文章來源(yuan)：中國第一汽(qi)車集團公司 發(fa)布時間：2018-06-05
在(zai)6月5日(ri)世界環境日(ri)來臨之(zhi)際，為(wei)了集中(zhong)展示(shi)一(yi)(yi)汽綠(lv)色(se)制(zhi)造(zao)工(gong)作成果、全面(mian)傳遞一(yi)(yi)汽綠(lv)色(se)發(fa)展理念思路(lu)，中(zhong)國一(yi)(yi)汽于2017年5月23日(ri)-5月25日(ri)舉(ju)辦(ban)了“走進綠(lv)色(se)一(yi)(yi)汽 共享綠(lv)色(se)未來”——2017綠(lv)色(se)制(zhi)造(zao)媒體采(cai)訪活(huo)動，主動邀請新華(hua)社、經濟日(ri)報(bao)(bao)、中(zhong)央人民廣播電(dian)臺、中(zhong)央電(dian)視臺、科技日(ri)報(bao)(bao)等18家來自中(zhong)央、行業、省(sheng)市(shi)的(de)主流媒體分別在(zai)長春、無錫兩地實地參觀采(cai)訪，近距離感受一(yi)(yi)汽的(de)綠(lv)色(se)實踐(jian)。
在(zai)(zai)長期的發展過程中，作為共和國(guo)汽車工業長子的中國(guo)一汽始(shi)終(zhong)重(zhong)視(shi)經濟效益與(yu)環境(jing)保護的平衡，以(yi)務實(shi)的行動促進人、車、社(she)會(hui)和諧(xie)發展。通過提高(gao)綠色(se)制造水平，建(jian)立綠色(se)發展體系、制定完(wan)(wan)整的低碳節(jie)(jie)能技術戰略等(deng)重(zhong)要舉措，實(shi)現了從(cong)工廠(chang)到產品的全面綠色(se)化(hua)。“十二五”期間，一汽共完(wan)(wan)成節(jie)(jie)能改(gai)造項目637項，實(shi)現節(jie)(jie)能89780 噸標準(zhun)煤(mei)/年，節(jie)(jie)約價值(zhi)14283萬元(yuan)/年。在(zai)(zai)環保方面，一汽每年都投資(zi)2億(yi)多元(yuan)用(yong)于污染治理設(she)施運行、危險廢物(wu)處(chu)置和新建(jian)/改(gai)造環保設(she)施。2015年的統計數據顯示，與(yu)2012年相比，COD排放(fang)降(jiang)低了33%，氨(an)氮排放(fang)降(jiang)低了31%、二氧化(hua)硫(liu)排放(fang)量下降(jiang)了38%，氨(an)氮化(hua)合物(wu)排放(fang)下降(jiang)了51.4%。
除在生產制(zhi)造過程(cheng)中實(shi)施節能減排外，一汽積極研發綠色低(di)碳產品。在不久(jiu)前的上海國際車展(zhan)上，一汽展(zhan)示了A級(ji)藍途(tu)車動(dong)力(li)總成，可實(shi)現(xian)百公(gong)里(li)(li)4L的低(di)油耗(hao)。紅旗H7插電(dian)混合動(dong)力(li)可實(shi)現(xian)800公(gong)里(li)(li)續航里(li)(li)程(cheng)，輪轂電(dian)機(ji)電(dian)動(dong)車底(di)盤平(ping)臺(tai)能夠真正實(shi)現(xian)小轉彎半(ban)徑(jing)、大空間(jian)以及(ji)高舒適性等優(you)異特(te)性。
“近年(nian)來(lai)，一汽(qi)(qi)全面淘汰改造(zao)(zao)了(le)過(guo)(guo)去的(de)老(lao)廠(chang)房(fang)、老(lao)設(she)備，告(gao)別了(le)過(guo)(guo)去粗獷式的(de)生產方式。”中國(guo)第一汽(qi)(qi)車(che)集團公(gong)司生產制造(zao)(zao)技術部副(fu)部長(chang)陸波(bo)介紹，綠色制造(zao)(zao)逐漸成為(wei)一汽(qi)(qi)的(de)新招牌。
秉承綠色發(fa)展(zhan)理念，傾力打造綠色工廠
工廠(chang)是(shi)綠(lv)色制(zhi)造的(de)主(zhu)體，是(shi)推(tui)進(jin)(jin)綠(lv)色制(zhi)造的(de)重要(yao)途徑。近(jin)年來，中國一(yi)汽以實現“用地集約化(hua)(hua)(hua)、原料無(wu)害化(hua)(hua)(hua)、生產清(qing)潔(jie)化(hua)(hua)(hua)、廢(fei)物資源化(hua)(hua)(hua)、能源低碳化(hua)(hua)(hua)”為標準(zhun)，加(jia)快推(tui)進(jin)(jin)綠(lv)色工廠(chang)建(jian)設(she)，促進(jin)(jin)了所屬30余(yu)個主(zhu)要(yao)制(zhi)造單位節能環保水平的(de)提升。
