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直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)轟鳴升(sheng)(sheng)空，風起(qi)塵揚，一名全副武裝的(de)人員(yuan)隨之被直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)吊繩拉(la)升(sheng)(sheng)至空中飛行，幾分鐘后(hou)該人員(yuan)穩(wen)穩(wen)地坐在(zai)高高的(de)高壓電塔的(de)導線(xian)(xian)上(shang)(shang)……這(zhe)不是(shi)在(zai)電影院看好(hao)萊(lai)塢大片，這(zhe)是(shi)發生在(zai)南(nan)方電網(wang)廣東(dong)(dong)公(gong)司500千(qian)伏襟(jin)桂線(xian)(xian)上(shang)(shang)的(de)真實場景。9月13日，在(zai)廣東(dong)(dong)中山市板芙鎮，南(nan)方電網(wang)公(gong)司將直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)帶電作業應用于在(zai)運(yun)行超高壓輸(shu)電線(xian)(xian)路(lu)，屬國內首次(ci)，并取得(de)圓滿成功。

南方電網公司將直升機帶電作業應用于在運行超高壓輸電線路，屬國內首次，并取得圓滿成功。湯子隆 攝

相比人工爬塔、走線、運輸，實施直升機帶電作業可以快速、成批量地發現線路缺陷，發現后根據需要就近消除缺陷，節約大量時間，大幅提升效率。湯子隆 胡家玥 攝

直升機帶電作業大幅提升效率

“相比(bi)人(ren)(ren)工爬塔、走線、運輸(shu)，實施直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)帶(dai)(dai)電(dian)(dian)作(zuo)業(ye)可以快速、成批量地發現(xian)線路缺陷(xian)，發現(xian)后根據需要(yao)(yao)就(jiu)(jiu)近消除(chu)缺陷(xian)，節約大量時(shi)間(jian)(jian)，大幅提升(sheng)(sheng)效率(lv)。”據南(nan)方電(dian)(dian)網廣(guang)東(dong)公司機(ji)巡(xun)(xun)作(zuo)業(ye)中(zhong)心主任彭熾剛介(jie)紹，在以往電(dian)(dian)網常規(gui)巡(xun)(xun)檢(jian)中(zhong)，有的(de)(de)(de)(de)缺陷(xian)消除(chu)需要(yao)(yao)停電(dian)(dian)操作(zuo)，而(er)使用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)作(zuo)業(ye)可以等(deng)電(dian)(dian)位進(jin)入(ru)，不用(yong)停電(dian)(dian)，保證了(le)電(dian)(dian)網供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)可靠性，而(er)且(qie)相比(bi)傳統的(de)(de)(de)(de)帶(dai)(dai)電(dian)(dian)作(zuo)業(ye)，利用(yong)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)帶(dai)(dai)電(dian)(dian)作(zuo)業(ye)效率(lv)更高。按照(zhao)傳統的(de)(de)(de)(de)做(zuo)法(fa)，帶(dai)(dai)電(dian)(dian)作(zuo)業(ye)人(ren)(ren)員要(yao)(yao)背著沉重的(de)(de)(de)(de)工具包(bao)，再從塔下用(yong)繩(sheng)索傳送絕(jue)緣梯等(deng)裝備才(cai)能進(jin)入(ru)電(dian)(dian)場，再經(jing)過空中(zhong)“走鋼絲”才(cai)能到(dao)達作(zuo)業(ye)點，不僅耗時(shi)長，對作(zuo)業(ye)人(ren)(ren)員的(de)(de)(de)(de)體力也是一(yi)個(ge)很大的(de)(de)(de)(de)考驗。南(nan)方電(dian)(dian)網廣(guang)東(dong)中(zhong)山局輸(shu)電(dian)(dian)管理所(suo)輸(shu)電(dian)(dian)線路專(zhuan)責郭栩文算了(le)一(yi)筆賬：“一(yi)般(ban)情(qing)況(kuang)下，傳統的(de)(de)(de)(de)方法(fa)帶(dai)(dai)電(dian)(dian)更換一(yi)個(ge)500千伏線路間(jian)(jian)隔棒(bang)，至少需要(yao)(yao)兩個(ge)小時(shi)，如果線路在山上，時(shi)間(jian)(jian)就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)翻倍，而(er)剛剛不到(dao)20分鐘就(jiu)(jiu)搞定(ding)，太(tai)不可思議了(le)”。

