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11月13日12時(shi)(shi)，歷時(shi)(shi)4年多，由(you)(you)中國(guo)鐵建(jian)所(suo)屬(shu)中鐵十一、十五、十八、二(er)十三局集團等單位參(can)建(jian)的我(wo)國(guo)西北地區第一條(tiao)綠色循(xun)環低碳公(gong)路——青海(hai)省花（石峽）久(jiu)（治）高速公(gong)路全(quan)線建(jian)成通車。通車后，從青海(hai)省果洛州到格爾木的行程由(you)(you)原來的1天以上縮短至6小時(shi)(shi)。

花久高速公路4標卡日2號大橋 汪小軍 攝

花久(jiu)高速公(gong)(gong)路平均海拔(ba)4000米以(yi)上，是青海省“三縱四(si)橫十聯”骨架公(gong)(gong)路的重要組(zu)成(cheng)部分，橫貫果洛藏族(zu)自治州瑪多縣、瑪沁縣、甘(gan)德縣、久(jiu)治縣等四(si)縣十個鄉鎮，全長389公(gong)(gong)里，總投資(zi)226.8億(yi)元。

中(zhong)鐵十(shi)一局二公司在承建大武隧道時(shi)，積極開展技術(shu)攻關，采用凍土(tu)控溫措(cuo)施(shi)(shi)(shi)、高壓旋噴樁等(deng)技術(shu)和施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝，先(xian)(xian)后攻克了(le)高原(yuan)多年凍土(tu)和軟(ruan)弱(ruo)大變形圍(wei)巖兩大施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技術(shu)難(nan)題，研究總(zong)結出適合(he)高寒(han)、高海拔地區(qu)多年凍土(tu)軟(ruan)弱(ruo)圍(wei)巖條件下(xia)隧道施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)方法，施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)技術(shu)達到國內領先(xian)(xian)水平。

花久高速公路3標路基全景 汪小軍 攝

花(hua)久公路穿越(yue)三江源自然保(bao)護(hu)區，為保(bao)護(hu)脆弱的(de)生(sheng)態環境，中鐵十一局二公司堅持(chi)綠色施工，在工地隧道(dao)采用LED照(zhao)明及通風(feng)智能控制，利用隧道(dao)棄渣生(sheng)產生(sheng)態砌(qi)塊，優化(hua)方(fang)案(an)用橋(qiao)隧替代高填(tian)深(shen)挖，并組(zu)建“三江源環境保(bao)衛(wei)隊”定期(qi)清理沿線垃圾。

花久高速公路4標項目駐地、拌合站雪景 汪小軍 攝

花久高速(su)公路通車后，將結束(shu)果洛藏族自治州(zhou)不通高速(su)公路的歷(li)史(shi)，方便人員往(wang)來和物資(zi)交流，加快民族地(di)區群(qun)眾(zhong)脫貧致富的步伐，并成為(wei)連接新(xin)疆(jiang)、青海、四川三(san)省(sheng)區的經濟大通道，為(wei)沿線經濟社會(hui)發展提(ti)供新(xin)的動(dong)力。