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北京(jing)時間(jian)2017年11月22日02:11，美國(guo)中(zhong)部時間(jian)2017年11月21日12:11，加注中(zhong)國(guo)石化(hua)1號(hao)生(sheng)物航空煤油的海南(nan)航空HU497航班波音787型客機，跨(kua)越太(tai)平洋，平穩降落在美國(guo)芝加哥奧(ao)黑爾國(guo)際機場。這(zhe)標志著中(zhong)國(guo)自主研發生(sheng)產的1號(hao)生(sheng)物航煤首次跨(kua)洋商業載客飛行取(qu)得圓滿(man)成(cheng)功。

這是繼2013年(nian)技(ji)(ji)術驗證(zheng)試飛、2015年(nian)國(guo)(guo)內商業航(hang)班首次應(ying)用飛行(xing)之后的又一創舉，表明我國(guo)(guo)生物航(hang)煤自主研發生產技(ji)(ji)術更加成(cheng)熟，是中(zhong)國(guo)(guo)石化攜(xie)手民航(hang)業落實(shi)中(zhong)央(yang)“五大發展理念(nian)”的具(ju)體實(shi)踐(jian)成(cheng)果，對我國(guo)(guo)生物質能源研發應(ying)用和綠色航(hang)空具(ju)有重(zhong)要意(yi)義。

本次用于跨洋商業載(zai)客飛(fei)(fei)行的(de)生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)煤(mei)由(you)中(zhong)國(guo)石化下(xia)屬鎮海煉化公司生(sheng)產(chan)，以餐飲廢油為(wei)原(yuan)料(liao)，并以15:85比例與(yu)常規(gui)航(hang)煤(mei)調(diao)和(he)而成(cheng)。11月21日(ri)(ri)12時，中(zhong)國(guo)石化1號生(sheng)物(wu)(wu)航(hang)煤(mei)產(chan)品加注到波音(yin)787型飛(fei)(fei)機上，11月21日(ri)(ri)14時31分(fen)，由(you)海南(nan)航(hang)空總裁、本次航(hang)班(ban)機長孫(sun)劍鋒駕駛(shi)的(de)這架“綠色”航(hang)班(ban)由(you)北京首都(dou)國(guo)際(ji)機場起飛(fei)(fei)，共搭載(zai)186名(ming)乘客和(he)15名(ming)機組人(ren)員(yuan)，航(hang)班(ban)全程6100海里(li)，飛(fei)(fei)行11小(xiao)時41分(fen)。飛(fei)(fei)行結束后(hou)，孫(sun)劍鋒表(biao)示，氣候(hou)變(bian)化已成(cheng)當今(jin)全球面臨的(de)共同(tong)挑戰(zhan)，堅持綠色低碳發展(zhan)也(ye)已成(cheng)為(wei)當今(jin)時代發展(zhan)必然選擇(ze)。海航(hang)再度聯手中(zhong)國(guo)石化、波音(yin)，執飛(fei)(fei)國(guo)際(ji)航(hang)線生(sheng)物(wu)(wu)燃料(liao)航(hang)班(ban)，順利抵達芝加哥，具有重(zhong)要意(yi)義。

中(zhong)國(guo)民用(yong)航(hang)(hang)空局適航(hang)(hang)審定司(si)司(si)長(chang)徐超群表示，生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)是(shi)全球(qiu)航(hang)(hang)空燃料發展(zhan)(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)方(fang)(fang)向(xiang)，發展(zhan)(zhan)綠(lv)色可替代清(qing)潔能(neng)源，推動(dong)(dong)國(guo)家(jia)自主知識產(chan)(chan)權生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)研(yan)發和(he)應用(yong)，是(shi)我國(guo)切(qie)實打造綠(lv)色低碳(tan)航(hang)(hang)空的(de)一次重(zhong)要(yao)創新。中(zhong)國(guo)石化1號生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)是(shi)中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)局適航(hang)(hang)批準的(de)首個生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)產(chan)(chan)品的(de)跨(kua)洋應用(yong)，飛行成功標志著我國(guo)在生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)研(yan)發生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)和(he)商業(ye)化應用(yong)方(fang)(fang)面取得(de)又一個重(zhong)大突(tu)破。希望中(zhong)國(guo)石化繼續做好(hao)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)研(yan)發和(he)應用(yong)，進(jin)一步推動(dong)(dong)生(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)商業(ye)應用(yong)。