相比人工爬塔、走線、運輸，實施直升機帶電作業可以快速、成批量地發現線路缺陷，發現后根據需要就近消除缺陷，節約大量時間，大幅提升效率。賴增鵬 攝

來自南方電網廣東省輸變電公司的(de)(de)帶電作(zuo)(zuo)業隊(dui)隊(dui)員蔣川(chuan)東、何坤都是(shi)90后，均已從事帶電作(zuo)(zuo)業6年，具有豐(feng)富(fu)的(de)(de)帶電作(zuo)(zuo)業檢修經(jing)驗。他們表示，這(zhe)種直升機懸吊(diao)式(shi)作(zuo)(zuo)業法比原來的(de)(de)爬(pa)塔(ta)方式(shi)效率(lv)提高很多，尤其(qi)是(shi)在體力(li)消耗上(shang)。“像今(jin)天這(zhe)種工作(zuo)(zuo)場地，以往按爬(pa)山(shan)、爬(pa)塔(ta)起碼要兩三(san)個(ge)小(xiao)時，今(jin)天十幾分鐘就搞定了！”隊(dui)里年紀最小(xiao)的(de)(de)24歲小(xiao)伙子何坤如(ru)是(shi)說。

通過專業機師駕駛直升機，將帶電作業人員精準空降至500千伏線路等電位作業場。林丹丹 攝

記者現(xian)(xian)場所見，作(zuo)(zuo)為(wei)500千(qian)伏襟桂(gui)線(xian)的運維單位，南方電網(wang)廣(guang)東(dong)中山供(gong)電局輸電管(guan)理(li)(li)所全程(cheng)參與制定作(zuo)(zuo)業(ye)方案和落(luo)實(shi)風險(xian)(xian)(xian)防范措施(shi)(shi)，從作(zuo)(zuo)業(ye)方案審核(he)到(dao)(dao)工作(zuo)(zuo)票辦理(li)(li)都有(you)(you)專(zhuan)人跟進(jin)，確保(bao)各項安全措施(shi)(shi)落(luo)實(shi)到(dao)(dao)位。同時，通過“設(she)備主(zhu)(zhu)人”管(guan)理(li)(li)機制，讓“設(she)備主(zhu)(zhu)人”到(dao)(dao)現(xian)(xian)場進(jin)行(xing)(xing)安全交(jiao)底(di)，并協助進(jin)行(xing)(xing)安全監督。在每一(yi)次(ci)作(zuo)(zuo)業(ye)之前(qian)都有(you)(you)一(yi)系列整套的安全流(liu)程(cheng)，從項目開始之前(qian)的會議進(jin)行(xing)(xing)工作(zuo)(zuo)安排、風險(xian)(xian)(xian)評估、風險(xian)(xian)(xian)處理(li)(li)方法都有(you)(you)一(yi)系列完備的應(ying)急預案。500千(qian)伏襟桂(gui)線(xian)的“設(she)備主(zhu)(zhu)人”吳瑞南說：“確保(bao)每一(yi)次(ci)作(zuo)(zuo)業(ye)安全是設(she)備主(zhu)(zhu)人責無旁貸的責任”。

持續推進人巡+機巡作業協同模式

人巡(xun)+機巡(xun)，是電網(wang)巡(xun)檢作業的重大變革(ge)，是落實(shi)(shi)精益管(guan)理的創新實(shi)(shi)踐。隨(sui)著電網(wang)線路規模不(bu)斷壯(zhuang)大，南方電網(wang)公(gong)司積極推廣機巡(xun)作業，直升機等飛(fei)行器參與電網(wang)作業程度不(bu)斷深入。

