文章來源：中(zhong)國鐵道建(jian)筑總公司 發(fa)布(bu)時間：2018-05-05
5月1日(ri)上午9時(shi)整，隨著(zhu)CRH5J-0501高鐵(tie)高速綜合檢測車(che)緩緩駛離呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)(te)東站，標志著(zhu)由中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)十一、十二(er)、十七、十九局(ju)集團等單位參建(jian)的內(nei)蒙古首條(tiao)高鐵(tie)——張呼(hu)客(ke)專聯(lian)調聯(lian)試(shi)正式(shi)啟動。至此，張呼(hu)客(ke)專烏蘭(lan)察布至呼(hu)和(he)浩(hao)特(te)(te)東段的開(kai)通運營已進入倒(dao)計時(shi)。
中國(guo)鐵建十一(yi)局電(dian)(dian)務公(gong)司主要負責全(quan)線(xian)123公(gong)里范圍內的(de)(de)通信(xin)、信(xin)息、信(xin)號（含(han)道岔融雪系統）、電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)、電(dian)(dian)力(li)、防災、聲屏障、生產及(ji)辦公(gong)用房和(he)相關的(de)(de)配(pei)(pei)套工(gong)(gong)程。張呼項(xiang)目部(bu)自2016年4月進場以來，克服了惡劣(lie)氣(qi)候、交(jiao)叉施工(gong)(gong)、施工(gong)(gong)安全(quan)高風(feng)(feng)險等(deng)諸多不(bu)利因(yin)素，合理優(you)化(hua)資(zi)源配(pei)(pei)置，上千名員(yuan)工(gong)(gong)不(bu)畏零(ling)下二十度的(de)(de)嚴寒，頂風(feng)(feng)冒(mao)雪，以嫻(xian)熟(shu)的(de)(de)技術和(he)現代化(hua)的(de)(de)設備，打響(xiang)了一(yi)場與困難抗(kang)爭的(de)(de)激烈鏖戰。項(xiang)目部(bu)還精益求精，通過創(chuang)新線(xian)纜敷設方法(fa)、靈活運用BIM技術、積極推廣裝配(pei)(pei)式施工(gong)(gong)等(deng)措施，全(quan)面提(ti)升工(gong)(gong)程質量，為(wei)張呼客專聯(lian)調(diao)聯(lian)試階(jie)段提(ti)供(gong)了強(qiang)有力(li)保證。
張(zhang)呼(hu)客專(zhuan)是國家中長期鐵(tie)路網(wang)規劃“八(ba)橫(heng)八(ba)縱”快速客運網(wang)京蘭高鐵(tie)的(de)(de)重要組(zu)成部分，東起河北張(zhang)家口，西(xi)至內(nei)蒙古呼(hu)和浩特(te)(te)，線路全(quan)長286.8公里，設計(ji)時(shi)(shi)速250公里，全(quan)線共(gong)設6座車站，此次聯調聯試的(de)(de)區間(jian)為烏蘭察(cha)布至呼(hu)和浩特(te)(te)東段(duan)，該(gai)段(duan)計(ji)劃于今年(nian)7月底先行開通運營，屆時(shi)(shi)兩地(di)的(de)(de)運行時(shi)(shi)間(jian)將(jiang)從現(xian)(xian)在(zai)的(de)(de)1小(xiao)時(shi)(shi)縮短(duan)為35分鐘。根(gen)據(ju)規劃，2018年(nian)，張(zhang)呼(hu)客運專(zhuan)線將(jiang)全(quan)面(mian)建成通車，未來將(jiang)會(hui)與在(zai)建的(de)(de)京張(zhang)高鐵(tie)接軌，屆時(shi)(shi)從內(nei)蒙古首府呼(hu)和浩特(te)(te)至北京將(jiang)會(hui)從現(xian)(xian)在(zai)的(de)(de)平均9小(xiao)時(shi)(shi)縮短(duan)為3小(xiao)時(shi)(shi)以內(nei)。