中國石(shi)化新聞發言(yan)人呂(lv)大鵬表(biao)示，中國石(shi)化在生(sheng)(sheng)物(wu)質燃料的(de)(de)(de)研(yan)發應(ying)(ying)用方面始終走(zou)在國內前列，自(zi)主研(yan)發的(de)(de)(de)1號生(sheng)(sheng)物(wu)航煤(mei)(mei)更是代表(biao)了我(wo)國生(sheng)(sheng)物(wu)質燃料研(yan)發應(ying)(ying)用的(de)(de)(de)最(zui)高(gao)水平。生(sheng)(sheng)物(wu)航煤(mei)(mei)低碳環保(bao)，大幅減少(shao)溫(wen)室氣(qi)體(ti)排放(fang)。同(tong)(tong)(tong)時，還(huan)有可(ke)能改變餐飲廢油流向餐桌的(de)(de)(de)扭曲走(zou)向，探索其(qi)并變廢為(wei)寶(bao)的(de)(de)(de)綠(lv)色通道，意義重大。下一步將(jiang)繼(ji)續在中國民航局的(de)(de)(de)指導(dao)下，同(tong)(tong)(tong)各方合(he)(he)作，實現生(sheng)(sheng)物(wu)航煤(mei)(mei)產品價值鏈的(de)(de)(de)合(he)(he)作共贏，為(wei)共同(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)藍天綠(lv)水做貢獻，為(wei)人民的(de)(de)(de)美(mei)好生(sheng)(sheng)活(huo)加油。

生物(wu)(wu)航煤(mei)(mei)是以可(ke)再生資源為原料(liao)生產的航空(kong)煤(mei)(mei)油(you)(you)，原料(liao)主要(yao)包括椰子(zi)油(you)(you)、棕(zong)櫚油(you)(you)、麻(ma)風(feng)子(zi)油(you)(you)、亞麻(ma)油(you)(you)等植物(wu)(wu)性油(you)(you)脂(zhi)，以及微藻油(you)(you)、餐飲(yin)廢油(you)(you)、動物(wu)(wu)脂(zhi)肪(fang)等。與傳統石油(you)(you)基(ji)航空(kong)煤(mei)(mei)油(you)(you)相比(bi)，在全生命周期中(zhong)碳排放可(ke)減少(shao)50%以上。

2006年(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)石化(hua)(hua)啟動生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤研發工作。2009年(nian)(nian)，中(zhong)國(guo)石化(hua)(hua)成(cheng)(cheng)功開(kai)發出具有自主知識產(chan)權的生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤生(sheng)產(chan)技術(shu)。在(zai)(zai)此基(ji)礎上，2011年(nian)(nian)9月，中(zhong)國(guo)石化(hua)(hua)鎮海(hai)煉化(hua)(hua)在(zai)(zai)下屬(shu)生(sheng)產(chan)基(ji)地改(gai)造(zao)建成(cheng)(cheng)一套生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)空(kong)煤油(you)工業示范裝(zhuang)置(zhi)及調和設施(shi)。2011年(nian)(nian)12月，該裝(zhuang)置(zhi)首次(ci)生(sheng)產(chan)出合格(ge)生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤。2013年(nian)(nian)4月24日(ri)，中(zhong)國(guo)石化(hua)(hua)1號生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤在(zai)(zai)上海(hai)虹橋機(ji)場由(you)東航(hang)(hang)(hang)成(cheng)(cheng)功完成(cheng)(cheng)技術(shu)試飛，中(zhong)國(guo)成(cheng)(cheng)為繼美國(guo)、法國(guo)、芬蘭之后(hou)第(di)四(si)個擁有生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤自主研發生(sheng)產(chan)技術(shu)的國(guo)家。2015年(nian)(nian)3月21日(ri)，中(zhong)國(guo)石化(hua)(hua)1號生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)(hang)(hang)煤由(you)海(hai)航(hang)(hang)(hang)執飛上海(hai)至北京首次(ci)商(shang)業飛行成(cheng)(cheng)功。

