文章來(lai)源：中國鐵(tie)路工(gong)程(cheng)總公司 發布時(shi)間：2011-03-10
2月24日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵三局獨立承建的1公里以上特長、大斷面黃土隧道——太佳高速公路雷家磧3#隧道右線勝利實現貫通。
雷家(jia)磧3號隧(sui)道(dao)右(you)(you)線全(quan)長1420米，左線為1455米。該隧(sui)道(dao)位于山西省臨縣黃(huang)土(tu)(tu)梁(liang)峁區(qu)，隧(sui)道(dao)區(qu)域黃(huang)土(tu)(tu)大(da)面積覆蓋，地形起伏大(da)，溝壑縱橫。洞(dong)內圍巖(yan)軟弱，土(tu)(tu)石混(hun)合，埋深深淺(qian)不(bu)一，最小(xiao)埋深僅為5米，且圍巖(yan)破碎，坍(tan)塌(ta)嚴重，兩(liang)次下穿S104省道(dao)，施(shi)工(gong)(gong)安全(quan)風險(xian)高、難(nan)度大(da)，是全(quan)線重點(dian)控制性工(gong)(gong)程(cheng)之一。自開(kai)工(gong)(gong)以(yi)來，中(zhong)鐵三局項(xiang)目部全(quan)體(ti)參戰員工(gong)(gong)嚴格遵循(xun)“管(guan)超(chao)前、嚴注漿、短進(jin)尺、強(qiang)支護(hu)、早封閉、快襯(chen)砌”的指導原則，強(qiang)化過程(cheng)控制，優(you)化施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，研發出了高速公路濕陷性黃(huang)土(tu)(tu)隧(sui)道(dao)“兩(liang)臺階(jie)四步(bu)開(kai)挖方法”和土(tu)(tu)石混(hun)合圍巖(yan)“分部開(kai)挖方法”。經過近11個月(yue)的奮(fen)力(li)拼搏，勝利實(shi)現了右(you)(you)線隧(sui)道(dao)按節點(dian)工(gong)(gong)期零誤差(cha)貫通，確保不(bu)“質量(liang)安全(quan)雙(shuang)第一，施(shi)工(gong)(gong)進(jin)度超(chao)計劃” 的目標。