文章(zhang)來源：中(zhong)國第一汽(qi)車集團公(gong)司 東風(feng)汽(qi)車公(gong)司 發布時間：2018-07-25
為(wei)大力推進供(gong)給側(ce)結構性改革，打造創新(xin)開放(fang)型服務平(ping)臺(tai)，共創綠色物(wu)流新(xin)生態(tai)，增(zeng)強企業競爭力，7月20日(ri)、7月21日(ri)，中國第一汽(qi)車(che)集(ji)團公(gong)司、東風汽(qi)車(che)公(gong)司分別與中國鐵路總公(gong)司在北京正式簽署合作協議。
中國(guo)一(yi)汽、東風汽車(che)公(gong)司(si)與(yu)中國(guo)鐵路(lu)總(zong)公(gong)司(si)戰略合(he)作協議的(de)簽署意義深遠。據了解，2016年(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)，國(guo)家(jia)五部委聯合(he)治理公(gong)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)超(chao)限、超(chao)載，這(zhe)對(dui)公(gong)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)，尤其(qi)是整車(che)物(wu)流運(yun)(yun)輸(shu)影響(xiang)巨大，汽車(che)行業整車(che)運(yun)(yun)力出現(xian)34%短缺，成(cheng)(cheng)本上升了40%。自2017年(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)30日(ri)(ri)(ri)(ri)開始，國(guo)家(jia)將以每個季(ji)度為(wei)一(yi)個階段，每個階段淘汰20%不(bu)(bu)合(he)規車(che)輛。其(qi)中，2017年(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)30日(ri)(ri)(ri)(ri)前完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)總(zong)數的(de)20%，9月(yue)(yue)30日(ri)(ri)(ri)(ri)前完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)40%，12月(yue)(yue)31日(ri)(ri)(ri)(ri)前完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)60%，2018年(nian)(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)31日(ri)(ri)(ri)(ri)前完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)80%。2018年(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)30日(ri)(ri)(ri)(ri)前，全面完(wan)(wan)成(cheng)(cheng)所有不(bu)(bu)合(he)規車(che)輛運(yun)(yun)輸(shu)車(che)的(de)更新改造(zao)。2018年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)1日(ri)(ri)(ri)(ri)起(qi)，全面禁止不(bu)(bu)合(he)規車(che)輛運(yun)(yun)輸(shu)車(che)上路(lu)運(yun)(yun)行。屆時，公(gong)路(lu)運(yun)(yun)力將更加緊張，成(cheng)(cheng)本將繼(ji)續上升，而(er)這(zhe)將為(wei)加強鐵路(lu)整車(che)物(wu)流提(ti)供更多(duo)空間和(he)機會。
根(gen)據協議，中國(guo)(guo)一汽與(yu)中國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路總公司將(jiang)以更(geng)加(jia)開闊的視野，開展更(geng)寬領域、更(geng)深(shen)層次(ci)、更(geng)高水平(ping)的戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)(zuo)，將(jiang)在推(tui)進商品車物流(liu)(liu)合(he)作(zuo)(zuo)、推(tui)進鐵(tie)(tie)路專用線建設、開展零部件物流(liu)(liu)合(he)作(zuo)(zuo)，探索(suo)利用中歐班(ban)列、中亞(ya)班(ban)列開展商品汽車國(guo)(guo)際運輸，服務國(guo)(guo)家(jia)“一帶一路”戰(zhan)略(lve)，創新(xin)資本合(he)作(zuo)(zuo)方(fang)式等五個方(fang)面進一步深(shen)化合(he)作(zuo)(zuo)。
中國鐵路通過供給側結構性(xing)改革，提供更符合(he)汽(qi)車(che)物(wu)(wu)流需(xu)求(qiu)的(de)服(fu)務產(chan)品；中國一(yi)(yi)汽(qi)繼續推進(jin)鐵路運量的(de)提升，促進(jin)鐵路運輸規模的(de)不斷擴大。合(he)作的(de)深入(ru)，將進(jin)一(yi)(yi)步(bu)促進(jin)運輸模式轉型及產(chan)業(ye)業(ye)務鏈優(you)化(hua)，從而(er)降低(di)物(wu)(wu)流成本、提高鐵路物(wu)(wu)流服(fu)務水平、實現(xian)雙方(fang)互利(li)共贏。
同樣，東(dong)風與中國鐵路總公司簽(qian)署戰略合(he)作框架協議，也將進一(yi)步加大合(he)作力度(du)。
根據協議，雙(shuang)方將在物流(liu)運(yun)輸、信息互聯互通(tong)、搭建(jian)(jian)互聯網服(fu)務平臺(tai)、文化交(jiao)(jiao)流(liu)等(deng)方面加大合(he)(he)作(zuo)(zuo)力度(du)(du)，促進(jin)(jin)雙(shuang)方共(gong)同(tong)(tong)發展(zhan)(zhan)。雙(shuang)方將以平等(deng)原則、長期穩定合(he)(he)作(zuo)(zuo)原則、共(gong)同(tong)(tong)發展(zhan)(zhan)原則、重點支持和梯(ti)次推(tui)進(jin)(jin)原則、誠實(shi)守信和市場化原則為(wei)合(he)(he)作(zuo)(zuo)原則，建(jian)(jian)立(li)戰略合(he)(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)伴關(guan)系，立(li)足供給側改革，培育(yu)發展(zhan)(zhan)新(xin)(xin)動(dong)能；打造社(she)會服(fu)務開放(fang)平臺(tai)，構建(jian)(jian)物流(liu)服(fu)務新(xin)(xin)模(mo)式；推(tui)進(jin)(jin)物流(liu)深度(du)(du)合(he)(he)作(zuo)(zuo)，促進(jin)(jin)協同(tong)(tong)發展(zhan)(zhan)；加強信息資源共(gong)享，合(he)(he)力推(tui)動(dong)“互聯網+”建(jian)(jian)設(she)；擴大免费菠萝(luo)视频app下载(zai)交(jiao)(jiao)流(liu)合(he)(he)作(zuo)(zuo)，促進(jin)(jin)創新(xin)(xin)發展(zhan)(zhan)。此外，雙(shuang)方將建(jian)(jian)立(li)高層(ceng)協調機制，并(bing)分別由雙(shuang)方下屬企業東風(feng)車城物流(liu)股份有限(xian)公司、中鐵特貨運(yun)輸有限(xian)責任公司作(zuo)(zuo)為(wei)具(ju)體業務層(ceng)面的聯絡窗口(kou)。
隨著汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)的快速發(fa)展(zhan)，整車(che)(che)運輸方式更(geng)加多元(yuan)化。現在鐵路運輸方式的重新回歸實際上是一個新的戰略發(fa)展(zhan)機(ji)遇，可以促進汽(qi)車(che)(che)企業(ye)對整車(che)(che)運輸方式進行(xing)調整。