文章來源：中國鐵路通信信號集團公司 發(fa)布時(shi)間：2018-11-28
11月22日，由(you)中(zhong)國通(tong)(tong)(tong)號(hao)負責全線通(tong)(tong)(tong)信、信號(hao)、信息、防災工程建(jian)設的莞(guan)惠城際東莞(guan)段順利通(tong)(tong)(tong)過專家(jia)組評審，正式進入聯(lian)調聯(lian)試階段，標志著(zhu)全球(qiu)首條時速200公里自(zi)動駕駛城際鐵路全線貫通(tong)(tong)(tong)進入倒計時。
莞惠城(cheng)際裝備的C2+ATO列車(che)自動(dong)運行控制系統由中國通號(hao)自主研發，是中國通號(hao)為城(cheng)際鐵(tie)路量身打造(zao)的“高(gao)鐵(tie)+地鐵(tie)”列控系統，可(ke)實現(xian)最高(gao)時(shi)速200公里動(dong)車(che)組(zu)自動(dong)駕駛、精準(zhun)停車(che)，實現(xian)公交(jiao)化運行，并與國鐵(tie)互聯(lian)互通，滿足城(cheng)際鐵(tie)路大流(liu)量、高(gao)密(mi)度(du)運行需要，對未來的城(cheng)際鐵(tie)路建(jian)設具有重(zhong)要意義。
信號系(xi)統(tong)是(shi)(shi)軌道(dao)交通(tong)的(de)(de)“大腦”，車(che)輛的(de)(de)發(fa)車(che)、時速、到站等指(zhi)令均由信號系(xi)統(tong)發(fa)出(chu)，是(shi)(shi)控(kong)制車(che)輛安全、高效運行的(de)(de)指(zhi)揮中(zhong)樞。C2+ATO系(xi)統(tong)是(shi)(shi)中(zhong)國通(tong)號在成熟的(de)(de)高鐵CTCS-2級列(lie)控(kong)系(xi)統(tong)基礎上(shang)，增加地鐵列(lie)車(che)自(zi)動(dong)駕駛功能（ATO）而自(zi)主研發(fa)的(de)(de)城(cheng)際鐵路信號系(xi)統(tong)。
莞惠(hui)城際分兩段建設(she)(she)，其(qi)中(zhong)(zhong)惠(hui)州段已(yi)于2016年開通運(yun)營，運(yun)營時(shi)速最高可達200公里每小時(shi)，東(dong)莞段為東(dong)莞西站至(zhi)常平東(dong)區間(jian)，共設(she)(she)7個車站。由中(zhong)(zhong)國(guo)通號旗下研究設(she)(she)計(ji)院(yuan)集團負(fu)(fu)責(ze)全線通信(xin)、信(xin)號、信(xin)息和防災系統集成，以及(ji)全套列控(kong)系統設(she)(she)備供(gong)貨，上(shang)海工(gong)程局集團負(fu)(fu)責(ze)施工(gong)，凸顯(xian)了中(zhong)(zhong)國(guo)通號設(she)(she)計(ji)研發、裝備制造(zao)、工(gong)程服務“三位一體(ti)”的(de)完(wan)整產業鏈(lian)優勢(shi)，是中(zhong)(zhong)國(guo)通號整體(ti)品牌優勢(shi)的(de)又一次集中(zhong)(zhong)體(ti)現。
在中國(guo)通號列車(che)自(zi)動(dong)運(yun)(yun)(yun)行(xing)控(kong)制(zhi)系統(tong)保障下，列車(che)不(bu)僅可以(yi)自(zi)動(dong)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，而(er)且具(ju)備車(che)站(zhan)定點停(ting)車(che)功(gong)能(neng)(neng)，停(ting)車(che)誤(wu)差(cha)不(bu)超(chao)過(guo)兩厘米；能(neng)(neng)實現運(yun)(yun)(yun)行(xing)自(zi)動(dong)調整，在到(dao)站(zhan)后(hou)可以(yi)自(zi)行(xing)折返作業；車(che)站(zhan)站(zhan)臺設置的(de)站(zhan)臺門與列車(che)門可聯動(dong)控(kong)制(zhi)，將地鐵(tie)特(te)性移植到(dao)城際鐵(tie)路，融合(he)高(gao)鐵(tie)的(de)快速與地鐵(tie)的(de)便捷，有效適應城際鐵(tie)路高(gao)速度、高(gao)密度、站(zhan)間距(ju)短、公交化運(yun)(yun)(yun)營的(de)特(te)點，是中國(guo)通號為我國(guo)城際鐵(tie)路運(yun)(yun)(yun)營“量(liang)身定做”的(de)高(gao)端列車(che)運(yun)(yun)(yun)行(xing)控(kong)制(zhi)系統(tong)。
聯調(diao)聯試啟動(dong)后，中國(guo)通號參建單位正進一步完(wan)善工作計(ji)劃，做好聯調(diao)聯試期(qi)間各(ge)項工作，全(quan)力(li)以赴確保聯調(diao)聯試的順(shun)利進行(xing)，確保莞惠城際鐵路年底(di)全(quan)線通車目標如(ru)期(qi)實現。