中國(guo)(guo)石(shi)(shi)化(hua)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)將加快藍天減(jian)排(pai)步伐。國(guo)(guo)際民用航(hang)(hang)空組織（ICAO）已經(jing)提(ti)出了國(guo)(guo)際航(hang)(hang)空碳(tan)抵消機制的(de)建議。對于航(hang)(hang)空業(ye)來說，生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)是一個(ge)重要的(de)工具之一，可(ke)以實(shi)現自2020年(nian)(nian)(nian)起(qi)碳(tan)中和增長(chang)。中國(guo)(guo)民航(hang)(hang)局出臺的(de)《民航(hang)(hang)節能減(jian)排(pai)“十(shi)三(san)五(wu)(wu)”規(gui)劃(hua)》提(ti)出，到2020年(nian)(nian)(nian)，行(xing)業(ye)單位運輸(shu)(shu)周(zhou)轉量能耗與二(er)(er)氧化(hua)碳(tan)排(pai)放五(wu)(wu)年(nian)(nian)(nian)平均(jun)比(bi)“十(shi)二(er)(er)五(wu)(wu)”下(xia)(xia)降4%以上(shang)，行(xing)業(ye)運輸(shu)(shu)機場單位旅客吞吐量能耗五(wu)(wu)年(nian)(nian)(nian)平均(jun)值較“十(shi)二(er)(er)五(wu)(wu)”末下(xia)(xia)降15%以上(shang)。1噸(dun)石(shi)(shi)油基航(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)排(pai)放3.2噸(dun)二(er)(er)氧化(hua)碳(tan)，我國(guo)(guo)目前的(de)航(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)消費量約(yue)3000萬噸(dun),如全部以生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)替代，每噸(dun)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)至(zhi)少減(jian)排(pai)30%，一年(nian)(nian)(nian)可(ke)減(jian)排(pai)二(er)(er)氧化(hua)碳(tan)約(yue)3300萬噸(dun)，相當于植樹近3億棵、近2000萬輛經(jing)濟型轎車停開一年(nian)(nian)(nian)。

中(zhong)國石(shi)化(hua)(hua)生物航煤生產(chan)技(ji)術適應的原(yuan)料(liao)(liao)范圍廣泛，不但可以用(yong)(yong)菜籽(zi)油(you)(you)(you)、棉籽(zi)油(you)(you)(you)、棕櫚油(you)(you)(you)、酸(suan)化(hua)(hua)廢油(you)(you)(you)、微藻油(you)(you)(you)、FT合成(cheng)油(you)(you)(you)等為原(yuan)料(liao)(liao)，還能以餐(can)飲(yin)廢油(you)(you)(you)為原(yuan)料(liao)(liao)，解決了餐(can)飲(yin)廢油(you)(you)(you)科學、合法、高效應用(yong)(yong)的難題，走出了一條(tiao)餐(can)飲(yin)廢油(you)(you)(you)資源(yuan)化(hua)(hua)綠色應用(yong)(yong)的新路。中(zhong)國石(shi)化(hua)(hua)將進一步拓展生物航煤原(yuan)料(liao)(liao)來源(yuan)，持(chi)續提(ti)升(sheng)技(ji)術水平和產(chan)品競爭力，為航空業減排增效提(ti)供(gong)可靠的油(you)(you)(you)品解決方案。

中國石化(hua)在生物質燃料的研發應用(yong)方面(mian)始終走在國內前列。下(xia)一(yi)步(bu)，中國石化(hua)將統籌(chou)利用(yong)國內國外生物質資源(yuan)和市場網絡，與各航(hang)空公司繼(ji)續(xu)深入(ru)合作(zuo)，推進生物航(hang)煤的商業(ye)化(hua)應用(yong)的同時，繼(ji)續(xu)加強與國內外優勢企業(ye)合作(zuo)，積極發展非(fei)糧生物燃料，加快推進先(xian)進生物燃料示范。到2020年，成(cheng)為國內先(xian)進生物燃料行(xing)業(ye)領先(xian)者(zhe)。