文章來(lai)源：中國南(nan)方機車(che)車(che)輛工業集團公司(si) 發布時間：2011-01-13
從(cong)1月11日在北京召開的(de)國家科學技(ji)術獎勵大會上獲(huo)悉，中(zhong)國南方機(ji)車車輛(liang)工業(ye)集團(tuan)公(gong)司(si)（簡稱(cheng)中(zhong)國南車）青(qing)島四方機(ji)車車輛(liang)股(gu)份有限公(gong)司(si)的(de)科技(ji)成果CRH2型高速動車組(zu)轉(zhuan)向架獲(huo)國家科學技(ji)術進步一等獎。
國(guo)家科學技(ji)術獎(jiang)勵評審委員會認為：CRH2型高(gao)速動(dong)車組轉向架(jia)的(de)研制成功不僅推動(dong)了材料、機電、控制、牽引(yin)制動(dong)、信息(xi)等技(ji)術進步和(he)產業升級，而且使中(zhong)國(guo)鐵路由普速跨入了高(gao)速時代。
據南車(che)青(qing)島四方(fang)股份科(ke)技人員介紹，轉(zhuan)向架是高速動(dong)車(che)組的走行裝置，具有(you)承載、減振、導向、牽引、制動(dong)等(deng)重要(yao)功能，決(jue)定了列車(che)運營速度(du)和運行品質，是高速動(dong)車(che)組的核心技術。
高速動車組(zu)轉向架項目是在國家(jia)和(he)鐵(tie)道部重(zhong)點項目的(de)(de)支持下,南車青(qing)島(dao)四方(fang)股份組(zu)織相關單位針對我(wo)國既有線(xian)線(xian)路特征和(he)運營需求，通過大量的(de)(de)理論分析(xi)、系統仿真(zhen)、分析(xi)比較和(he)試驗研究，歷經兩年(nian)多(duo)的(de)(de)時間研制成(cheng)功(gong)的(de)(de)。
南車(che)青島四(si)方股份是(shi)我(wo)國(guo)(guo)高速(su)動車(che)組重要的研(yan)發(fa)制造基地，高速(su)列(lie)(lie)車(che)以及轉向(xiang)架的研(yan)制水平在國(guo)(guo)內(nei)處于領先地位(wei)。我(wo)國(guo)(guo)首(shou)(shou)列(lie)(lie)時(shi)速(su)200至250公(gong)里(li)(li)、首(shou)(shou)列(lie)(lie)時(shi)速(su)300至350公(gong)里(li)(li)高速(su)動車(che)組和首(shou)(shou)列(lie)(lie)長編(bian)臥車(che)動車(che)組均誕生在南車(che)青島四(si)方股份。目前，該公(gong)司已(yi)形(xing)成了(le)不(bu)同速(su)度等(deng)級，不(bu)同編(bian)組形(xing)式的座車(che)、臥車(che)的高速(su)動車(che)組系列(lie)(lie)化產(chan)品，成為國(guo)(guo)內(nei)動車(che)組交付數量最多(duo)、品種最全的企業。