文章來源(yuan)：中國(guo)鐵道建筑總公司 發布時(shi)間：2018-06-30
6月26日，具有完全自主(zhu)知識產權、達到世(shi)界先(xian)進(jin)水平的“復興號”中國標準(zhun)動車組率先(xian)在中國鐵(tie)(tie)建勘(kan)察設計(ji)的京滬高(gao)鐵(tie)(tie)雙向首發，開通運營6周年的京滬高(gao)鐵(tie)(tie)再一次令(ling)世(shi)人(ren)矚目。
據統計(ji)，截(jie)至6月29日，京(jing)(jing)滬(hu)高(gao)鐵(tie)運(yun)營(ying)滿6周(zhou)年，累計(ji)安全運(yun)送旅客突破6.3億人次，累計(ji)行(xing)程(cheng)超過(guo)76955萬公里。作為(wei)國(guo)家戰略(lve)性重大(da)交通工程(cheng)和重大(da)創(chuang)新工程(cheng)、“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”快速鐵(tie)路(lu)網的重要組(zu)成(cheng)部分，京(jing)(jing)滬(hu)高(gao)鐵(tie)取得了顯著的經濟效益和社會效益。
中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)旗下共(gong)有鐵(tie)(tie)(tie)(tie)四(si)院、十(shi)二、十(shi)四(si)、十(shi)五、十(shi)六、十(shi)七(qi)、十(shi)八、十(shi)九、二十(shi)四(si)、中(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)設等(deng)近十(shi)個集(ji)團公(gong)司參加了京(jing)(jing)滬鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路的(de)(de)大會戰(zhan)，并且承擔(dan)的(de)(de)設計(ji)和(he)施工(gong)(gong)份額名列(lie)第一(yi)(yi)。京(jing)(jing)滬高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)的(de)(de)工(gong)(gong)程質量一(yi)(yi)次(ci)檢驗(yan)(yan)合(he)格(ge)率100%，工(gong)(gong)程質量主要指標達(da)(da)到國際一(yi)(yi)流水(shui)準。2010年(nian)12月3日，在中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)施工(gong)(gong)的(de)(de)棗(zao)莊至蚌埠段的(de)(de)京(jing)(jing)滬高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建(jian)設先(xian)導段上，綜合(he)試(shi)驗(yan)(yan)時(shi)速達(da)(da)到486.1公(gong)里、再次(ci)刷新世界(jie)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路運(yun)營試(shi)驗(yan)(yan)的(de)(de)最高(gao)時(shi)速。
京(jing)滬高鐵的(de)設(she)計(ji)理念出(chu)眾，在(zai)深厚軟土路基處理、最(zui)長最(zui)大(da)跨度橋上鋪設(she)無砟軌道關(guan)鍵技(ji)術(shu)、建設(she)成綜合(he)性(xing)(xing)交通(tong)(tong)樞紐、創新(xin)牽引供電技(ji)術(shu)、高速弓網受(shou)流技(ji)術(shu)、CTCS-3級列控技(ji)術(shu)、GSM-R無線通(tong)(tong)信(xin)技(ji)術(shu)及行(xing)車安全保(bao)障技(ji)術(shu)具有獨(du)特創新(xin)性(xing)(xing)，獲準專利共400余項，并榮獲2015年度國家科技(ji)進步獎特等(deng)獎。