文章來源：中國海洋(yang)石油總公司 發(fa)布時間：2018-06-26
6月21日(ri)，深夜中的中國海洋石油山東海化純堿(jian)廠老渣(zha)場格外寧靜。突然，“嗡”的一聲，一架無(wu)人(ren)(ren)機騰躍(yue)而起，劃破夜空(kong)向北飛去(qu)。幾公里(li)外，巡檢人(ren)(ren)員正手(shou)持儀(yi)器實(shi)時觀測無(wu)人(ren)(ren)機回傳的數據，準確獲知了排渣(zha)管道的運行情況。
繼2016年5月(yue)無(wu)(wu)(wu)人機(ji)生產(chan)數據一(yi)體化方案在山西煤(mei)層(ceng)氣生產(chan)現場試驗(yan)成功(gong)后，短短一(yi)年間，中(zhong)海(hai)(hai)油(you)(you)信(xin)息(xi)科(ke)技有限(xian)公司（下稱海(hai)(hai)油(you)(you)信(xin)科(ke)）開發的無(wu)(wu)(wu)人機(ji)系統(tong)已(yi)在海(hai)(hai)上氣田近岸管道、煉(lian)化公司山東(dong)(dong)海(hai)(hai)化、東(dong)(dong)莞儲運、大(da)榭(xie)石化和(he)中(zhong)海(hai)(hai)化學海(hai)(hai)南基(ji)地等地試驗(yan)成功(gong)，無(wu)(wu)(wu)人機(ji)已(yi)被證實可(ke)廣泛應用于巡(xun)海(hai)(hai)、巡(xun)陸，快速便捷地開展(zhan)安全(quan)巡(xun)檢，獲(huo)取生產(chan)數據，具有全(quan)天(tian)候(hou)作業能力。
山東海(hai)化純堿廠(chang)的老(lao)渣(zha)場(chang)建于1989年，有沉淀(dian)池(chi)(chi)2座(zuo)，過(guo)濾(lv)池(chi)(chi)5座(zuo)，傳統上(shang)由12名(ming)倒班人(ren)員(yuan)徒步進行(xing)巡線(xian)。人(ren)員(yuan)圍繞渣(zha)場(chang)堤(di)壩(ba)走一圈(quan)，需要(yao)3個小(xiao)時以(yi)上(shang)。一旦(dan)發生(sheng)(sheng)潰壩(ba)或人(ren)員(yuan)墜入池(chi)(chi)中，會給員(yuan)工生(sheng)(sheng)命(ming)和企業(ye)安全(quan)生(sheng)(sheng)產(chan)帶(dai)來威脅(xie)。而位于新舊渣(zha)場(chang)之間(jian)的排渣(zha)管道區域(yu)路況較差、機(ji)動車輛難以(yi)通(tong)(tong)行(xing)，只能依靠人(ren)員(yuan)徒步巡線(xian)，通(tong)(tong)常用時在(zai)兩(liang)小(xiao)時以(yi)上(shang)。
經(jing)中(zhong)國海油(you)信息(xi)化(hua)部牽頭，海油(you)信科深度分(fen)析山東海化(hua)巡(xun)線(xian)業務需(xu)求(qiu)，僅用3周時(shi)間完成整體(ti)解決(jue)方案、無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)樣機(ji)(ji)(ji)及配套設備(bei)的開發。經(jing)現(xian)場(chang)測試(shi)，無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)巡(xun)線(xian)渣場(chang)堤壩一圈的平均用時(shi)約(yue)為22分(fen)鐘(zhong)，巡(xun)線(xian)排渣管道往返平均用時(shi)約(yue)為20分(fen)鐘(zhong)。全(quan)程由無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)一體(ti)化(hua)系統自主完成，操作員只需(xu)要坐在“家里”就(jiu)能(neng)實(shi)時(shi)看到無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)發回的現(xian)場(chang)畫面(mian)。通(tong)過機(ji)(ji)(ji)載熱成像儀，無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)還可以實(shi)現(xian)夜(ye)(ye)間巡(xun)線(xian)，操作員只要分(fen)析回傳的管道熱力分(fen)布圖溫度變化(hua)，就(jiu)能(neng)在夜(ye)(ye)晚發現(xian)潛在的泄漏(lou)風險。
經現場試(shi)驗(yan)，應(ying)用無人機系統(tong)后，山東海化純堿廠巡線(xian)(xian)效(xiao)率(lv)提升89%，巡線(xian)(xian)成(cheng)本降(jiang)低(di)67%。由于開辟(pi)了基于熱力(li)圖(tu)的(de)夜晚(wan)巡線(xian)(xian)新(xin)模式、實現了24小時動(dong)態監控，還極(ji)大降(jiang)低(di)了巡線(xian)(xian)人員的(de)安全風險。
無人機團隊負(fu)責(ze)人、海(hai)油信科工程技(ji)術部經理劉鋒表示，與(yu)人工巡(xun)檢和地面(mian)監控相比，無人機從天空俯視的視角(jiao)巡(xun)線，可以更快速(su)、更直觀地獲取數據，為科學、高效、準確決策(ce)提(ti)供依據。
中國海(hai)油(you)信息化部與海(hai)油(you)信科無(wu)人(ren)機(ji)團(tuan)隊(dui)根據客戶(hu)實(shi)際需求開發無(wu)人(ren)機(ji)模塊和通訊模塊，“量身定制”無(wu)人(ren)機(ji)型(xing)號(hao)，加快(kuai)該(gai)應(ying)用在海(hai)油(you)系統內外推廣(guang)。目前(qian)，無(wu)人(ren)機(ji)團(tuan)隊(dui)已在近(jin)十家公司完成方案設計(ji)和現場試驗，逐步打造出極(ji)富生(sheng)命(ming)力(li)的新興產業。