文章(zhang)來源：中國鐵(tie)道建筑總公司 發布時間：2018-05-04
5月1日上午9時整(zheng)，隨著CRH5J-0501高鐵(tie)高速綜合檢測車緩緩駛離呼和浩特(te)東站，標志(zhi)著由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)十(shi)一、十(shi)二(er)、十(shi)七、十(shi)九局集團等單位(wei)參建的(de)內蒙古首條高鐵(tie)——張(zhang)呼客專聯調聯試正式(shi)啟動。至此，張(zhang)呼客專烏(wu)蘭察布(bu)至呼和浩特(te)東段(duan)的(de)開通運營已(yi)進入倒(dao)計(ji)時。
中國(guo)鐵建十一局電務公(gong)司主要(yao)負責全(quan)線123公(gong)里范圍內的通信(xin)、信(xin)息(xi)、信(xin)號（含道岔融雪(xue)系統）、電氣(qi)化、電力、防(fang)災、聲屏障、生產及辦(ban)公(gong)用房和(he)相關的配(pei)套工(gong)程。張(zhang)呼項(xiang)目(mu)部自2016年4月進(jin)場以來，克服了(le)惡劣氣(qi)候(hou)、交叉施(shi)工(gong)、施(shi)工(gong)安全(quan)高風(feng)險等(deng)諸多不利因素(su)，合理優化資源配(pei)置，上(shang)千名員工(gong)不畏零下(xia)二(er)十度的嚴寒，頂風(feng)冒雪(xue)，以嫻熟的技(ji)術(shu)和(he)現代化的設(she)備，打響了(le)一場與困難抗(kang)爭(zheng)的激烈(lie)鏖(ao)戰。項(xiang)目(mu)部還精(jing)益求精(jing)，通過創新線纜(lan)敷設(she)方法(fa)、靈活運用BIM技(ji)術(shu)、積極推廣裝配(pei)式施(shi)工(gong)等(deng)措施(shi)，全(quan)面提升工(gong)程質量，為張(zhang)呼客專聯(lian)調聯(lian)試階段提供了(le)強有力保證。
張(zhang)呼(hu)(hu)客專是國家中長期鐵路(lu)網規劃(hua)(hua)“八橫(heng)八縱(zong)”快速客運(yun)網京(jing)蘭(lan)高鐵的重要(yao)組(zu)成部分，東(dong)起河北(bei)張(zhang)家口(kou)，西(xi)至(zhi)內(nei)蒙古呼(hu)(hu)和(he)浩(hao)(hao)特，線(xian)路(lu)全長286.8公里(li)，設(she)計時(shi)(shi)(shi)速250公里(li)，全線(xian)共設(she)6座車站，此(ci)次聯調聯試的區(qu)間為(wei)烏蘭(lan)察布至(zhi)呼(hu)(hu)和(he)浩(hao)(hao)特東(dong)段(duan)，該段(duan)計劃(hua)(hua)于今(jin)年(nian)(nian)7月底先行開通運(yun)營，屆(jie)時(shi)(shi)(shi)兩地的運(yun)行時(shi)(shi)(shi)間將從(cong)現在(zai)(zai)的1小(xiao)時(shi)(shi)(shi)縮短為(wei)35分鐘。根(gen)據規劃(hua)(hua)，2018年(nian)(nian)，張(zhang)呼(hu)(hu)客運(yun)專線(xian)將全面建(jian)成通車，未(wei)來將會與在(zai)(zai)建(jian)的京(jing)張(zhang)高鐵接軌，屆(jie)時(shi)(shi)(shi)從(cong)內(nei)蒙古首府呼(hu)(hu)和(he)浩(hao)(hao)特至(zhi)北(bei)京(jing)將會從(cong)現在(zai)(zai)的平均(jun)9小(xiao)時(shi)(shi)(shi)縮短為(wei)3小(xiao)時(shi)(shi)(shi)以(yi)內(nei)。