一(yi)汽(qi)轎車股份有(you)限公司（以下簡稱一(yi)汽(qi)轎車）是(shi)一(yi)汽(qi)綠(lv)(lv)色制造的(de)(de)(de)樣板(ban)單(dan)位，不久前剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)通過國家工(gong)(gong)(gong)信(xin)部綠(lv)(lv)色工(gong)(gong)(gong)廠的(de)(de)(de)審(shen)核，躋身于全國綠(lv)(lv)色工(gong)(gong)(gong)廠的(de)(de)(de)行列中(zhong)。長(chang)期以來，一(yi)汽(qi)轎車秉承綠(lv)(lv)色管理思路，構(gou)建綠(lv)(lv)色工(gong)(gong)(gong)廠評價體系，從工(gong)(gong)(gong)廠規(gui)劃到(dao)(dao)后續(xu)的(de)(de)(de)新(xin)增項目或改造項目，都緊緊圍繞資源(yuan)能源(yuan)的(de)(de)(de)利用(yong)效(xiao)率和清潔生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)水(shui)平的(de)(de)(de)提升，在綠(lv)(lv)色制造技(ji)術、環保和能源(yuan)管理方(fang)面取得(de)了(le)良好(hao)效(xiao)果。在高污(wu)染(ran)、高耗能的(de)(de)(de)涂(tu)裝車間，烘(hong)干爐(lu)采用(yong)廢(fei)氣焚燒熱(re)力回收系統（TAR）技(ji)術對廢(fei)氣進行處(chu)理，既實(shi)現(xian)廢(fei)氣的(de)(de)(de)焚燒，又起(qi)到(dao)(dao)漆膜烘(hong)干的(de)(de)(de)作用(yong)，可使排放(fang)氣體當中(zhong)的(de)(de)(de)廢(fei)氣凈(jing)化(hua)率達到(dao)(dao)99%以上。為(wei)了(le)節省涂(tu)裝過程的(de)(de)(de)用(yong)水(shui)量，一(yi)汽(qi)轎車實(shi)施了(le)空調(diao)純水(shui)系統改造和重水(shui)再(zai)利用(yong)改造項目，年節約用(yong)水(shui)量超(chao)過2萬噸。
在(zai)節(jie)能方面(mian)，一汽(qi)轎(jiao)車還摸(mo)索(suo)出了(le)(le)一套 “經濟化用(yong)能管理(li)”的思(si)路，在(zai)“供給端(duan)(duan)”、“用(yong)戶端(duan)(duan)”兩個終端(duan)(duan)推行(xing)“停(ting)產減供”、“停(ting)產停(ting)機”、“重點耗(hao)能設備定標運(yun)行(xing)管理(li)”、“合理(li)排產和安排工(gong)藝調試(shi)”四(si)項管理(li)對策，同時推行(xing)了(le)(le)空壓(ya)機余熱回收(shou)、露點節(jie)能、變(bian)電(dian)間動態補(bu)償及(ji)儲能保護系(xi)統、空調變(bian)頻等一系(xi)列(lie)節(jie)能技術(shu)改(gai)造，真(zhen)正做到了(le)(le)“開源節(jie)流”降能耗(hao)。今年一季(ji)度(du)，一汽(qi)轎(jiao)車在(zai)產能提升22.58%的情(qing)況下，能耗(hao)反(fan)而下降了(le)(le)11.7%。
針對新工(gong)廠的(de)建(jian)(jian)設，中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)(qi)以追求生態與經濟的(de)雙贏為(wei)(wei)目(mu)標，走出了(le)一(yi)條“在(zai)保護(hu)中(zhong)發(fa)展、在(zai)發(fa)展中(zhong)保護(hu)”的(de)綠色(se)發(fa)展之路(lu)。一(yi)汽(qi)(qi)-大眾第三(san)工(gong)廠充分借鑒(jian)了(le)享有“世界最(zui)環(huan)保汽(qi)(qi)車工(gong)廠”美譽的(de)德國(guo)大眾北(bei)美工(gong)廠的(de)規劃和設計經驗，強調建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)的(de)功能(neng)與實用，在(zai)建(jian)(jian)設使(shi)用過(guo)程中(zhong)最(zui)大限度地節(jie)能(neng)、節(jie)水、節(jie)材，實現環(huan)境(jing)保護(hu)，被中(zhong)國(guo)綠色(se)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)委員會(hui)授予“綠色(se)工(gong)業(ye)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)”三(san)星認證，成為(wei)(wei)國(guo)內首(shou)個獲(huo)此殊榮的(de)汽(qi)(qi)車企業(ye)，為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車產(chan)業(ye)樹(shu)立了(le)綠色(se)經濟價值鏈的(de)新標準。
