文(wen)章(zhang)來(lai)源：中(zhong)國鐵路(lu)工程總公司 發布時間：2011-01-06
2009年12月25日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋院參與勘測、設計、監理、監控的，中鐵四局參與施工的舟山跨海大橋試通車儀式在金塘服務區舉行。
舟山跨海大橋是國家高速公路網杭州灣環線的聯絡線，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋5座跨海大橋及接線公路組成，是我國目前規模最大的陸島聯絡工程。舟山跨海大橋的建成，不僅從根本上改變了舟山千百年來只能與大陸隔海相望、舟楫往來的歷史，使舟山經濟社會發展從海島時期闊步邁向大橋時代，而且對于深化寧波—舟山港一體化，加快浙江海洋經濟發展和港航強省建設，促進產業結構優化布局，服務上海國際航運中心建設，推動長三角以及更廣泛區域的經濟協作，都具有重大而深遠的意義。舟山跨海大橋是拓展浙江以及長三角發展空間的戰略工程，是浙江建設港航強省、發展海洋經濟的基礎工程，是統籌區域發展、造福海島群眾的民生工程。舟山跨海大橋建成后，浙江省貫通11個市的高速公路大環網將真正形成。
舟山(shan)跨海大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設形成了近百項(xiang)(xiang)技(ji)(ji)術創新成果。目前(qian)，已鑒定的(de)(de)25項(xiang)(xiang)科技(ji)(ji)項(xiang)(xiang)目中(zhong)，1項(xiang)(xiang)達到國(guo)(guo)際(ji)領先(xian)水平(ping)，20項(xiang)(xiang)達到國(guo)(guo)際(ji)先(xian)進水平(ping)，4項(xiang)(xiang)達到國(guo)(guo)內(nei)領先(xian)水平(ping)。其中(zhong)，依托西堠門大(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設開展的(de)(de)“跨海特(te)大(da)跨徑鋼(gang)箱(xiang)梁懸索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)關(guan)鍵技(ji)(ji)術研究及(ji)工(gong)程(cheng)示范”項(xiang)(xiang)目，是“十一五”國(guo)(guo)家科技(ji)(ji)支撐(cheng)計劃中(zhong)僅有(you)的(de)(de)兩個橋(qiao)(qiao)梁項(xiang)(xiang)目之一。西堠門大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)橋(qiao)(qiao)為兩跨連續鋼(gang)箱(xiang)梁懸索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)，主(zhu)(zhu)跨1650米(mi)(mi)，是世界上(shang)跨徑最大(da)的(de)(de)鋼(gang)箱(xiang)梁懸索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)、首座分體式鋼(gang)箱(xiang)梁懸索(suo)(suo)橋(qiao)(qiao)。金塘大(da)橋(qiao)(qiao)主(zhu)(zhu)通航(hang)孔(kong)橋(qiao)(qiao)全長1210米(mi)(mi)，為主(zhu)(zhu)跨620米(mi)(mi)的(de)(de)五跨雙塔雙索(suo)(suo)面鋼(gang)箱(xiang)梁斜拉橋(qiao)(qiao)，是世界上(shang)在外(wai)海建(jian)(jian)造(zao)的(de)(de)最大(da)跨徑斜拉橋(qiao)(qiao)。