文章來源：中(zhong)國鐵道建(jian)筑總公(gong)司(si) 發布時間：2018-08-11
日前，由(you)中國(guo)鐵(tie)建所(suo)屬鐵(tie)五院(yuan)研制(zhi)的隧(sui)(sui)道(dao)襯砌(qi)智(zhi)能(neng)養(yang)護臺車在世界(jie)最(zui)(zui)深、亞洲最(zui)(zui)大(da)的地(di)下(xia)高鐵(tie)站——京張高鐵(tie)八達嶺(ling)隧(sui)(sui)道(dao)成(cheng)功應(ying)用，該設備是我國(guo)首臺應(ying)用于鐵(tie)路建設的隧(sui)(sui)道(dao)襯砌(qi)智(zhi)能(neng)養(yang)護臺車。
我國鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)一般采用(yong)(yong)自然養(yang)護(hu)(hu)或(huo)噴水(shui)養(yang)護(hu)(hu)處理(li)，受外(wai)界(jie)環境以(yi)及人(ren)為因素影響較大，難以(yi)達到良好的養(yang)護(hu)(hu)效果。為解決該(gai)難題，鐵(tie)路(lu)總(zong)公司于2017年初開(kai)展“鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)質量控(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)(ji)術與裝備(bei)研(yan)究(jiu)”課題，由鐵(tie)五院負(fu)責襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)智能養(yang)護(hu)(hu)臺車(che)(che)(che)的研(yan)制(zhi)(zhi)，并主持、參與編制(zhi)(zhi)《鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)及養(yang)護(hu)(hu)臺車(che)(che)(che)技(ji)(ji)術要求》和(he)《鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)施工技(ji)(ji)術規程》。鐵(tie)五院科(ke)研(yan)技(ji)(ji)術人(ren)員結合我國鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)施工現狀(zhuang)，參考國外(wai)先進經驗，以(yi)企業創(chuang)新為主導(dao)，研(yan)發出(chu)了(le)國內首個用(yong)(yong)于隧(sui)(sui)道(dao)(dao)襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)養(yang)護(hu)(hu)的專用(yong)(yong)設(she)備(bei)——鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)智能養(yang)護(hu)(hu)臺車(che)(che)(che)。該(gai)設(she)備(bei)實現了(le)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)養(yang)護(hu)(hu)的溫度、濕度智能控(kong)制(zhi)(zhi)，可顯著(zhu)提(ti)高(gao)(gao)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)混凝(ning)土(tu)強度和(he)表面致密性，從(cong)而提(ti)高(gao)(gao)鐵(tie)路(lu)行車(che)(che)(che)安全(quan)系數。該(gai)設(she)備(bei)的成功(gong)研(yan)發，將結束長期以(yi)來國內隧(sui)(sui)道(dao)(dao)襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)養(yang)護(hu)(hu)不規范(fan)的歷(li)史，極大地(di)提(ti)高(gao)(gao)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)襯(chen)(chen)(chen)(chen)(chen)砌(qi)(qi)(qi)(qi)混凝(ning)土(tu)的質量。
目前(qian)，該(gai)裝備正(zheng)在世界(jie)最(zui)深、亞洲最(zui)大的(de)地下高鐵站——京(jing)張高鐵的(de)新八(ba)達嶺站隧道中成功應(ying)用，為(wei)這個最(zui)淺(qian)處(chu)只(zhi)有(you)4米，最(zui)深處(chu)有(you)432米，全(quan)長12.01公(gong)里的(de)隧道超級工(gong)程(cheng)的(de)建設提供了安全(quan)保障，并(bing)將在全(quan)線推廣應(ying)用。