文章來源：中國機械(xie)工業集團公司(si) 發布時間：2018-06-30
6月26日，“復(fu)興號”中國(guo)標準動(dong)車(che)組首發，標志著我(wo)國(guo)鐵路(lu)技術裝備新時代的到來。江蘇蘇美(mei)達集(ji)團所屬南京金正(zheng)奇交通設備有限責任公(gong)司為“復(fu)興號”配套了轉(zhuan)向架零部(bu)件(jian)。
蘇美(mei)達金(jin)正奇是(shi)“復興號”重要的(de)供貨(huo)商，在為“復興號”標準動車組提(ti)供28類客(ke)車轉(zhuan)向架(jia)鍛造零件的(de)過程(cheng)中，參與(yu)了產品設計、制造、試裝、試驗全過程(cheng)，也以(yi)嚴(yan)格的(de)品質(zhi)監測手段(duan)確保穩定的(de)產品品質(zhi)和及時供應(ying)能力。
轉向架(jia)是支(zhi)持動車(che)(che)(che)承重(zhong)的(de)(de)核心部件。它就像火車(che)(che)(che)的(de)(de)“腳”，直接關系到列車(che)(che)(che)的(de)(de)速(su)度、安全(quan)性(xing)和舒適性(xing)。“復興(xing)(xing)號”最高(gao)車(che)(che)(che)速(su)達(da)400km/h，這意味著承重(zhong)系數(shu)將比(bi)200-300公(gong)里(li)時速(su)的(de)(de)高(gao)鐵高(gao)出多個(ge)量級，對技術(shu)要(yao)求(qiu)非常(chang)嚴苛。 “復興(xing)(xing)號”轉向架(jia)的(de)(de)研(yan)發(fa)始于2013年，由中國(guo)鐵路總公(gong)司(si)牽頭，中國(guo)鐵道科學研(yan)究院形成技術(shu)規范，中車(che)(che)(che)長(chang)客(ke)股(gu)份(fen)和中車(che)(che)(che)四方(fang)股(gu)份(fen)承擔研(yan)發(fa)制造(zao)任務，蘇美(mei)達(da)金(jin)正奇作為中車(che)(che)(che)長(chang)客(ke)股(gu)份(fen)轉向架(jia)零(ling)部件重(zhong)要(yao)供應商承擔鍛(duan)造(zao)件和裝配件的(de)(de)支(zhi)撐。在近五年的(de)(de)研(yan)制過程中，經歷了樣車(che)(che)(che)試制和試驗、出廠環(huan)行(xing)線(xian)試驗和鄭(zheng)徐(xu)線(xian)60萬公(gong)里(li)運行(xing)考核、整車(che)(che)(che)回(hui)廠分解(jie)檢查(cha)、頒發(fa)生產許可證并定型為CR400AF/CR400BF、蘇美(mei)達(da)金(jin)正奇批量供貨(huo)等環(huan)節。
蘇美達金正奇具有優異的產品研發和(he)制(zhi)造能力(li)，在2009年就成為科(ke)(ke)技(ji)部(bu)“十一五(wu)”國家(jia)科(ke)(ke)技(ji)支撐計劃——“中國高速列車關鍵(jian)技(ji)術及裝備研制(zhi)”課題(ti)中“轉向架鍛件及新材料”的研制(zhi)單位(wei)。