中國鐵建設計國內最大跨度重載鐵路上承式鋼管混凝土拱橋合龍
文章來(lai)源：中國(guo)鐵道建(jian)筑總公司 發布(bu)時(shi)間：2018-05-02
4月30日上午10時，由中國(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四院設計的國(guo)內最大(da)跨(kua)度重(zhong)載鐵(tie)路(lu)(lu)上承式(shi)鋼管混凝土(tu)拱橋(qiao)，蒙西至華(hua)(hua)中地區鐵(tie)路(lu)(lu)（簡稱“蒙華(hua)(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)”）重(zhong)點控制性工程洛(luo)河大(da)橋(qiao)合龍。
洛河(he)大(da)橋(qiao)(qiao)位于(yu)河(he)南省盧氏(shi)縣境內(nei)，橋(qiao)(qiao)梁(liang)全長313.64米，主(zhu)跨采用(yong)220米跨上承式鋼管混凝(ning)土拱(gong)橋(qiao)(qiao)一(yi)跨跨越洛河(he)。選擇一(yi)跨過(guo)河(he)不僅僅是從(cong)美學上將現代(dai)建(jian)筑與文明(ming)古河(he)相(xiang)結合(he)，更(geng)多(duo)是將綠色環保理(li)念貫徹到(dao)每(mei)一(yi)個設計中。
洛河大橋所跨的(de)故(gu)縣水庫是(shi)二級水源保(bao)護(hu)(hu)區(qu)(qu)，在滿足環保(bao)的(de)條件下，一跨過河的(de)拱橋方(fang)案(an)比河中(zhong)設墩方(fang)案(an)略(lve)貴。鐵四院從環保(bao)出發，用增加少量(liang)工程造(zao)價的(de)方(fang)式(shi)更好地保(bao)護(hu)(hu)了水源地，有(you)效避免了工程對水源保(bao)護(hu)(hu)區(qu)(qu)可能(neng)造(zao)成的(de)污染(ran)。
蒙(meng)華(hua)鐵路全(quan)長1814.5公里，途徑內(nei)蒙(meng)古、陜(shan)西、河(he)南、湖(hu)北、湖(hu)南、江西六省（自治區），規劃運輸(shu)能力為2億(yi)噸/年以上，是世界上一次建成里程最(zui)長的(de)重(zhong)載(zai)鐵路和國(guo)內(nei)規模最(zui)大(da)的(de)運煤專線。洛河(he)大(da)橋的(de)合龍標志著蒙(meng)華(hua)鐵路建設取(qu)得(de)重(zhong)大(da)階段性勝利。
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