文章來源：中國第一汽(qi)車集團公司 東風汽(qi)車公司 發布(bu)時間：2018-07-25
為(wei)大力(li)推進供(gong)給側結構性改(gai)革，打造創新(xin)開(kai)放型服務平臺，共創綠(lv)色物(wu)流新(xin)生(sheng)態，增強企業競爭力(li)，7月20日、7月21日，中(zhong)(zhong)國第(di)一(yi)汽(qi)車集團公司、東(dong)風汽(qi)車公司分別與(yu)中(zhong)(zhong)國鐵路總(zong)公司在北京正式(shi)簽署合作協議。
中(zhong)國(guo)一汽(qi)、東(dong)風汽(qi)車(che)公司(si)與中(zhong)國(guo)鐵(tie)路總公司(si)戰略合(he)(he)(he)(he)(he)作協議的(de)簽(qian)署意義深遠。據了解，2016年(nian)(nian)(nian)9月(yue)(yue)(yue)(yue)，國(guo)家(jia)(jia)五部委(wei)聯合(he)(he)(he)(he)(he)治理公路運(yun)輸超限(xian)、超載，這對(dui)公路運(yun)輸，尤其(qi)是(shi)整車(che)物流運(yun)輸影(ying)響巨大，汽(qi)車(che)行業整車(che)運(yun)力出現(xian)34%短缺，成(cheng)(cheng)本上(shang)升(sheng)了40%。自2017年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)(yue)30日(ri)開始，國(guo)家(jia)(jia)將(jiang)以每個季度為一個階段，每個階段淘(tao)汰(tai)20%不合(he)(he)(he)(he)(he)規車(che)輛(liang)。其(qi)中(zhong)，2017年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)(yue)30日(ri)前完成(cheng)(cheng)總數(shu)的(de)20%，9月(yue)(yue)(yue)(yue)30日(ri)前完成(cheng)(cheng)40%，12月(yue)(yue)(yue)(yue)31日(ri)前完成(cheng)(cheng)60%，2018年(nian)(nian)(nian)3月(yue)(yue)(yue)(yue)31日(ri)前完成(cheng)(cheng)80%。2018年(nian)(nian)(nian)6月(yue)(yue)(yue)(yue)30日(ri)前，全面完成(cheng)(cheng)所有(you)不合(he)(he)(he)(he)(he)規車(che)輛(liang)運(yun)輸車(che)的(de)更新改造。2018年(nian)(nian)(nian)7月(yue)(yue)(yue)(yue)1日(ri)起，全面禁止不合(he)(he)(he)(he)(he)規車(che)輛(liang)運(yun)輸車(che)上(shang)路運(yun)行。屆時，公路運(yun)力將(jiang)更加緊張，成(cheng)(cheng)本將(jiang)繼續上(shang)升(sheng)，而這將(jiang)為加強鐵(tie)路整車(che)物流提(ti)供(gong)更多空(kong)間和機會。
根據協議，中(zhong)(zhong)國一汽與中(zhong)(zhong)國鐵路總公司將以更加(jia)開闊的(de)視(shi)野，開展更寬(kuan)領域(yu)、更深(shen)層次(ci)、更高水平的(de)戰略合作(zuo)，將在推進商(shang)品(pin)車物(wu)流合作(zuo)、推進鐵路專用線建設、開展零部件物(wu)流合作(zuo)，探索利(li)用中(zhong)(zhong)歐班列、中(zhong)(zhong)亞(ya)班列開展商(shang)品(pin)汽車國際(ji)運輸，服務國家“一帶一路”戰略，創新資本(ben)合作(zuo)方式等五個方面進一步深(shen)化合作(zuo)。
中(zhong)國鐵路(lu)通過供給側(ce)結構(gou)性(xing)改革(ge)，提供更符合(he)汽車物(wu)流(liu)需求的服務(wu)(wu)產(chan)品；中(zhong)國一汽繼續推進(jin)(jin)鐵路(lu)運(yun)量(liang)的提升，促進(jin)(jin)鐵路(lu)運(yun)輸(shu)規模的不(bu)斷(duan)擴大(da)。合(he)作的深(shen)入，將進(jin)(jin)一步促進(jin)(jin)運(yun)輸(shu)模式轉型及產(chan)業業務(wu)(wu)鏈優化，從而降低物(wu)流(liu)成本、提高鐵路(lu)物(wu)流(liu)服務(wu)(wu)水平、實現雙方互利共贏。
同樣，東(dong)風與(yu)中國(guo)鐵路總公司(si)簽署戰略合(he)作框架(jia)協議，也將進一(yi)步加大(da)合(he)作力(li)度。
根據協(xie)議，雙(shuang)(shuang)方(fang)將(jiang)在物流(liu)(liu)運(yun)輸、信(xin)息互(hu)聯互(hu)通(tong)、搭建互(hu)聯網服(fu)務平臺、文化交(jiao)流(liu)(liu)等方(fang)面(mian)加大合作力(li)度(du)(du)，促進雙(shuang)(shuang)方(fang)共(gong)同發(fa)(fa)展(zhan)。雙(shuang)(shuang)方(fang)將(jiang)以平等原(yuan)則(ze)、長期穩(wen)定合作原(yuan)則(ze)、共(gong)同發(fa)(fa)展(zhan)原(yuan)則(ze)、重(zhong)點(dian)支(zhi)持(chi)和(he)梯次推進原(yuan)則(ze)、誠實守信(xin)和(he)市場化原(yuan)則(ze)為合作原(yuan)則(ze)，建立(li)戰略合作伙伴關系，立(li)足供給側改革(ge)，培育發(fa)(fa)展(zhan)新動能；打造社會服(fu)務開放平臺，構建物流(liu)(liu)服(fu)務新模式；推進物流(liu)(liu)深度(du)(du)合作，促進協(xie)同發(fa)(fa)展(zhan)；加強信(xin)息資源(yuan)共(gong)享，合力(li)推動“互(hu)聯網+”建設；擴大免费菠萝视频(pin)app下(xia)载交(jiao)流(liu)(liu)合作，促進創新發(fa)(fa)展(zhan)。此外，雙(shuang)(shuang)方(fang)將(jiang)建立(li)高(gao)層協(xie)調機制，并(bing)分別由雙(shuang)(shuang)方(fang)下(xia)屬(shu)企業(ye)東(dong)風(feng)車城物流(liu)(liu)股(gu)份有限(xian)公(gong)司、中鐵特貨運(yun)輸有限(xian)責(ze)任公(gong)司作為具體(ti)業(ye)務層面(mian)的聯絡窗(chuang)口(kou)。
隨著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)行(xing)(xing)業(ye)的快(kuai)速發展，整車(che)運輸方式更加多(duo)元(yuan)化(hua)。現(xian)在鐵(tie)路(lu)運輸方式的重新(xin)回歸實際上是一個新(xin)的戰略發展機遇，可以促進汽(qi)(qi)車(che)企業(ye)對整車(che)運輸方式進行(xing)(xing)調整。