強化綠(lv)色(se)制造(zao)閉環管(guan)理(li)，專注全生命(ming)周期綠(lv)色(se)化
綠色(se)(se)制(zhi)造是(shi)一個系統工程，覆蓋產品的全生命(ming)周期，從(cong)材料采購(gou)、研發設計、生產制(zhi)造、消(xiao)費使用(yong)等各(ge)環節都需(xu)要進行綠色(se)(se)管理。
應用(yong)(yong)汽車輕(qing)量化材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)是(shi)節能減(jian)排的(de)重要舉措。一汽模具(ju)制(zhi)造(zao)有限公司積極研究高(gao)(gao)(gao)強(qiang)鋼板(ban)(ban)(ban)、鋁板(ban)(ban)(ban)等車身輕(qing)量化材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)的(de)模具(ju)設計(ji)制(zhi)造(zao)技術，解(jie)決(jue)沖壓(ya)成形過(guo)程(cheng)中回彈扭曲變形大且不易(yi)預測、高(gao)(gao)(gao)強(qiang)鋼板(ban)(ban)(ban)模具(ju)易(yi)磨損開裂影響壽命、鋁板(ban)(ban)(ban)模具(ju)易(yi)粘屑等問題，形成鋁板(ban)(ban)(ban)、高(gao)(gao)(gao)強(qiang)鋼板(ban)(ban)(ban)沖壓(ya)模具(ju)的(de)開發、制(zhi)造(zao)能力，為實(shi)現綠色制(zhi)造(zao)打下堅實(shi)基礎。通(tong)過(guo)開發、采用(yong)(yong)鑄造(zao)合金模具(ju)鋼、合金球墨鑄鐵等材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)替代鍛造(zao)合金鋼，簡化了(le)模具(ju)結構、提高(gao)(gao)(gao)了(le)加(jia)工效率、減(jian)少模具(ju)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)使用(yong)(yong)量、降低了(le)加(jia)工成本，很好地實(shi)現了(le)精益生產(chan)與低碳環保的(de)雙(shuang)重目標。
該公司(si)還承接(jie)了(le)(le)國(guo)家智(zhi)(zhi)能專項《基(ji)于機(ji)器人(ren)的汽車(che)焊(han)接(jie)自(zi)動化生(sheng)產線項目》，榮(rong)獲《中(zhong)國(guo)汽車(che)工業(ye)科學技(ji)術(shu)(shu)獎(jiang)》一等獎(jiang)。此項目成功打(da)破了(le)(le)國(guo)外技(ji)術(shu)(shu)壟斷，實(shi)現(xian)(xian)(xian)了(le)(le)汽車(che)白車(che)身的綠(lv)色制造。其(qi)中(zhong)，柔性主拼核心技(ji)術(shu)(shu)的應(ying)用(yong)(yong)，能夠實(shi)現(xian)(xian)(xian)三個車(che)身平臺六種車(che)型的快速智(zhi)(zhi)能切換，降低(di)了(le)(le)制造成本，減少了(le)(le)工位占用(yong)(yong)面(mian)積；高(gao)速輸送(song)裝備(bei)的應(ying)用(yong)(yong)，實(shi)現(xian)(xian)(xian)了(le)(le)焊(han)裝線工位間的高(gao)速精確輸送(song)，有效縮(suo)短了(le)(le)生(sheng)產輔助時(shi)間；高(gao)速工業(ye)機(ji)器人(ren)與節(jie)能環(huan)保次(ci)高(gao)頻點焊(han)設備(bei)的集成應(ying)用(yong)(yong)，有效降低(di)了(le)(le)生(sheng)產能耗，減少了(le)(le)焊(han)接(jie)飛(fei)濺，提(ti)高(gao)了(le)(le)厚板焊(han)接(jie)質量(liang)，此外，在線檢測設備(bei)的自(zi)主應(ying)用(yong)(yong)、智(zhi)(zhi)能生(sheng)產控(kong)制系統的應(ying)用(yong)(yong)也均體現(xian)(xian)(xian)出了(le)(le)綠(lv)色智(zhi)(zhi)能環(huan)保技(ji)術(shu)(shu)對汽車(che)制造技(ji)術(shu)(shu)進步的支持(chi)和推動作用(yong)(yong)。
