文(wen)章(zhang)來(lai)源(yuan)：中國(guo)交通(tong)建(jian)設(she)集(ji)團有限公司 發布時間：2018-10-26
10月22日，世界最大跨(kua)度(du)公鐵兩(liang)用(yong)鋼拱橋(qiao)(qiao)主拱合龍，這是繼今年1月21日大橋(qiao)(qiao)鋼桁梁(liang)合龍之后，取得(de)的又一(yi)重(zhong)大成(cheng)果。標志著滬通(tong)長江大橋(qiao)(qiao)天生港專用(yong)航道橋(qiao)(qiao)全部成(cheng)功合龍。
天生港專用(yong)航道橋主拱(gong)具有精度(du)高(gao)、體(ti)量大、工藝和(he)材料新、合龍提升控(kong)制系統(tong)全(quan)部自(zi)行研發等(deng)特點，從開始轉體(ti)到精準(zhun)合龍，中(zhong)交二航局滬通長江大橋項目部用(yong)了近一(yi)個月的時間。合龍段吊裝就位(wei)后，經過實測(ce)，軸心偏(pian)差僅為(wei)2毫米，高(gao)差只有1毫米，完(wan)全(quan)符合設計要(yao)求。
該橋(qiao)為目(mu)前世界上(shang)最大跨度的(de)公鐵(tie)兩用鋼拱(gong)(gong)(gong)橋(qiao)，采用“先梁(liang)后拱(gong)(gong)(gong)、主(zhu)梁(liang)懸(xuan)拼(pin)、拱(gong)(gong)(gong)肋轉體”的(de)施工方(fang)案。鋼桁梁(liang)和(he)主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)的(de)重(zhong)量(liang)總計3.24萬(wan)噸(dun)(dun)，相當于在(zai)橋(qiao)面上(shang)每(mei)走一(yi)步，就跨越了50噸(dun)(dun)重(zhong)的(de)鋼結(jie)構(gou)。主(zhu)拱(gong)(gong)(gong)單側重(zhong)約1400噸(dun)(dun)，兩側合計約2800噸(dun)(dun)，在(zai)橋(qiao)面上(shang)搭設支架逐(zhu)節拼(pin)裝(zhuang)，拼(pin)裝(zhuang)長(chang)度達320米，拼(pin)裝(zhuang)結(jie)束(shu)后，進行豎向(xiang)轉體施工。
此次轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體合(he)龍(long)施工在橋面上進行，無法使用大型(xing)吊裝設(she)(she)備。中交(jiao)二航局滬通長(chang)江大橋項目部大膽(dan)創(chuang)新，自(zi)主研發了設(she)(she)計智能控制系(xi)統(tong)(tong)。主拱(gong)(gong)(gong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體過程(cheng)中，狀態(tai)極不(bu)穩定(ding)。因拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)為柔性(xing)結(jie)構(gou)，受大風、溫(wen)度等因素影響，容易發生變形，6根(gen)拱(gong)(gong)(gong)肋(lei)就(jiu)如6根(gen)長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)“面條”，在空中兩兩同步對接(jie)，需(xu)要不(bu)斷調(diao)整牽(qian)引力(li)(li)大小，精(jing)確(que)分析(xi)豎轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)受力(li)(li)形態(tai)。要確(que)保轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體過程(cheng)中多個提(ti)升點的(de)(de)(de)受力(li)(li)均勻(yun)，在120米的(de)(de)(de)高空實(shi)現精(jing)確(que)對接(jie)，這就(jiu)對轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體控制系(xi)統(tong)(tong)提(ti)出(chu)了更(geng)高的(de)(de)(de)要求。主拱(gong)(gong)(gong)豎轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到位(wei)后，再利用自(zi)制的(de)(de)(de)3臺卷揚機提(ti)升系(xi)統(tong)(tong)，將(jiang)中間合(he)龍(long)節段吊裝到位(wei)，焊接(jie)合(he)龍(long)。柔性(xing)拱(gong)(gong)(gong)合(he)龍(long)后，就(jiu)具有了很強(qiang)的(de)(de)(de)剛(gang)性(xing)，整個結(jie)構(gou)方能“固若金(jin)湯”。
大橋主拱(gong)在(zai)國內首次使用500兆帕(pa)級橋梁專(zhuan)用鋼(gang)（即Q500qE高強度鋼(gang)），這種高強度橋梁專(zhuan)用鋼(gang)的(de)焊(han)接(jie)技(ji)術(shu)(shu)要求(qiu)高，焊(han)接(jie)難度大。為此，項目部(bu)引入焊(han)接(jie)群控技(ji)術(shu)(shu)，將傳統的(de)焊(han)接(jie)技(ji)術(shu)(shu)與先(xian)進的(de)計算機系統結合，對焊(han)接(jie)過程實施監控，確(que)保了(le)焊(han)接(jie)參(can)數的(de)穩定，保障了(le)Q500qE高強度鋼(gang)材(cai)焊(han)接(jie)質量(liang)。
天生港(gang)(gang)專用(yong)航道橋鋼梁(liang)于(yu)(yu)2017年1月(yue)21日實(shi)現毫米級(ji)精準對(dui)接(jie)(jie)，此次主(zhu)拱合龍后將(jiang)開(kai)始(shi)安裝吊桿，預(yu)計專用(yong)航道橋主(zhu)體(ti)工程將(jiang)于(yu)(yu)2017年底全(quan)部完成(cheng)。滬通長江(jiang)大橋是我國(guo)沿(yan)海鐵(tie)(tie)路(lu)大通道中滬通鐵(tie)(tie)路(lu)段的跨長江(jiang)控制性工程，上層為雙(shuang)向六車道錫通高速公(gong)路(lu)，下層為雙(shuang)線滬通鐵(tie)(tie)路(lu)和雙(shuang)線通蘇嘉(jia)城際客運專線，南北連接(jie)(jie)張家港(gang)(gang)市和南通市，大橋全(quan)長11072米。