文章(zhang)來源：中國鐵道建筑總公司 發(fa)布時(shi)間：2018-10-19
10月16日5點30分，隨著成都(dou)鐵(tie)路局首列(lie)檢測列(lie)車緩(huan)緩(huan)駛(shi)出渝(yu)黔高鐵(tie)重慶(qing)北渝(yu)懷場(chang)I股(gu)道，標志(zhi)著渝(yu)貴鐵(tie)路正式進入(ru)聯(lian)(lian)調聯(lian)(lian)試階段。
渝貴鐵(tie)路(lu)是(shi)連通重慶(qing)、貴陽兩地(di)的快速鐵(tie)路(lu)，全長345公里(li)(li)，設計時速200公里(li)(li)，屬客貨共線。該線路(lu)穿越我(wo)國西南喀斯(si)特山區，全線共有320座(zuo)(zuo)橋梁、145座(zuo)(zuo)隧(sui)道，橋隧(sui)比達80%以(yi)上。
中(zhong)國鐵建(jian)所屬(shu)中(zhong)鐵十一局(ju)三公(gong)司鋪(pu)架(jia)施(shi)工(gong)管(guan)段共計8站9區(qu)間，正線(xian)(xian)(xian)鋪(pu)軌(gui)382.788單線(xian)(xian)(xian)公(gong)里。項(xiang)目部自2015年(nian)7月開(kai)始架(jia)梁以(yi)來(lai)，克服了長(chang)距離運輸(shu)鋼軌(gui)T梁，長(chang)大坡度架(jia)梁鋪(pu)軌(gui)，上跨(kua)既有線(xian)(xian)(xian)架(jia)梁和交(jiao)叉(cha)作業等諸多困難，日夜奮(fen)戰，穩重(zhong)求進，啃下了一塊(kuai)塊(kuai)“硬骨頭”。在2017年(nian)春(chun)節(jie)期間，項(xiang)目全(quan)體人員放棄休假，順利完成全(quan)線(xian)(xian)(xian)最后一座石溪河雙線(xian)(xian)(xian)特大橋上跨(kua)既有線(xian)(xian)(xian)架(jia)梁施(shi)工(gong)。
渝(yu)貴鐵路(lu)預計2017年(nian)年(nian)底(di)正式(shi)開通運營(ying)，屆時(shi)，重慶到(dao)貴陽將由現在的(de)9個多(duo)小時(shi)縮短(duan)至(zhi)2個小時(shi)以(yi)內，對提高西南地區(qu)路(lu)網運輸能(neng)力，改善重慶至(zhi)貴州的(de)交通條(tiao)件，促進地區(qu)社會經濟協調均衡發(fa)展具有重要意義。