文(wen)章來源(yuan)：中國(guo)南方(fang)航空集團公司 發布(bu)時間：2011-06-30
2010年(nian)6月27日14時20分，隨著中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)方航(hang)空(kong)股份有限(xian)公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jian)稱“南(nan)航(hang)”）一架空(kong)中(zhong)客(ke)車A330型客(ke)機(ji)降落在新疆喀(ka)什國(guo)(guo)際機(ji)場后，廣州(zhou)至喀(ka)什試航(hang)成功。7月15日起(qi)，南(nan)航(hang)將每天執行一班從廣州(zhou)起(qi)飛，經(jing)停烏魯木齊(qi)，終(zhong)點為我國(guo)(guo)西部重鎮喀(ka)什航(hang)班。這是我國(guo)(guo)目前最長的(de)一條國(guo)(guo)內(nei)航(hang)線，空(kong)中(zhong)飛行距(ju)離近5000公里，同時也是國(guo)(guo)內(nei)飛行時間最長的(de)航(hang)班。
據了解，以(yi)前兩地旅(lv)客空中往來只能以(yi)烏(wu)魯木齊為(wei)中轉(zhuan)站來完成，快速(su)轉(zhuan)機(ji)(ji)也(ye)要(yao)耗費不(bu)少時間，有時甚(shen)至還需隔夜中轉(zhuan)。給商務(wu)客、旅(lv)游客的出(chu)行(xing)帶來了諸多不(bu)便(bian)。這(zhe)條廣州——烏(wu)魯木齊——喀什空中直航(hang)航(hang)線的開通，免去(qu)(qu)了旅(lv)客轉(zhuan)機(ji)(ji)的困(kun)擾，為(wei)旅(lv)客減(jian)去(qu)(qu)提出(chu)行(xing)李、重新值機(ji)(ji)和(he)再次安檢等待(dai)的麻煩，因(yin)(yin)此深(shen)受喀穗兩地旅(lv)客的好評。廣東旅(lv)客任先生乘坐27日(ri)試航(hang)航(hang)班抵達喀什時激動地說，7月(yue)15日(ri)以(yi)后再也(ye)不(bu)用(yong)為(wei)轉(zhuan)機(ji)(ji)而苦(ku)惱了，以(yi)前因(yin)(yin)為(wei)怕轉(zhuan)機(ji)(ji)，連(lian)行(xing)李都不(bu)敢多帶一(yi)件，這(zhe)下好了，終于可(ke)以(yi)一(yi)路(lu)到家了。
借(jie)中(zhong)央經濟會議(yi)的(de)(de)東風(feng)，南航(hang)(hang)已將烏魯木(mu)齊定位(wei)為(wei)(wei)繼廣州(zhou)、北京之后(hou)的(de)(de)全國第三(san)大航(hang)(hang)空樞紐，并與新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)維吾(wu)爾自治區人(ren)民政府簽訂了(le)戰略合作協議(yi)，著力打造南航(hang)(hang)烏魯木(mu)齊西部門(men)戶樞紐，積極投(tou)身到新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)經濟開發建設(she)中(zhong)。廣州(zhou)——烏魯木(mu)齊——喀什航(hang)(hang)線的(de)(de)開通不(bu)僅加深了(le)新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)與廣東地(di)區的(de)(de)緊密聯(lian)系，同(tong)時在(zai)建設(she)南航(hang)(hang)烏魯木(mu)齊西部門(men)戶樞紐的(de)(de)大棋盤(pan)上為(wei)(wei)豐(feng)富南疆(jiang)(jiang)航(hang)(hang)線網絡落下(xia)重要一子，對新(xin)(xin)疆(jiang)(jiang)民航(hang)(hang)事業(ye)的(de)(de)持(chi)續快速發展(zhan)也起到了(le)積極的(de)(de)推動作用。
