免费菠萝视频app下载

7月(yue)30日晚22點，隨(sui)著最后一對長500米鋼軌在(zai)敖包梁隧道(dao)鋪設完(wan)(wan)成，中國鐵建十四局集團承建的呼準鄂鐵路準鄂段鋪軌任務圓滿完(wan)(wan)成，標志(zhi)著呼準鄂鐵路全線(xian)(xian)鋪通，為今年10月(yue)全線(xian)(xian)通車(che)奠定了基礎。

呼(hu)準鄂(e)鐵路(lu)(lu)是連接(jie)呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)-準格(ge)爾(er)-鄂(e)爾(er)多(duo)斯(si)(si)及既有東(dong)烏包(bao)西線的鐵路(lu)(lu)，位于內蒙古自治區(qu)呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)市和(he)鄂(e)爾(er)多(duo)斯(si)(si)市境內，東(dong)起呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)樞紐前朱堡站，經(jing)呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)市土(tu)默特(te)左(zuo)旗、托克托縣，跨越黃(huang)河后(hou)，經(jing)鄂(e)爾(er)多(duo)斯(si)(si)市準格(ge)爾(er)旗至東(dong)勝區(qu)東(dong)勝東(dong)站，在(zai)鄂(e)爾(er)多(duo)斯(si)(si)站與包(bao)西線連接(jie)。設計最高速度160公里/小時(shi)，線路(lu)(lu)全(quan)長245公里。

中(zhong)國鐵(tie)建十四局(ju)集團承擔(dan)了呼準鄂鐵(tie)路(lu)準鄂段(duan)全(quan)部(bu)的(de)4228孔(kong)T梁的(de)預制、架設和211.023公(gong)里的(de)鋪(pu)軌任務(wu)。尤(you)其在全(quan)線最長(chang)(chang)隧(sui)道敖包(bao)梁隧(sui)道鋪(pu)軌施(shi)工中(zhong)，項目部(bu)在隧(sui)道線路(lu)長(chang)(chang)、粉塵多(duo)、光線弱、交叉作業頻繁等(deng)(deng)重重困(kun)難下，晝夜奮戰、攻堅克難，采(cai)用工具軌換鋪(pu)及直鋪(pu)機鋪(pu)軌等(deng)(deng)多(duo)種作業靈活結合(he)的(de)方式(shi)，從隧(sui)道兩端(duan)同(tong)時施(shi)工，在不到4天的(de)時間內(nei)安全(quan)優(you)質高(gao)效地完(wan)成了14.078公(gong)里的(de)單線鋪(pu)軌任務(wu)。

隧道(dao)內使用的無砟軌道(dao)彈性支承塊，在全路是第(di)二次(ci)使用，軌道(dao)精調(diao)標(biao)準高，可(ke)借鑒經驗(yan)少(shao)。施工過程中，項目部嚴格標(biao)準，反復(fu)試驗(yan)，采(cai)取雙(shuang)控措施，使用絕對(dui)(dui)測(ce)量小(xiao)車(che)測(ce)量兩次(ci)采(cai)集(ji)數(shu)據后，進(jin)行第(di)一次(ci)軌道(dao)精調(diao)作業，然后用相對(dui)(dui)測(ce)量小(xiao)車(che)測(ce)量后，進(jin)行細部微調(diao)，效果良好，為下一步動態檢測(ce)奠(dian)定了基礎(chu)。

據(ju)悉，呼準(zhun)鄂(e)鐵路(lu)(lu)建成后，將改變蒙(meng)西(xi)煤炭大(da)量(liang)依靠公路(lu)(lu)外運的局(ju)面，充(chong)分(fen)滿(man)足國家(jia)能源(yuan)供(gong)給和運輸安全(quan)需要，與集包(bao)(bao)第二雙線(xian)、包(bao)(bao)西(xi)鐵路(lu)(lu)共(gong)同構成“呼包(bao)(bao)鄂(e)經濟圈”環(huan)狀快速城際(ji)線(xian)路(lu)(lu)，促進呼包(bao)(bao)鄂(e)經濟一體化(hua)，對縮(suo)短京、津等環(huan)渤海中(zhong)心(xin)城市(shi)與蒙(meng)西(xi)地區經濟發(fa)展龍頭(tou)-呼包(bao)(bao)鄂(e)“金(jin)三角(jiao)”的時空距離具有重(zhong)大(da)意義和深遠影響(xiang)。