伴隨(sui)末端(duan)產品的(de)大(da)量產生，不(bu)可(ke)避免的(de)帶來了(le)資源、能源的(de)浪費和(he)環境污染。再制造(zao)(zao)工程已經成為世界各(ge)國普遍認可(ke)的(de)末端(duan)產品處(chu)理方式。“把舊機交給我，給你一(yi)臺全(quan)(quan)新(xin)的(de)再制造(zao)(zao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，性能與三包(bao)政策(ce)和(he)新(xin)機完(wan)全(quan)(quan)一(yi)樣(yang)！”這是一(yi)汽(qi)解放錫柴再制造(zao)(zao)基地對用戶的(de)莊重(zhong)承諾。自(zi)2011年正式投產以來，一(yi)汽(qi)解放錫柴再制造(zao)(zao)基地已累(lei)計銷(xiao)售再制造(zao)(zao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機5000余臺，再制造(zao)(zao)噴(pen)油器(qi)30000余支，銷(xiao)售額超億元。
經過6年的(de)發展，一汽(qi)(qi)解(jie)放(fang)錫柴在發動(dong)機(ji)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)工藝、電控(kong)噴油器(qi)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、燃氣系統再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、后處理再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)等(deng)技術方(fang)面(mian)已達到行業領(ling)先水平(ping)。一汽(qi)(qi)解(jie)放(fang)錫柴的(de)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)配件在保證同等(deng)質(zhi)量(liang)和性能(neng)的(de)同時(shi)，還可節能(neng)60%、節材(cai)70%、節約(yue)材(cai)料(liao)成(cheng)本約(yue)50%，大氣污染物排放(fang)量(liang)降低80%以上。據最新測算，一汽(qi)(qi)錫柴再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)基地每生產5000臺奧(ao)威系列(lie)再(zai)(zai)(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)發動(dong)機(ji)，回收(shou)的(de)產品附加值接近1.25億元，可節電700萬kW·h，減少二氧化碳(tan)排放(fang)300噸。
夯(hang)實綠色產品研發基礎，加快綠色低(di)碳技(ji)術創新
隨著近年來(lai)汽(qi)(qi)車保有量的快(kuai)速增長，機(ji)動車尾氣(qi)(qi)排放已經成為(wei)大氣(qi)(qi)污染的主(zhu)要來(lai)源之一。加(jia)快(kuai)培育(yu)(yu)和發(fa)展節能汽(qi)(qi)車與新能源汽(qi)(qi)車，既是有效緩解能源和環境壓力(li)，推動汽(qi)(qi)車產(chan)業可持(chi)續發(fa)展的緊(jin)迫(po)任務，也是加(jia)快(kuai)汽(qi)(qi)車產(chan)業轉型升(sheng)級(ji)、培育(yu)(yu)新的經濟增長點和國際競爭優(you)勢的戰略舉措。
中國(guo)一(yi)汽于2011年(nian)上(shang)海(hai)車展(zhan)上(shang)首次提出以低(di)碳節能(neng)(neng)為核(he)心(xin)的“藍(lan)(lan)途”戰略(lve)。“藍(lan)(lan)途”戰略(lve)的發展(zhan)原則(ze)是(shi)：“技(ji)術(shu)(shu)(shu)上(shang)可(ke)(ke)能(neng)(neng)、經(jing)濟上(shang)可(ke)(ke)行、環境上(shang)可(ke)(ke)容(rong)”，其核(he)心(xin)是(shi)兼顧傳(chuan)統節能(neng)(neng)技(ji)術(shu)(shu)(shu)和新能(neng)(neng)源(yuan)汽車技(ji)術(shu)(shu)(shu)，注(zhu)重自主創新，提升傳(chuan)統動(dong)力(li)節能(neng)(neng)水平，加速新能(neng)(neng)源(yuan)產品開發，突破核(he)心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)，掌控關(guan)鍵(jian)部件，強化戰略(lve)資源(yuan)培(pei)育。六年(nian)來，中國(guo)一(yi)汽在(zai)“藍(lan)(lan)途”戰略(lve)指(zhi)引(yin)下，在(zai)傳(chuan)統節能(neng)(neng)技(ji)術(shu)(shu)(shu)與新能(neng)(neng)源(yuan)汽車技(ji)術(shu)(shu)(shu)方面(mian)均取得一(yi)系列突破。
