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　　近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵一局承建的國內地質條件最為復雜的盾構隧道——廣州地鐵3號線北延段全線實現軌通。

　　該線是廣州亞運會的配套工程，沿線通過了砂巖、灰巖、花崗巖、混合巖等四大地層，遭遇了廣州地區主要的富水砂層、斷裂帶、溶土洞、花崗巖孤石等不良地質，并穿過機場高速、國道、流溪河等敏感地帶。施工中，中鐵一局參建項目部積極開展科技攻關，創新采用“前進式超前深孔預注漿作業法”等四大工藝，先后攻克了“上軟下硬復雜地質施工”等四大世界級技術難題，取得了“復雜地質條件下建筑物沉降控制技術”等四項技術突破，填補了國內同等地質條件下盾構掘進技術空白。