文章來源：中國鐵路(lu)工程(cheng)總(zong)公司 發布(bu)時(shi)間：2011-03-22
3月17日，中國中鐵參建的沈陽至丹東客運專線、丹東至大連鐵路以及新建沈陽南站、大連站、沈陽站和沈陽北站改造等鐵路重點工程“兩線四站”建設動員大會舉行。
遼寧“兩線四站”等六項工程總投資額達到612億元。其中，沈陽至丹東客運專線起自沈陽南站，止于丹東市，全長207公里，設計時速250公里，工期4年；丹大鐵路銜接大連、丹東兩個主要城市，是東北東部鐵路通道和遼中南城鎮群城際鐵路網的重要組成部分，全長295.9公里，設計時速200公里，工期為3年半；新建沈陽南站位于沈陽市大渾南建設區，建筑面積30萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，規模為12站臺22線；新建大連站位于大連市甘井子區，建筑面積7萬平方米 ，規模為10站臺18線；改造的沈陽站建筑面積新建5萬平方米，規模為10站臺18線；改造的沈陽北站建筑面積新建4.4萬平方米，規模為8站臺14線，分別設有高速、普速站場。
“兩線四站(zhan)”工(gong)程(cheng)是(shi)鐵道部(bu)和遼(liao)寧省深(shen)化(hua)戰略合作，加快(kuai)實(shi)施中長(chang)期(qi)鐵路網規劃，構(gou)建(jian)發(fa)達完善東(dong)(dong)北鐵路網的(de)重要舉措(cuo)，是(shi)大力推(tui)進(jin)(jin)東(dong)(dong)北地(di)區(qu)等老(lao)工(gong)業基(ji)地(di)振興，加快(kuai)實(shi)施遼(liao)寧三大發(fa)展戰略的(de)重大步驟(zou)。建(jian)成(cheng)后(hou)，將進(jin)(jin)一(yi)步完善遼(liao)寧鐵路網的(de)功能(neng)和布局，提升遼(liao)東(dong)(dong)半(ban)島(dao)鐵路客貨運輸能(neng)力和質量，對于遼(liao)寧沿海經濟(ji)(ji)帶開發(fa)開放戰略的(de)實(shi)施和加快(kuai)推(tui)進(jin)(jin)沈陽經濟(ji)(ji)區(qu)一(yi)體化(hua)進(jin)(jin)程(cheng)具有重要意義。