文(wen)章(zhang)來源：中國(guo)海洋石油總公司 發(fa)布時(shi)間：2018-06-22
自去(qu)年底以來，伴(ban)隨著煙臺碼(ma)頭、倉儲(chu)和管道一(yi)(yi)體化(hua)項目(mu)全(quan)面建成(cheng)投產，中國海洋(yang)石油進(jin)出口(kou)公司(si)與合(he)作(zuo)伙伴(ban)煙臺港集團不斷(duan)加(jia)大項目(mu)一(yi)(yi)體化(hua)協(xie)調管理力度(du)，進(jin)一(yi)(yi)步(bu)拓(tuo)展資源市場(chang)，全(quan)力強(qiang)化(hua)安全(quan)管理，碼(ma)頭、倉儲(chu)和管道三個項目(mu)1至5月(yue)均實現盈利(li)。
按照中國(guo)海油(you)(you)環渤(bo)海灣(wan)產(chan)業(ye)發展戰略規劃，切實加強國(guo)際石油(you)(you)貿(mao)易(yi)業(ye)務重要布局，2010年12月，中國(guo)海油(you)(you)與煙(yan)臺港集團深度合(he)作的原(yuan)油(you)(you)一體化(hua)(hua)項目(mu)正式(shi)簽(qian)署，主(zhu)要包括30萬(wan)噸級原(yuan)油(you)(you)碼頭工程、總(zong)罐容150萬(wan)立(li)方米儲罐工程及近600公(gong)里煙(yan)緇管道(dao)工程三大板塊。經過(guo)幾千名(ming)建(jian)設(she)者四年多的日夜奮戰，煙(yan)臺碼頭、倉儲和管道(dao)一體化(hua)(hua)項目(mu)于2016年11月建(jian)成并成功(gong)投產(chan)。
為了提升項(xiang)(xiang)目(mu)的(de)質量(liang)與效(xiao)(xiao)益，煙(yan)臺一(yi)(yi)(yi)體(ti)(ti)(ti)化項(xiang)(xiang)目(mu)多(duo)措(cuo)并(bing)舉、多(duo)管(guan)(guan)齊下。一(yi)(yi)(yi)是(shi)市(shi)場(chang)開發與項(xiang)(xiang)目(mu)建設(she)并(bing)行開展。項(xiang)(xiang)目(mu)建設(she)后期，由進出口公司(si)牽頭組織項(xiang)(xiang)目(mu)組與客戶(hu)提前接洽，并(bing)組成市(shi)場(chang)開發小(xiao)組，保證項(xiang)(xiang)目(mu)投產后擁有最大(da)市(shi)場(chang)占有率(lv)。二是(shi)一(yi)(yi)(yi)體(ti)(ti)(ti)化項(xiang)(xiang)目(mu)相(xiang)互協調(diao)，相(xiang)互配(pei)合。制定碼(ma)頭、倉(cang)儲、管(guan)(guan)道(dao)(dao)一(yi)(yi)(yi)體(ti)(ti)(ti)化作(zuo)業方(fang)(fang)案，最大(da)程度(du)提高(gao)碼(ma)頭利用率(lv)、倉(cang)儲罐(guan)存使用率(lv)和管(guan)(guan)道(dao)(dao)外(wai)輸(shu)效(xiao)(xiao)率(lv)。在(zai)(zai)卸船作(zuo)業前，碼(ma)頭、倉(cang)儲、管(guan)(guan)道(dao)(dao)三方(fang)(fang)積極溝通，充分安(an)(an)排，利用“邊(bian)卸邊(bian)輸(shu)”生(sheng)產模式提高(gao)周轉量(liang)，提升作(zuo)業效(xiao)(xiao)率(lv)。三是(shi)實(shi)現(xian)安(an)(an)全生(sheng)產無事(shi)故(gu)。堅持安(an)(an)全第一(yi)(yi)(yi)、預(yu)防為主、綜合治理的(de)方(fang)(fang)針，著(zhu)力強化企業安(an)(an)全生(sheng)產主體(ti)(ti)(ti)責任，著(zhu)力堵塞監督管(guan)(guan)理漏洞，在(zai)(zai)員工中樹立“人人懂安(an)(an)全規矩，事(shi)事(shi)守安(an)(an)全規矩”理念。四(si)是(shi)進一(yi)(yi)(yi)步(bu)強化內部管(guan)(guan)理。碼(ma)頭項(xiang)(xiang)目(mu)精簡業務(wu)流程，盡力減少船舶的(de)輔助作(zuo)業和留港時間(jian)。倉(cang)儲項(xiang)(xiang)目(mu)采用“邊(bian)卸邊(bian)輸(shu)”模式，在(zai)(zai)卸船期間(jian)，待商檢計(ji)量(liang)完畢后迅速(su)安(an)(an)排外(wai)輸(shu)。管(guan)(guan)道(dao)(dao)項(xiang)(xiang)目(mu)研(yan)究編制出高(gao)凝高(gao)黏(nian)油輸(shu)送方(fang)(fang)案及(ji)加熱單輸(shu)高(gao)凝高(gao)黏(nian)油、高(gao)凝高(gao)黏(nian)與低(di)凝油配(pei)輸(shu)方(fang)(fang)案，成功實(shi)現(xian)管(guan)(guan)輸(shu)作(zuo)業。
煙臺一體化項目1至5月均(jun)實現(xian)盈利，為中(zhong)國海油國際(ji)石油貿易板塊的健康可持(chi)續發展奠定了重要基礎。