文(wen)章來源(yuan)：鞍鋼集團公司 發布時(shi)間：2018-06-14
繼不久前助力藍鯨一號深(shen)潛南海開(kai)采出可燃冰后，鞍(an)鋼管(guan)線鋼又化身“蛟龍”深(shen)探南海，使亞洲(zhou)最大管(guan)徑海底(di)輸油管(guan)線一次(ci)投用成(cheng)功，這是鞍(an)鋼集團公司支(zhi)撐中國洋(yang)強國戰(zhan)略的又一戰(zhan)果。
據了解，這條“蛟龍”就是中(zhong)石化(hua)茂(mao)名石化(hua)港口30萬(wan)噸(dun)級單(dan)點系泊輸(shu)油海(hai)底管(guan)線。該管(guan)線長約15.49公里，管(guan)徑達1219毫米，設計輸(shu)油量為1500萬(wan)噸(dun)/年，每年可接卸70多艘30萬(wan)噸(dun)級油輪，是亞洲管(guan)徑最大的海(hai)底輸(shu)油管(guan)線。
管(guan)徑(jing)(jing)越大(da)所需鋼板(ban)越寬(kuan)(kuan)。由于海(hai)(hai)底環境復雜、壓力大(da)，管(guan)線(xian)受波濤浪涌(yong)影響(xiang)較(jiao)大(da)，以往輸(shu)(shu)油(you)管(guan)線(xian)多采用(yong)小(xiao)口(kou)徑(jing)(jing)來(lai)增(zeng)強安(an)全性(xing)(xing)，然而小(xiao)口(kou)徑(jing)(jing)勢必導致效率低(di)。按照(zhao)業(ye)主(zhu)要(yao)求，鞍鋼供(gong)貨(huo)(huo)的(de)(de)鋼板(ban)最(zui)大(da)寬(kuan)(kuan)幅需達到(dao)(dao)3724毫米，這是目前為止亞洲海(hai)(hai)底管(guan)線(xian)工(gong)程供(gong)貨(huo)(huo)中最(zui)大(da)寬(kuan)(kuan)幅的(de)(de)管(guan)線(xian)鋼板(ban)。海(hai)(hai)底輸(shu)(shu)油(you)安(an)全至關重要(yao)，一(yi)旦輸(shu)(shu)油(you)管(guan)線(xian)泄露勢必造成海(hai)(hai)水污染(ran)，后果不堪設想(xiang)。為了保(bao)證項目安(an)全，鞍鋼管(guan)線(xian)鋼產(chan)銷研團隊從用(yong)戶設計角度(du)出發，充分(fen)考慮大(da)口(kou)徑(jing)(jing)管(guan)徑(jing)(jing)施(shi)工(gong)的(de)(de)可控(kong)性(xing)(xing)，堅持(chi)以高(gao)于技術條件的(de)(de)標準為用(yong)戶供(gong)貨(huo)(huo)。圍(wei)繞(rao)提(ti)升(sheng)鋼板(ban)均勻性(xing)(xing)，不斷(duan)優化生產(chan)工(gong)藝，細化指標精度(du)，著(zhu)重提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)的(de)(de)硬性(xing)(xing)控(kong)制、韌性(xing)(xing)和CTOD性(xing)(xing)能(neng)。供(gong)貨(huo)(huo)結束(shu)后，產(chan)品(pin)性(xing)(xing)能(neng)合格率達到(dao)(dao)98.8%以上，得到(dao)(dao)用(yong)戶高(gao)度(du)認(ren)可。
近年來，鞍(an)(an)鋼(gang)(gang)緊跟國(guo)家建設海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)強(qiang)國(guo)戰略，堅持以材料創(chuang)新(xin)促(cu)進(jin)設備(bei)升(sheng)級，多次助力(li)“大國(guo)重器”深(shen)探(tan)南(nan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)。鞍(an)(an)鋼(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)工鋼(gang)(gang)助力(li)南(nan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)我國(guo)第一座作業水深(shen)超百米的鉆(zhan)井平臺“海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)石(shi)油941”;鞍(an)(an)鋼(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)底管線鋼(gang)(gang)為南(nan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)荔灣氣(qi)田項目貢獻(xian)力(li)量;由(you)鞍(an)(an)鋼(gang)(gang)供(gong)貨(huo)的深(shen)水半潛式鉆(zhan)井平臺“海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)石(shi)油981”現(xian)身南(nan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai);日前，用鞍(an)(an)鋼(gang)(gang)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)工鋼(gang)(gang)建造的“海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)石(shi)油982”在南(nan)海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)順利下水。鞍(an)(an)鋼(gang)(gang)造正加(jia)足馬力(li)，不斷為加(jia)速我國(guo)探(tan)索海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)進(jin)程提供(gong)材料支撐。