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11月(yue)13日12時，歷時4年多，由中國鐵建(jian)所(suo)屬中鐵十一、十五、十八、二十三局集(ji)團等單位參(can)建(jian)的(de)我(wo)國西北地區第一條綠色(se)循環低碳(tan)公路——青海省(sheng)花（石峽(xia)）久（治）高速公路全(quan)線(xian)建(jian)成通車。通車后，從青海省(sheng)果(guo)洛州到格(ge)爾(er)木的(de)行程由原來(lai)的(de)1天以上(shang)縮短至6小時。

花久高速公路4標卡日2號大橋 汪小軍 攝

花久高速公(gong)路(lu)平均海(hai)拔4000米(mi)以上，是青(qing)海(hai)省(sheng)“三縱四(si)橫十聯(lian)”骨架公(gong)路(lu)的重要(yao)組成部(bu)分，橫貫果洛藏族自治州瑪多縣(xian)(xian)、瑪沁(qin)縣(xian)(xian)、甘德縣(xian)(xian)、久治縣(xian)(xian)等(deng)四(si)縣(xian)(xian)十個鄉鎮，全長(chang)389公(gong)里，總(zong)投資(zi)226.8億元。

中鐵十一局二公司在承建大(da)武隧道(dao)時，積極開展技(ji)術(shu)攻關(guan)，采用凍(dong)土(tu)控溫措施(shi)(shi)(shi)(shi)、高(gao)壓旋噴樁等技(ji)術(shu)和施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝，先后攻克了高(gao)原多(duo)年凍(dong)土(tu)和軟弱大(da)變(bian)形圍巖兩大(da)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)技(ji)術(shu)難題，研(yan)究總結(jie)出適合高(gao)寒(han)、高(gao)海拔地區多(duo)年凍(dong)土(tu)軟弱圍巖條件下隧道(dao)施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)方法，施(shi)(shi)(shi)(shi)工(gong)技(ji)術(shu)達(da)到(dao)國內領先水(shui)平。

花久高速公路3標路基全景 汪小軍 攝

花久公路(lu)穿(chuan)越(yue)三江(jiang)源自(zi)然保(bao)護區，為(wei)保(bao)護脆弱的生態環(huan)境，中鐵十(shi)一(yi)局二公司堅持綠色施工(gong)(gong)，在工(gong)(gong)地隧(sui)道(dao)采(cai)用(yong)LED照明(ming)及通(tong)風智能控制，利用(yong)隧(sui)道(dao)棄渣生產生態砌塊(kuai)，優(you)化方(fang)案用(yong)橋隧(sui)替代(dai)高填深挖，并組(zu)建“三江(jiang)源環(huan)境保(bao)衛隊”定期清(qing)理(li)沿(yan)線(xian)垃圾。

花久高速公路4標項目駐地、拌合站雪景 汪小軍 攝

花久高(gao)速公(gong)路通(tong)(tong)車后，將結束(shu)果洛藏族自治州不通(tong)(tong)高(gao)速公(gong)路的(de)歷史，方(fang)便人員(yuan)往來(lai)和(he)物資交流(liu)，加(jia)快民(min)族地區群眾脫貧致富的(de)步伐(fa)，并成為連(lian)接新疆、青(qing)海、四(si)川三省區的(de)經濟大通(tong)(tong)道，為沿線經濟社會發展(zhan)提(ti)供新的(de)動力。