據了(le)解，南方電網廣東公(gong)司建立了(le)無人(ren)(ren)機作業管理系統，規(gui)范了(le)無人(ren)(ren)機飛(fei)行的空域使用，為空管部門解決無人(ren)(ren)機管理難積(ji)累了(le)經驗，是全(quan)國唯一獲批無人(ren)(ren)機大范圍常態化飛(fei)行的單位(wei)。

在(zai)臺(tai)風受(shou)災導(dao)致大(da)面(mian)積停電(dian)后(hou)(hou)，很多輸(shu)電(dian)線(xian)路(lu)受(shou)地形(xing)影(ying)(ying)響，快速(su)勘查線(xian)路(lu)受(shou)損(sun)情況難度較大(da)，使用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)、無(wu)人(ren)機(ji)(ji)可(ke)以克服交通不便困難，第一時(shi)間把受(shou)損(sun)情況摸排(pai)回來，為(wei)應急指揮部快速(su)復(fu)電(dian)提(ti)供(gong)決策(ce)依據(ju)。據(ju)了解(jie)，“天(tian)鴿”過后(hou)(hou)，南(nan)方電(dian)網公(gong)司第一時(shi)間啟用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)、無(wu)人(ren)機(ji)(ji)進行(xing)受(shou)災現(xian)場勘察(cha)，合計對(dui)珠海(hai)65條架空線(xian)路(lu)快速(su)堪(kan)災巡視，作業里(li)(li)程808公(gong)里(li)(li)，占珠海(hai)主網線(xian)路(lu)總里(li)(li)程70%，其(qi)中發(fa)現(xian)倒塔8基，斷(duan)線(xian)（斷(duan)股）27處，飄掛物21處，其(qi)他(ta)缺(que)陷(xian)47處，合計103處。特別是臺(tai)風災害(hai)后(hou)(hou)使用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)對(dui)向(xiang)澳(ao)門供(gong)電(dian)的(de)國珠甲乙輸(shu)電(dian)線(xian)路(lu)的(de)勘察(cha)，為(wei)澳(ao)門的(de)快速(su)復(fu)電(dian)發(fa)揮了重要(yao)作用(yong)。二是復(fu)電(dian)后(hou)(hou)仍有部分線(xian)路(lu)受(shou)臺(tai)風影(ying)(ying)響導(dao)致線(xian)夾、螺(luo)栓(shuan)等部件松脫，使用(yong)直(zhi)(zhi)升機(ji)(ji)或無(wu)人(ren)機(ji)(ji)搭(da)載紅外光電(dian)吊艙(cang)，可(ke)以全面(mian)對(dui)主網線(xian)路(lu)進行(xing)“體檢(jian)”，查找潛在(zai)的(de)缺(que)陷(xian)隱(yin)患(huan)。

開展直升機帶電作業是南方電網公司提高線路巡檢效率，確保電網安全穩定可靠的需要。林丹丹 攝

截(jie)至今年8月底，南方電(dian)網(wang)直升(sheng)機(ji)作(zuo)業里程累計(ji)53843公里，居全(quan)國省(sheng)級電(dian)網(wang)前(qian)列；使用(yong)固(gu)定翼無(wu)(wu)人機(ji)進(jin)行大規模通(tong)道巡檢，巡視作(zuo)業里程累計(ji)72401公里，居全(quan)球首位，在35千伏(fu)及以上輸電(dian)線(xian)(xian)路(lu)覆蓋(gai)率(lv)達到56%；建(jian)(jian)立了無(wu)(wu)人機(ji)駕(jia)駛員(yuan)資(zi)質培(pei)(pei)訓機(ji)構(gou)，是國內電(dian)力(li)行業第2家獲批AOPA培(pei)(pei)訓資(zi)質的單位，迄(qi)今為止累計(ji)培(pei)(pei)養教(jiao)員(yuan)6員(yuan)，駕(jia)駛員(yuan)、機(ji)長510名，為智能(neng)作(zuo)業發(fa)展(zhan)儲(chu)備了技術(shu)團隊；于(yu)2016年在國內首次(ci)應用(yong)無(wu)(wu)人機(ji)完(wan)成新建(jian)(jian)輸電(dian)線(xian)(xian)路(lu)竣工驗收，效率(lv)相比(bi)人工提升(sheng)了6倍。

