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9月9日，經過了兩年多的施工建設(she)，由中國(guo)鐵建所屬中鐵十九局(ju)集團承建的哈牡客(ke)專第二長隧威虎山(shan)隧道貫通，這(zhe)意(yi)味著(zhu)我國(guo)“八(ba)縱八(ba)橫(heng)(heng)”高鐵網中最北“一橫(heng)(heng)”再(zai)迎新突破。

據(ju)介紹，威虎山(shan)隧(sui)道(dao)是先期(qi)開(kai)工建設的(de)重點控(kong)制(zhi)性(xing)工程(cheng)之一(yi)，隧(sui)道(dao)全長7152米，位于(yu)黑龍江(jiang)省牡(mu)丹江(jiang)市境內(nei)，地(di)處長白山(shan)支脈——張(zhang)廣才嶺東坡。該隧(sui)道(dao)地(di)質構(gou)造復雜(za)，巖(yan)層(ceng)軟弱破碎(sui)，且地(di)下水量豐(feng)富，出口段落淺埋偏壓，洞身個別段落穿(chuan)越風化(hua)深槽，存在較(jiao)高的(de)變形塌(ta)方和(he)突泥(ni)涌水風險，給工程(cheng)建設帶來較(jiao)多(duo)困難(nan)。

為(wei)開辟作(zuo)業面，確保工期(qi)，全隧(sui)設(she)置了(le)兩座(zuo)輔助坑(keng)道(dao)。因地(di)(di)處(chu)嚴(yan)寒(han)地(di)(di)區，為(wei)防止開通后出(chu)現滲漏水(shui)進而(er)結冰、凍脹危(wei)及行車(che)安全的病害，對隧(sui)道(dao)防排水(shui)和防寒(han)防凍作(zuo)了(le)加強設(she)計。2016年末(mo)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)道(dao)科學研究(jiu)院牽頭的課(ke)題組在威虎山(shan)隧(sui)道(dao)開展了(le)國(guo)內首次鐵(tie)路新(xin)型防排水(shui)材料現場試(shi)用研究(jiu)，取得了(le)很好(hao)的預期(qi)效果。

據(ju)項目(mu)部介紹，在觀測到隧道(dao)出(chu)口約1500米范(fan)圍內存在不(bu)同程度偏壓現(xian)象后，項目(mu)部打設長鋼管對(dui)初期支護進(jin)行鎖定并適當增大預(yu)留變形量，正(zheng)是這(zhe)一(yi)關鍵手段(duan)(duan)，有效控(kong)制了(le)結構變形，防(fang)止了(le)隧道(dao)塌(ta)方。對(dui)于斷層(ceng)破碎帶和(he)淺埋、風化深槽等特(te)殊(shu)地(di)(di)段(duan)(duan)，分別(bie)采(cai)用(yong)了(le)管棚預(yu)支護、超前注漿等措(cuo)施(shi)對(dui)地(di)(di)層(ceng)進(jin)行加(jia)固。

威虎山隧(sui)道(dao)率先在(zai)全線采用濕(shi)(shi)噴工藝，全部(bu)作業面都采用濕(shi)(shi)噴機械手(shou)，這既有利(li)于(yu)質量(liang)安(an)全又能加快施(shi)工進度(du)。由于(yu)地處(chu)高寒區，項(xiang)目部(bu)對混凝(ning)土拌(ban)和站(zhan)保溫、加熱設(she)施(shi)進行了(le)特殊設(she)計，以最小的(de)投入達(da)到了(le)理(li)想的(de)效果。

據了解，哈(ha)(ha)牡(mu)客(ke)專全(quan)線(xian)(xian)(xian)全(quan)長293公里，設計時(shi)(shi)速每小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)250公里，沿線(xian)(xian)(xian)設哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)、尚志、海林、牡(mu)丹(dan)(dan)江等(deng)12個車(che)站(zhan)，是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國高緯度地區(qu)建設的首條高鐵(tie)，也是(shi)(shi)黑龍(long)江省(sheng)自(zi)新中(zhong)(zhong)國成立以來單(dan)體投(tou)資最大的項(xiang)目之一。開通(tong)后，哈(ha)(ha)爾(er)濱(bin)至牡(mu)丹(dan)(dan)江的運(yun)行時(shi)(shi)間將(jiang)由4小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)30分鐘(zhong)縮短至1小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)30分鐘(zhong)。哈(ha)(ha)牡(mu)客(ke)專威虎山隧道的貫通(tong)，為明(ming)年哈(ha)(ha)牡(mu)客(ke)專實現全(quan)線(xian)(xian)(xian)貫通(tong)奠(dian)定了基礎。哈(ha)(ha)牡(mu)客(ke)專全(quan)線(xian)(xian)(xian)開通(tong)后，將(jiang)與哈(ha)(ha)佳、牡(mu)綏快速鐵(tie)路、哈(ha)(ha)齊高鐵(tie)構建龍(long)江一小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)交通(tong)圈，進而接續哈(ha)(ha)大高鐵(tie)并入全(quan)國高鐵(tie)網絡。