zhong)國(guo)(guo)(guo)通號整(zheng)體(ti)品牌優勢的又一(yi)次集(ji)(ji)中(zhong)體(ti)現。
在中國(guo)通號(hao)列車自(zi)動(dong)運行控(kong)制系(xi)統(tong)保障(zhang)下，列車不僅可以(yi)自(zi)動(dong)運行，而且具(ju)備車站(zhan)定點停(ting)(ting)車功能(neng)(neng)，停(ting)(ting)車誤差不超過(guo)兩厘米；能(neng)(neng)實現運行自(zi)動(dong)調整，在到站(zhan)后可以(yi)自(zi)行折返(fan)作業；車站(zhan)站(zhan)臺設置的(de)(de)站(zhan)臺門與列車門可聯動(dong)控(kong)制，將地鐵(tie)特性移植(zhi)到城(cheng)際(ji)鐵(tie)路，融合高(gao)鐵(tie)的(de)(de)快速與地鐵(tie)的(de)(de)便捷(jie)，有效適應城(cheng)際(ji)鐵(tie)路高(gao)速度、高(gao)密度、站(zhan)間距短、公交化(hua)運營的(de)(de)特點，是中國(guo)通號(hao)為我國(guo)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路運營“量身(shen)定做”的(de)(de)高(gao)端列車運行控(kong)制系(xi)統(tong)。
聯(lian)(lian)調(diao)聯(lian)(lian)試啟動后，中國(guo)通(tong)(tong)號參建(jian)單位正進一步完(wan)善(shan)工作(zuo)計劃，做好(hao)聯(lian)(lian)調(diao)聯(lian)(lian)試期間各項工作(zuo)，全(quan)力以(yi)赴確保聯(lian)(lian)調(diao)聯(lian)(lian)試的(de)順利進行(xing)，確保莞惠城際鐵路年底(di)全(quan)線通(tong)(tong)車目(mu)標如期實(shi)現。