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8月3日上午10時18分，由(you)中國鐵(tie)道建筑總公(gong)司所屬中鐵(tie)十(shi)(shi)一、十(shi)(shi)二、十(shi)(shi)七(qi)、十(shi)(shi)九局集團(tuan)等單(dan)位參建的呼張客專呼和浩特至烏(wu)蘭(lan)察布段開通(tong)，標志著內蒙古首條(tiao)新建高速鐵(tie)路正式運營(ying)。

開通儀式現場

2014年4月，中鐵十一局集(ji)團中標(biao)張呼客專第六標(biao)段，位(wei)于(yu)烏蘭察(cha)布市卓資縣境內，正(zheng)線長26.7公(gong)里(li)，區間橋(qiao)(qiao)梁18座(zuo)，長9221.49米，其中特大橋(qiao)(qiao)6座(zuo)、大橋(qiao)(qiao)12座(zuo)；隧(sui)道8座(zuo)，合計9932米，其次(ci)，還(huan)包(bao)括制梁場(chang)1處(chu)，鋪(pu)軌基地(di)1處(chu)，正(zheng)線單線鋪(pu)軌293.6公(gong)里(li)，標(biao)段內四電工(gong)程(cheng)等。

在呼張客(ke)場建設過(guo)程中，中國鐵建先后克服了征(zheng)地(di)拆(chai)遷難(nan)、地(di)質(zhi)條(tiao)件復(fu)雜、低溫(wen)凍(dong)雨等諸多(duo)施工困(kun)難(nan)，圓滿完成了各項施工生產任務。

中國鐵建施工人員冒雪進行接觸網施工

呼張(zhang)客專途(tu)經河北省張(zhang)家口市、內(nei)(nei)蒙古烏蘭(lan)察布市和呼和浩特市，全長(chang)286.8公里(li)，設計時速(su)250公里(li)，是我國“八(ba)橫八(ba)縱”鐵(tie)路(lu)網(wang)中的(de)“第一(yi)橫”(北京(jing)(jing)至蘭(lan)州(zhou)通道)，是內(nei)(nei)蒙古“呼包(bao)(bao)鄂(e)經濟(ji)圈”與(yu)首(shou)都經濟(ji)密切聯系(xi)的(de)紐帶。建(jian)成后，與(yu)在建(jian)的(de)京(jing)(jing)張(zhang)(北京(jing)(jing)至張(zhang)家口)高(gao)鐵(tie)、蘭(lan)銀(yin)(蘭(lan)州(zhou)至銀(yin)川)高(gao)鐵(tie)以(yi)及規劃修建(jian)的(de)包(bao)(bao)銀(yin)(包(bao)(bao)頭至銀(yin)川)高(gao)鐵(tie)接軌，形成我國黃(huang)河以(yi)北的(de)“京(jing)(jing)呼銀(yin)蘭(lan)”鐵(tie)路(lu)大通道，實現京(jing)(jing)包(bao)(bao)鐵(tie)路(lu)和包(bao)(bao)蘭(lan)鐵(tie)路(lu)客貨分(fen)離，緩解京(jing)(jing)藏高(gao)速(su)公路(lu)、京(jing)(jing)包(bao)(bao)鐵(tie)路(lu)、大秦鐵(tie)路(lu)等(deng)由西向東貨運緊張(zhang)的(de)局面。