免费菠萝视频app下载

9月(yue)29日上(shang)午(wu)9點09分，我國西部地(di)區第一條南北(bei)向的縱向大動脈蘭渝鐵路(lu)全線(xian)開通運營(ying)。蘭渝鐵路(lu)是繼京(jing)(jing)廣線(xian)、京(jing)(jing)滬(hu)線(xian)之后第三條縱貫中國南北(bei)的鐵路(lu)大動脈，對推進落(luo)實扶貧開發(fa)戰略，加速“一帶一路(lu)”建設具有重大意義。

蘭渝鐵(tie)路首列貨車始(shi)發(fa)

蘭渝(yu)(yu)(yu)鐵路2008年9月26日正式(shi)開(kai)工，由中(zhong)國鐵建所屬鐵一(yi)院設(she)(she)計(ji)(ji)，中(zhong)鐵十(shi)一(yi)、十(shi)二、十(shi)六、十(shi)八、十(shi)九、大橋局、電(dian)氣化(hua)局等單位參建施(shi)工。蘭渝(yu)(yu)(yu)鐵路北起(qi)蘭州樞紐，途(tu)經(jing)甘、陜、川(chuan)、渝(yu)(yu)(yu)三省一(yi)市22個縣(xian)（區），正線全(quan)長855公里(li)。設(she)(she)計(ji)(ji)時(shi)(shi)速每小時(shi)(shi)160-200公里(li)，是一(yi)級雙線電(dian)氣化(hua)客貨共線快速鐵路。蘭渝(yu)(yu)(yu)鐵路開(kai)通(tong)運營，蘭州至重(zhong)慶旅客列(lie)車運行時(shi)(shi)間將由現(xian)在的20.5小時(shi)(shi)縮短(duan)為12小時(shi)(shi)左右。

K4518列車在蘭州站整裝(zhuang)待發

百年前(qian)由(you)孫中(zhong)山(shan)設(she)想建設(she)的(de)國家鐵(tie)路(lu)大(da)動(dong)脈蘭渝(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)，是(shi)我(wo)國鐵(tie)路(lu)建設(she)史上難啃的(de)“硬骨(gu)頭”。這條號稱“地(di)(di)質(zhi)博物館”的(de)線(xian)(xian)蘭渝(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)全(quan)(quan)(quan)線(xian)(xian)存在著(zhu)第(di)(di)(di)三(san)系富水(shui)粉細砂(sha)層隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)群(qun)(qun)、高地(di)(di)應力軟巖大(da)變形(xing)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)群(qun)(qun)、巖溶突泥突水(shui)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)群(qun)(qun)等(deng)四大(da)高風險(xian)(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)群(qun)(qun)。其中(zhong)甘肅境(jing)內(nei)地(di)(di)質(zhi)最為復雜，尤(you)其是(shi)第(di)(di)(di)三(san)系富水(shui)粉細砂(sha)層地(di)(di)質(zhi)和高地(di)(di)應力軟巖大(da)變形(xing)地(di)(di)質(zhi)極大(da)地(di)(di)影(ying)響了隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)的(de)開挖和掘(jue)進，設(she)計、施工(gong)難度不僅在技術上是(shi)巨大(da)的(de)挑戰、安全(quan)(quan)(quan)上壓力巨大(da)，也帶來(lai)了工(gong)期上的(de)風險(xian)(xian)。為此(ci)，國際地(di)(di)質(zhi)與環(huan)境(jing)協會(hui)主席卡羅(luo)斯曾兩(liang)次深入現(xian)場(chang)調研，國內(nei)外院士、專(zhuan)家先后38批次來(lai)現(xian)場(chang)號脈會(hui)診、指導施工(gong)，認(ren)定蘭渝(yu)(yu)鐵(tie)路(lu)地(di)(di)質(zhi)屬“國內(nei)罕(han)見、世界難題(ti)”。中(zhong)鐵(tie)十九(jiu)局承建的(de)胡麻嶺隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)全(quan)(quan)(quan)長13.6公里，是(shi)千里蘭渝(yu)(yu)線(xian)(xian)第(di)(di)(di)三(san)系富水(shui)粉細砂(sha)層隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)群(qun)(qun)的(de)典型代表(biao)，也是(shi)全(quan)(quan)(quan)線(xian)(xian)最后一座貫通的(de)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)。胡麻嶺隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)超前(qian)輻(fu)射狀(zhuang)降(jiang)(jiang)水(shui)通道(dao)(dao)(dao)系統(tong)、低滲透性粉細砂(sha)地(di)(di)層隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)內(nei)降(jiang)(jiang)水(shui)系統(tong)、流塑(su)狀(zhuang)泥沙圍(wei)巖超前(qian)真空降(jiang)(jiang)水(shui)裝置(zhi)、雙(shuang)液回退劈裂注漿(jiang)系統(tong)、地(di)(di)表(biao)降(jiang)(jiang)水(shui)深井洗井裝置(zhi)等(deng)5項施工(gong)技術獲得(de)國家實(shi)用新(xin)型專(zhuan)利。

據悉，蘭(lan)渝(yu)(yu)(yu)鐵路(lu)北接(jie)蘭(lan)新、包蘭(lan)、蘭(lan)青、隴海鐵路(lu)，南(nan)接(jie)寶成、襄渝(yu)(yu)(yu)、達成、遂渝(yu)(yu)(yu)、渝(yu)(yu)(yu)懷、滬漢蓉(rong)鐵路(lu)，是連接(jie)黃河(he)與長(chang)江兩(liang)大(da)流(liu)域(yu)的(de)(de)一(yi)座重要“鋼鐵”橋梁，是國(guo)家“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建設及(ji)西部(bu)大(da)開(kai)發、長(chang)江經(jing)濟帶(dai)戰略的(de)(de)黃金交會線(xian)路(lu)和西北到西南(nan)出海口距離最(zui)短、最(zui)便捷的(de)(de)鐵路(lu)運(yun)輸通道。

蘭渝(yu)鐵路的(de)通(tong)車，使(shi)重慶乃至西(xi)南到新疆、歐洲(zhou)的(de)中歐班(ban)列將不(bu)再繞行(xing)隴海(hai)、西(xi)康(kang)、襄(xiang)渝(yu)鐵路，通(tong)過蘭渝(yu)線直取蘭州。全程可(ke)縮(suo)短近700公里，運行(xing)時間節省約11個小時。將為國家“一帶一路”戰(zhan)略(lve)的(de)順利實施提(ti)供重要支(zhi)撐(cheng)，為西(xi)南、西(xi)北(bei)經濟社會發展，加(jia)強我國與中亞、西(xi)亞乃至歐洲(zhou)的(de)經貿(mao)往來和互動交流(liu)提(ti)供積極的(de)推動作(zuo)用和更加(jia)便捷(jie)的(de)運輸服務支(zhi)撐(cheng)。