文章來源(yuan)：中國鐵道建(jian)筑總公司 發(fa)布時間：2018-05-05
5月1日上午9時整，隨著CRH5J-0501高鐵(tie)高速綜合(he)檢(jian)測(ce)車緩(huan)緩(huan)駛離呼(hu)和浩特東站，標志著由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十一、十二、十七(qi)、十九局(ju)集團等單位(wei)參建的(de)內蒙(meng)古首條高鐵(tie)——張呼(hu)客專聯調聯試正式(shi)啟動。至(zhi)此，張呼(hu)客專烏蘭(lan)察布至(zhi)呼(hu)和浩特東段(duan)的(de)開通(tong)運營已進入倒計(ji)時。
中(zhong)國(guo)鐵建十一局電(dian)務(wu)公司主要負責(ze)全(quan)(quan)線123公里(li)范圍內的(de)(de)通(tong)(tong)信、信息(xi)、信號（含道岔(cha)融雪系統）、電(dian)氣化、電(dian)力、防災、聲屏障、生(sheng)產(chan)及辦公用房和(he)相關的(de)(de)配套工(gong)(gong)程。張呼(hu)項(xiang)目部自2016年4月進場以來(lai)，克(ke)服了(le)惡劣(lie)氣候、交叉(cha)施(shi)工(gong)(gong)、施(shi)工(gong)(gong)安全(quan)(quan)高風險等諸多不(bu)(bu)利因素，合(he)理優(you)化資源配置，上千名(ming)員(yuan)工(gong)(gong)不(bu)(bu)畏零(ling)下二十度的(de)(de)嚴寒，頂風冒雪，以嫻熟的(de)(de)技術(shu)和(he)現(xian)代化的(de)(de)設備(bei)，打響了(le)一場與困難抗爭的(de)(de)激烈鏖戰(zhan)。項(xiang)目部還精益求精，通(tong)(tong)過創新線纜(lan)敷設方(fang)法、靈活運用BIM技術(shu)、積極推廣裝(zhuang)配式施(shi)工(gong)(gong)等措施(shi)，全(quan)(quan)面(mian)提(ti)升工(gong)(gong)程質(zhi)量，為張呼(hu)客專聯(lian)調聯(lian)試階(jie)段提(ti)供了(le)強(qiang)有力保證(zheng)。
張(zhang)呼客(ke)專(zhuan)是國家中(zhong)長期鐵路網規(gui)劃(hua)“八橫八縱”快速客(ke)運(yun)網京(jing)蘭(lan)高鐵的(de)(de)(de)(de)重要組成(cheng)部分(fen)，東起河北張(zhang)家口，西至內(nei)蒙古呼和浩(hao)(hao)特，線路全長286.8公里(li)(li)，設計(ji)時(shi)速250公里(li)(li)，全線共設6座車(che)(che)站，此次聯調聯試的(de)(de)(de)(de)區間為(wei)烏(wu)蘭(lan)察布至呼和浩(hao)(hao)特東段，該(gai)段計(ji)劃(hua)于今年7月底(di)先(xian)行(xing)開通(tong)運(yun)營(ying)，屆時(shi)兩地(di)的(de)(de)(de)(de)運(yun)行(xing)時(shi)間將從(cong)現(xian)在(zai)的(de)(de)(de)(de)1小(xiao)(xiao)時(shi)縮短為(wei)35分(fen)鐘。根據規(gui)劃(hua)，2018年，張(zhang)呼客(ke)運(yun)專(zhuan)線將全面建(jian)成(cheng)通(tong)車(che)(che)，未來將會與在(zai)建(jian)的(de)(de)(de)(de)京(jing)張(zhang)高鐵接(jie)軌，屆時(shi)從(cong)內(nei)蒙古首府呼和浩(hao)(hao)特至北京(jing)將會從(cong)現(xian)在(zai)的(de)(de)(de)(de)平均9小(xiao)(xiao)時(shi)縮短為(wei)3小(xiao)(xiao)時(shi)以內(nei)。