隨著(zhu)電(dian)網(wang)線(xian)路(lu)資產規模日(ri)益(yi)龐(pang)大，高壓(ya)輸電(dian)線(xian)路(lu)和鐵塔越來越多，傳(chuan)統(tong)依靠(kao)人(ren)工(gong)為主的電(dian)網(wang)線(xian)路(lu)巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)模式(shi)，已經不(bu)能(neng)適應現代化電(dian)網(wang)精(jing)益(yi)化運維管理的需要。南(nan)方電(dian)網(wang)廣(guang)東公(gong)司重(zhong)視(shi)科技創新，大力推進 “機(ji)巡(xun)(xun)(xun)(xun)+人(ren)巡(xun)(xun)(xun)(xun)”協(xie)同巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)，已經逐漸形成了(le)直(zhi)升機(ji)、固(gu)定(ding)翼(yi)無人(ren)機(ji)、多旋(xuan)(xuan)翼(yi)無人(ren)機(ji)飛行器等(deng)多機(ji)種、覆(fu)蓋(gai)直(zhi)屬19個地(di)市供電(dian)局的機(ji)巡(xun)(xun)(xun)(xun)作(zuo)業(ye)矩陣，建立了(le)“機(ji)巡(xun)(xun)(xun)(xun)中心(xin)(xin)有人(ren)直(zhi)升機(ji)精(jing)細化巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)+機(ji)巡(xun)(xun)(xun)(xun)中心(xin)(xin)固(gu)定(ding)翼(yi)無人(ren)機(ji)通(tong)道巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)+地(di)市局多旋(xuan)(xuan)翼(yi)無人(ren)機(ji)輔助單點及故障巡(xun)(xun)(xun)(xun)檢(jian)”的多機(ji)型協(xie)作(zuo)模式(shi)，解決(jue)全面覆(fu)蓋(gai)輸電(dian)線(xian)路(lu)巡(xun)(xun)(xun)(xun)視(shi)的需求。

同時(shi)，依(yi)托“大數(shu)(shu)據”“云計算(suan)”等(deng)(deng)現代信息技術，拓展智能化機巡在電(dian)網缺陷整治、電(dian)網規(gui)(gui)劃建設(she)、電(dian)網巡視(shi)維(wei)護(hu)、應急搶修等(deng)(deng)領域(yu)的應用，推(tui)進(jin)機巡大數(shu)(shu)據的規(gui)(gui)范管(guan)理和挖掘應用，打造全自主的機巡數(shu)(shu)據分(fen)析能力(li)示(shi)范基(ji)地，包(bao)括建立全國第一個機巡數(shu)(shu)據專(zhuan)業(ye)分(fen)析管(guan)理平臺(tai)，立體測圖(tu)、3D建模、多拼相機應用、大型無人(ren)機巡檢、有人(ren)直(zhi)升機帶電(dian)作(zuo)業(ye)、機器(qi)人(ren)、數(shu)(shu)字化通道(dao)運維(wei)等(deng)(deng)多項新技術應用，作(zuo)業(ye)效率、質量(liang)大幅提升。

據(ju)了解，南方(fang)電(dian)網廣東公司于2016年9月印發《“十三五”輸配電(dian)線(xian)路(lu)(lu)“機巡(xun)(xun)+人巡(xun)(xun)”協同巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)實(shi)施(shi)方(fang)案》，提出2020年建成“機巡(xun)(xun)為(wei)主、人巡(xun)(xun)為(wei)輔”的(de)輸電(dian)線(xian)路(lu)(lu)巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)模式(shi)及“機巡(xun)(xun)+人巡(xun)(xun)”的(de)配電(dian)線(xian)路(lu)(lu)巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)模式(shi)，持續(xu)提升輸配電(dian)線(xian)路(lu)(lu)巡(xun)(xun)檢(jian)(jian)質量、效率(lv)，實(shi)現(xian)安全、成本(ben)、效能總體最優的(de)工作思路(lu)(lu)。（林丹丹）