文章來(lai)源：中國鐵道建筑(zhu)總(zong)公司 發布時間：2018-06-16
6月10日，由中國鐵(tie)建所屬鐵(tie)四院設計的寧(ning)波至余姚(yao)城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)開通試運營，這是全國首條利用既有(you)鐵(tie)路(lu)(lu)開行城(cheng)(cheng)際(ji)列車的線路(lu)(lu)，為(wei)我國既有(you)線改(gai)造城(cheng)(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)提(ti)供了新樣(yang)本。
寧(ning)波至余姚(yao)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)全(quan)長48.7公(gong)里(li)，是(shi)既有蕭甬鐵(tie)路(lu)的(de)一段，全(quan)程運(yun)行時間35分鐘，車輛選用國(guo)內(nei)首款時速(su)160公(gong)里(li)的(de)CRH6F城(cheng)際(ji)動車組。該線路(lu)將有效加強余姚(yao)與寧(ning)波中心城(cheng)區的(de)聯系，形成“半小(xiao)時通(tong)勤圈(quan)(quan)”，助推浙江城(cheng)市圈(quan)(quan)同城(cheng)化發展。
始建(jian)于1937年(nian)的蕭(xiao)(xiao)甬鐵(tie)(tie)路是(shi)浙東交通(tong)大(da)動脈，隨著杭甬客專的開通(tong)，原(yuan)先承擔主要客運職能的蕭(xiao)(xiao)甬鐵(tie)(tie)路產生(sheng)(sheng)了富(fu)余(yu)運能。數據顯示，目前，蕭(xiao)(xiao)甬鐵(tie)(tie)路運能利(li)用(yong)率不到一半(ban)，產生(sheng)(sheng)的大(da)量富(fu)余(yu)運能為寧波余(yu)姚等地開通(tong)城際列車(che)創造了獨一無(wu)二(er)的條(tiao)件(jian)。
鐵四(si)院通(tong)過對既有線蕭(xiao)甬鐵路進(jin)行(xing)局部城際化(hua)適應性(xing)改造，對列(lie)車(che)開放及檢(jian)修方(fang)式、客流(liu)組織模式、售檢(jian)票方(fang)式、站(zhan)內(nei)動靜(jing)態標(biao)示進(jin)行(xing)了(le)設計(ji)創新，將蕭(xiao)甬鐵路“升級”為快(kuai)捷的城市(shi)軌道交通(tong)，不僅緩解了(le)城市(shi)捉(zhuo)襟見肘的交通(tong)現狀，盤活了(le)鐵路資源，也大大降低了(le)建(jian)造成本，實現運能(neng)充分利用(yong)。
寧波至余姚(yao)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)是國家發改委批(pi)復的(de)《浙(zhe)江省都市圈(quan)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)近期建(jian)設(she)(she)規劃(hua)》11條(tiao)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)中(zhong)首條(tiao)開通試運營的(de)城(cheng)際鐵(tie)路(lu)，也是國內首條(tiao)利用(yong)既(ji)有(you)國鐵(tie)改造，開行城(cheng)際列車的(de)項目，為(wei)開展(zhan)同類項目的(de)規劃(hua)報批(pi)、勘察設(she)(she)計、建(jian)設(she)(she)管理(li)、經營開發立標打樣(yang)。