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9月(yue)28日(ri)上(shang)午10時38分，隨著中國鐵(tie)建(jian)所屬中鐵(tie)十九局集團(tuan)建(jian)設(she)者將最(zui)后(hou)一組長(chang)軌(gui)(gui)精(jing)準地鋪(pu)設(she)在凌源南站(zhan)的軌(gui)(gui)道板上(shang)，京沈高鐵(tie)遼寧段(duan)軌(gui)(gui)道鋪(pu)設(she)全線(xian)貫通(tong)。

全(quan)長(chang)697.626公里的京(jing)(jing)(jing)沈高(gao)鐵是我(wo)國“四縱四橫”客運專線(xian)最后(hou)一(yi)“縱”——京(jing)(jing)(jing)哈高(gao)鐵的重要(yao)組成部(bu)分(fen)，也是連(lian)接東(dong)北(bei)、華北(bei)等(deng)地區的重要(yao)快速(su)動(dong)脈(mo)。線(xian)路自北(bei)京(jing)(jing)(jing)星火站引出，經河(he)北(bei)省(sheng)承德市(shi)、遼寧省(sheng)朝陽(yang)市(shi)、阜新市(shi)后(hou)接入沈陽(yang)站。

“京(jing)(jing)沈(shen)高(gao)鐵(tie)遼寧段全(quan)長(chang)(chang)406.7公里(li)，由(you)兩個標段擔任鋪(pu)軌(gui)任務(wu)。”中鐵(tie)十九(jiu)局(ju)京(jing)(jing)沈(shen)高(gao)鐵(tie)3標項目經(jing)理于濤介紹，朝陽段鋪(pu)軌(gui)自4月1日開工至今，全(quan)體建設(she)者始(shi)終弘(hong)揚工匠精(jing)神，持(chi)續科學精(jing)準施(shi)工，成功克(ke)服鋪(pu)軌(gui)穿越(yue)包括全(quan)長(chang)(chang)13.2公里(li)的(de)遼西(xi)隧道在內(nei)的(de)多座(zuo)長(chang)(chang)大隧道和長(chang)(chang)大高(gao)橋等特殊工況，確保(bao)了(le)連(lian)續快速優質施(shi)工，并最終順(shun)利完成全(quan)部205.47公里(li)正線軌(gui)道的(de)鋪(pu)設(she)。

據悉，京(jing)沈(shen)高鐵預(yu)計2019年(nian)建成通車(che)(che)。屆時(shi)(shi)，北(bei)京(jing)至(zhi)沈(shen)陽(yang)(yang)間的(de)運行時(shi)(shi)間將由目前最(zui)快的(de)動車(che)(che)組(zu)5小時(shi)(shi)壓縮至(zhi)2.5小時(shi)(shi)；遼寧段的(de)首尾城市沈(shen)陽(yang)(yang)至(zhi)朝(chao)陽(yang)(yang)間的(de)運行時(shi)(shi)間也將由現在(zai)的(de)普速列車(che)(che)5個多小時(shi)(shi)縮短至(zhi)1.5小時(shi)(shi)，不僅為(wei)旅客(ke)出行帶來極大便利，而且將對促進東北(bei)經濟振興發揮重要(yao)作用。