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6月(yue)2日(ri)上(shang)午，中國電(dian)建(jian)(jian)集團以BT模式(shi)投資建(jian)(jian)設的成都地(di)(di)鐵(tie)(tie)4號線(xian)(xian)二期工(gong)程(cheng)正式(shi)通車(che)載客試運營。這是繼深圳(zhen)地(di)(di)鐵(tie)(tie)7號線(xian)(xian)后，中國電(dian)建(jian)(jian)承(cheng)建(jian)(jian)開通運營的又(you)一(yi)條地(di)(di)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)工(gong)程(cheng)。

成(cheng)都地鐵4號線二(er)期工(gong)程(cheng)(cheng)采用(yong)“投融資+設(she)計施工(gong)總承包+回報”的(de)建設(she)模式，實際合同額約(yue)為69億(yi)元。項目(mu)全長約(yue)22公(gong)里(li)，分(fen)為東、西延(yan)線。共設(she)14座車站。單程(cheng)(cheng)運行時間(jian)約(yue)為69分(fen)鐘，旅行速度約(yue)為每(mei)小(xiao)時36公(gong)里(li)，高峰上線列車43列，最小(xiao)行車間(jian)隔3分(fen)10秒(miao)。

該項目(mu)(mu)是中(zhong)國(guo)電(dian)建(jian)(jian)集(ji)成設(she)(she)(she)(she)計、施工(gong)、裝備制造等優勢資源，發揮全產業(ye)鏈(lian)優勢實(shi)施的(de)(de)地鐵項目(mu)(mu)之一。工(gong)程自開(kai)(kai)工(gong)以(yi)來，中(zhong)國(guo)電(dian)建(jian)(jian)確(que)立了(le)“一個(ge)理(li)(li)念、兩部(bu)(bu)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)、三(san)化(hua)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)、四維推(tui)動”的(de)(de)項目(mu)(mu)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)舉措，堅持“全力以(yi)赴攻難關，一絲不茍(gou)做細(xi)節，精工(gong)良建(jian)(jian)鑄完美，把握今天(tian)創未(wei)來”的(de)(de)建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)理(li)(li)念，抓好指揮部(bu)(bu)和(he)標段項目(mu)(mu)經理(li)(li)部(bu)(bu)“兩部(bu)(bu)”建(jian)(jian)設(she)(she)(she)(she)，推(tui)進(jin)專業(ye)化(hua)、規范化(hua)和(he)標準化(hua)“三(san)化(hua)”管理(li)(li)，通過施工(gong)進(jin)度(du)、現場管理(li)(li)、綜(zong)合評比、市場拓展四個(ge)維度(du)，確(que)保了(le)精品質量和(he)工(gong)程進(jin)度(du)，優質高效地實(shi)現了(le)開(kai)(kai)通試運營的(de)(de)總體目(mu)(mu)標。

該工(gong)程(cheng)具有工(gong)期緊、接口多、地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)復雜(za)、施工(gong)難度大等(deng)特點。特別是西(xi)延線地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)具有大粒徑、高(gao)強度、高(gao)富(fu)(fu)水、強透水以(yi)及無膠結松散漂卵(luan)石地(di)(di)(di)層的(de)難點，在全國乃至國際上都是極(ji)為(wei)罕(han)見復雜(za)地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)，稍有不慎就極(ji)易造(zao)成地(di)(di)(di)面坍(tan)塌、陷落。中(zhong)國電建利用“推力脫(tuo)困(kun)(kun)法”、“渣土改良法”等(deng)先(xian)進工(gong)藝(yi)，有效解決了(le)(le)在松散漂卵(luan)石富(fu)(fu)水地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)條件下(xia)盾構(gou)機快速脫(tuo)困(kun)(kun)，連續掘進和漂卵(luan)石頻(pin)繁卡刀盤的(de)難題，攻(gong)克(ke)了(le)(le)汛期下(xia)穿約50多米寬的(de)江安河(he)等(deng)重大風險(xian)源，創(chuang)下(xia)了(le)(le)盾構(gou)機在松散砂(sha)礫(li)石富(fu)(fu)水地(di)(di)(di)質(zhi)(zhi)條件下(xia)成功下(xia)穿河(he)道、盾構(gou)一日掘進25環兩項第(di)一。在成都地(di)(di)(di)鐵(tie)建設史(shi)上第(di)一次(ci)(ci)實(shi)現了(le)(le)全線整體移(yi)交(jiao)；第(di)一次(ci)(ci)首(shou)站(zhan)(zhan)綜合(he)聯調(diao)通過率超過99%，首(shou)站(zhan)(zhan)消防檢測一次(ci)(ci)性通過；第(di)一次(ci)(ci)正(zheng)線軌行區與停車(che)場同步(bu)整體移(yi)交(jiao)，被驗收專(zhuan)家(jia)認為(wei)推動軌道工(gong)程(cheng)質(zhi)(zhi)量邁上新臺階(jie)。

