文章(zhang)來源：中國(guo)鐵路工程(cheng)總公司(si) 發布時間：2011-01-21
近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵九局承建的蘭州鐵路樞紐南坡坪黃河特大橋鋼棧橋工程順利完工。
南坡坪黃河特大橋鋼棧橋上部結構采用軍用式貝雷桁架，下部結構采用雙排鋼管樁(跨徑為9m+3m)，平聯采用φ429x8mm鋼管，鋼管樁規格為φ630mm,墩位鋼管樁間設置I22a槽鋼剪刀撐。鋼管樁頂面采用2I45c橫向連接分配梁，頂面鋪設貝雷桁架，總重240噸。
大橋(qiao)工藝復雜、技(ji)(ji)術(shu)(shu)標準(zhun)高，鋼棧(zhan)橋(qiao)地段狹窄，水(shui)深(shen)8.5米(mi)，水(shui)流(liu)湍急（平均流(liu)速達3m/s），安全防(fang)護及棧(zhan)橋(qiao)穩定性控制(zhi)難度大。中鐵九局在施工中通過“走出去、請(qing)進來”等方式，聘請(qing)多(duo)名(ming)技(ji)(ji)術(shu)(shu)專(zhuan)家開展技(ji)(ji)術(shu)(shu)攻(gong)關，成功采取在鋼管莊內(nei)沖擊引樁、增加(jia)橫向鋼平聯的(de)施工方法，順(shun)利解決了鋼管樁無(wu)法進入設計入土深(shen)度等技(ji)(ji)術(shu)(shu)難題，通過配備救(jiu)生(sheng)衣、在棧(zhan)橋(qiao)兩側加(jia)設防(fang)護網、救(jiu)生(sheng)圈、購置(zhi)救(jiu)生(sheng)艇等措施，確保(bao)了安全萬無(wu)一失(shi)。