一(yi)汽相關(guan)負責(ze)人表示：“讓每一(yi)滴油都發揮最大功效是中(zhong)國一(yi)汽的(de)低(di)(di)碳(tan)價值觀。” 在(zai)傳(chuan)統(tong)節能技(ji)術方面，中(zhong)國一(yi)汽的(de)燃燒(shao)基礎研究實驗室(shi)已經完成了(le)40%熱(re)效率(lv)的(de)燃燒(shao)技(ji)術開發，正(zheng)在(zai)加緊挖掘45%熱(re)效率(lv)的(de)燃燒(shao)潛力。近年來，一(yi)汽加快(kuai)自主乘用車低(di)(di)碳(tan)技(ji)術開發，先后實現了(le)二(er)代藍途(tu)發動(dong)機(ji)產(chan)品——CA4GB14TD發動(dong)機(ji)以及(ji)一(yi)汽第(di)一(yi)款具備(bei)完全自主知(zhi)識產(chan)權(quan)的(de)自動(dong)變速器產(chan)品——CA7CH350D的(de)量產(chan)投放。2016年度，一(yi)汽自主乘用車平均燃料消耗(hao)量降至6.67L/100km，優于(yu)法規(gui)目標值（6.82L/100km），在(zai)合理控制(zhi)成本的(de)基礎上，滿足(zu)了(le)國家法規(gui)和用戶的(de)需求。針對商(shang)用車綠色低(di)(di)碳(tan)技(ji)術開發，一(yi)汽率(lv)先實現了(le)國內(nei)重卡(ka)發動(dong)機(ji)換油周期由1萬公里(li)(li)到10萬公里(li)(li)的(de)跨越(yue)，使重型柴油機(ji)具備(bei)的(de)“機(ji)、箱、橋(qiao)”長(chang)換油技(ji)術達(da)到“國內(nei)領先，國際先進”水平。
在(zai)提升傳統動力節能(neng)水(shui)平的(de)(de)同時(shi)，一(yi)汽(qi)也在(zai)同步推進混(hun)(hun)合(he)(he)動力節能(neng)、電動汽(qi)車的(de)(de)自(zi)主開發。在(zai)今年(nian)的(de)(de)上海國際(ji)車展(zhan)上，一(yi)汽(qi)對外展(zhan)示了奔騰B30EV、駿(jun)派A70E兩款(kuan)純電動產品，以及一(yi)款(kuan)應用插電式油(you)電混(hun)(hun)合(he)(he)技(ji)術的(de)(de)紅旗H7FL PHEV產品。
此(ci)外，一汽還打(da)(da)造其(qi)他四個新能(neng)源汽車(che)平臺(tai)(tai)(tai)：包(bao)括在A級及以(yi)下(xia)的(de)小(xiao)車(che)上做(zuo)的(de)輪轂電(dian)機；在A級和B級車(che)上打(da)(da)造的(de)純電(dian)動平臺(tai)(tai)(tai)；在B級和C級車(che)上打(da)(da)造的(de)插電(dian)式(shi)油電(dian)混(hun)合平臺(tai)(tai)(tai)以(yi)及燃料(liao)電(dian)池平臺(tai)(tai)(tai)。
凡是過去，皆為(wei)序章，未來之日，大有可(ke)為(wei)。面對國家生(sheng)態文明(ming)建(jian)設(she)和(he)綠(lv)色(se)(se)發展的新(xin)要(yao)求(qiu)，中國一汽(qi)(qi)(qi)于2016年(nian)啟動了《“十三五”期間(jian)推(tui)進中國一汽(qi)(qi)(qi)綠(lv)色(se)(se)制造實(shi)施(shi)方(fang)案》的編(bian)制工作，將通過年(nian)度實(shi)施(shi)項目專篇滾動更新(xin)的方(fang)式不斷完善一汽(qi)(qi)(qi)綠(lv)色(se)(se)體系，推(tui)動綠(lv)色(se)(se)產品和(he)綠(lv)色(se)(se)工廠全面發展，以綠(lv)色(se)(se)實(shi)踐落(luo)實(shi)“綠(lv)水青山(shan)就(jiu)是金山(shan)銀山(shan)”的新(xin)理念，助力汽(qi)(qi)(qi)車生(sheng)產與生(sheng)態文明(ming)和(he)諧(xie)共融。