喀(ka)(ka)(ka)什是中(zhong)國(guo)的(de)(de)西大(da)門，與五國(guo)接壤，有6個(ge)國(guo)家一(yi)類口(kou)(kou)岸對外開放，區(qu)(qu)位優(you)勢明顯。2010年(nian)5月(yue)，中(zhong)央(yang)新疆(jiang)工作(zuo)會議上(shang)中(zhong)央(yang)正(zheng)式(shi)批準喀(ka)(ka)(ka)什設立經(jing)(jing)(jing)濟特區(qu)(qu)，更(geng)為實(shi)現喀(ka)(ka)(ka)什地區(qu)(qu)乃(nai)至(zhi)新疆(jiang)經(jing)(jing)(jing)濟的(de)(de)跨越(yue)式(shi)發(fa)展(zhan)具有重要(yao)戰略意義。按照黨中(zhong)央(yang)的(de)(de)統一(yi)部署(shu)，廣(guang)(guang)東省將(jiang)對口(kou)(kou)支援(yuan)喀(ka)(ka)(ka)什地區(qu)(qu)的(de)(de)5個(ge)縣(xian)（市），援(yuan)建工作(zuo)的(de)(de)平穩快速(su)推進，將(jiang)有力地帶動兩地的(de)(de)經(jing)(jing)(jing)貿(mao)交流。南航(hang)擬于(yu)7月(yue)15日開通的(de)(de)廣(guang)(guang)州(zhou)——喀(ka)(ka)(ka)什直航(hang)航(hang)班，將(jiang)會提供(gong)更(geng)便利(li)的(de)(de)客貨運輸(shu)條件，為粵(yue)喀(ka)(ka)(ka)兩地搭建起一(yi)座經(jing)(jing)(jing)貿(mao)、旅游和文化交流的(de)(de)空中(zhong)橋梁，也對廣(guang)(guang)東對口(kou)(kou)援(yuan)疆(jiang)工作(zuo)提供(gong)了有力支持，必將(jiang)加速(su)實(shi)現喀(ka)(ka)(ka)什地區(qu)(qu)乃(nai)至(zhi)新疆(jiang)經(jing)(jing)(jing)濟的(de)(de)跨越(yue)式(shi)發(fa)展(zhan)。
除了喀(ka)穗直航(hang)(hang)航(hang)(hang)班(ban)(ban)，目前南航(hang)(hang)每天還執行(xing)4班(ban)(ban)烏魯木齊——喀(ka)什往(wang)(wang)返航(hang)(hang)班(ban)(ban)和(he)2班(ban)(ban)烏魯木齊——廣(guang)(guang)州往(wang)(wang)返航(hang)(hang)班(ban)(ban)，廣(guang)(guang)州航(hang)(hang)班(ban)(ban)到(dao)達后均(jun)可在當(dang)(dang)日(ri)與喀(ka)什航(hang)(hang)班(ban)(ban)相(xiang)對接(jie)，喀(ka)什旅客也可以通過中轉(zhuan)當(dang)(dang)日(ri)到(dao)達廣(guang)(guang)州，這也為喀(ka)粵兩(liang)地旅客提供(gong)了充分(fen)的(de)中轉(zhuan)保障(zhang)和(he)更多的(de)出行(xing)選擇。
另據(ju)了解(jie)，隨著(zhu)國家(jia)對新(xin)疆(jiang)經濟建設支持力度(du)的不(bu)斷(duan)加大，南航(hang)也(ye)將(jiang)充分發(fa)揮自身優勢，抓住新(xin)疆(jiang)大發(fa)展的歷史機遇，調動優勢資(zi)源投(tou)入到(dao)新(xin)疆(jiang)的開(kai)發(fa)建設中(zhong)。據(ju)悉，南航(hang)已(yi)制(zhi)訂2010年至2015年在(zai)新(xin)疆(jiang)的發(fa)展規劃，到(dao)2015年將(jiang)投(tou)入運力80架，并首先將(jiang)波音787大型客(ke)機投(tou)入到(dao)新(xin)疆(jiang)市場，開(kai)通(tong)疆(jiang)內環線航(hang)班，使新(xin)疆(jiang)地區旅客(ke)運輸量年增長率保持在(zai)20%以上。