在(zai)工(gong)程施(shi)工(gong)中，中國電建采用了最新的(de)(de)“BIM技術(shu)應用管(guan)理系統(tong)”，通(tong)過收集(ji)施(shi)工(gong)圖紙、現場測量數(shu)據、設備選型(xing)尺寸(cun)、材料(liao)選型(xing)尺寸(cun)等各類數(shu)據，在(zai)統(tong)一(yi)的(de)(de)3D平臺進行繪制，用于分析(xi)、研判(pan)各管(guan)線、設備的(de)(de)相互(hu)位置關系，具(ju)有信息完(wan)備性(xing)(xing)、信息關聯性(xing)(xing)、信息一(yi)致性(xing)(xing)、可(ke)視化、協調性(xing)(xing)、模擬性(xing)(xing)、優化性(xing)(xing)和可(ke)出圖性(xing)(xing)八大特點(dian)(dian)，極大提高(gao)了地(di)(di)鐵投運后(hou)運營維護管(guan)理的(de)(de)效(xiao)率。該(gai)工(gong)程車站裝修(xiu)在(zai)標準化、統(tong)一(yi)化基礎上，根據車站所(suo)處地(di)(di)域環境派(pai)生出文化個性(xing)(xing)，在(zai)“整體統(tong)一(yi)、各有表達(da)、藝(yi)術(shu)點(dian)(dian)睛、一(yi)站一(yi)景(jing)”藝(yi)術(shu)理念指導下(xia)，實現個性(xing)(xing)與共性(xing)(xing)的(de)(de)統(tong)一(yi)。

地(di)鐵(tie)(tie)(tie)4號線(xian)是成都軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)線(xian)網(wang)(wang)中的(de)(de)東西(xi)向骨干線(xian)路，二(er)(er)期(qi)工程(cheng)在(zai)一期(qi)工程(cheng)的(de)(de)基礎上延城市(shi)(shi)東西(xi)軸線(xian)，完善了4號線(xian)的(de)(de)東西(xi)向骨干功(gong)(gong)能。此次(ci)二(er)(er)期(qi)工程(cheng)的(de)(de)如(ru)期(qi)開通(tong)(tong)，對于加(jia)快成都城市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)加(jia)速(su)成網(wang)(wang)建設，實現(xian)(xian)“雙核共興、一城多市(shi)(shi)”網(wang)(wang)絡城市(shi)(shi)群(qun)大都市(shi)(shi)發展格局，方便沿線(xian)市(shi)(shi)民出(chu)行具有重(zhong)要的(de)(de)現(xian)(xian)實意義(yi)。同時推動中國電(dian)建以地(di)鐵(tie)(tie)(tie)4號線(xian)二(er)(er)期(qi)工程(cheng)的(de)(de)優異現(xian)(xian)場(chang)換得了優質市(shi)(shi)場(chang)，實現(xian)(xian)了從BT模(mo)式向PPP模(mo)式的(de)(de)成功(gong)(gong)跨(kua)越，成功(gong)(gong)簽約成都最長(chang)的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)(tong)項(xiang)目——18號線(xian)工程(cheng)PPP項(xiang)目，參與到成都市(shi)(shi)加(jia)速(su)成網(wang)(wang)的(de)(de)地(di)鐵(tie)(tie)(tie)建設中。