文(wen)章來(lai)源：中國鐵(tie)路工程(cheng)總公(gong)司 發布時間：2011-03-08
近日，備受關注的國內第一艘漂浮式炸礁船“中鐵港航5號”在廣州順利下水。該船建成填補了我國此領域大型船舶的空白，對增強中國鐵路工程總公司所屬中鐵港航局市場競爭力、提高水下炸礁施工能力都有極其重要的意義。
“中鐵(tie)港(gang)航(hang)5號(hao)”船(chuan)是中鐵(tie)港(gang)航(hang)局成立(li)以來新建的(de)第一艘(sou)大(da)型施(shi)工(gong)船(chuan)舶，也是國(guo)內(nei)船(chuan)長大(da)于60米的(de)第一艘(sou)漂(piao)浮(fu)式(shi)炸礁船(chuan)。船(chuan)總長80.4米，型寬18.6米，型深4.5米，最大(da)吃水(shui)2米。該船(chuan)配置(zhi)8臺(tai)(tai)CQGN165型可移(yi)(yi)動式(shi)船(chuan)用(yong)(yong)潛孔鉆機，增加了船(chuan)舶施(shi)工(gong)面積(ji)，可以減少船(chuan)舶移(yi)(yi)位(wei)次數，大(da)大(da)提高(gao)施(shi)工(gong)效率。船(chuan)舶定位(wei)系統采用(yong)(yong)錨泊定位(wei)，配備(bei)6臺(tai)(tai)絞(jiao)車(che)，250米繩長內(nei)拉力不小于350KN，保(bao)證(zheng)船(chuan)舶準(zhun)(zhun)確定位(wei)。該船(chuan)屬國(guo)內(nei)首創，船(chuan)上配備(bei)有477千瓦(wa)全回轉舵槳推進裝置(zhi)2臺(tai)(tai)，能為船(chuan)舶的(de)準(zhun)(zhun)確定位(wei)提供動力輔助。