文章來源：中國鐵路工程總(zong)公司 發布時間：2010-12-30
12月10日，宜萬鐵路最后一座高風險巖溶隧道——齊岳山隧道順利貫通，標志著中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一局、二局、三局、四局、五局、十局、大橋局、電氣化局及中鐵隧道集團等九家單位參與建設的宜萬鐵路這條國內地質最復雜、工程最困難的山區鐵路建設取得了決定性勝利，宜萬鐵路高風險巖溶隧道全面貫通。
宜萬(wan)鐵(tie)路是我國鐵(tie)路路網“八(ba)縱八(ba)橫”主骨(gu)架之一(yi)，是滬、漢、蓉快速(su)通道(dao)重要(yao)(yao)組成部(bu)分，也是連接我國東中(zhong)部(bu)地(di)區(qu)的(de)重要(yao)(yao)交通紐帶。線(xian)(xian)路東起湖北(bei)宜昌，西至重慶萬(wan)州，途經(jing)湖北(bei)宜昌、長(chang)陽(yang)、巴東、建(jian)(jian)始、恩施(shi)、利川和重慶萬(wan)州七個縣市（區(qu)），工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)于2004年開工(gong)(gong)(gong)，全(quan)(quan)(quan)長(chang)377.46公里，共有(you)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)159座(zuo)(zuo)(zuo)，橋梁253座(zuo)(zuo)(zuo)，橋隧(sui)(sui)(sui)(sui)占線(xian)(xian)路總(zong)長(chang)的(de)74％，總(zong)投(tou)資225.7億(yi)元，計劃2010年全(quan)(quan)(quan)線(xian)(xian)建(jian)(jian)成通車運營。宜萬(wan)鐵(tie)路是目(mu)前國內已建(jian)(jian)和在建(jian)(jian)鐵(tie)路中(zhong)，地(di)質(zhi)條件(jian)最復雜(za)、隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)(gong)最困難(nan)的(de)。全(quan)(quan)(quan)線(xian)(xian)共有(you)34座(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)風(feng)險(xian)(xian)溶(rong)巖隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)，其中(zhong)Ⅰ級風(feng)險(xian)(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)8座(zuo)(zuo)(zuo)，Ⅱ級風(feng)險(xian)(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)26座(zuo)(zuo)(zuo)。這些隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)因巖溶(rong)發育(yu)程(cheng)(cheng)度差，突(tu)泥突(tu)水(shui)風(feng)險(xian)(xian)高(gao)，被(bei)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)界、地(di)質(zhi)界多(duo)位(wei)院士和專家稱為世(shi)界級難(nan)題(ti)。中(zhong)國鐵(tie)路工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)總(zong)公司(si)參建(jian)(jian)各單位(wei)主要(yao)(yao)完成了(le)云霧山、大(da)枝坪、八(ba)字嶺、野三關等四座(zuo)(zuo)(zuo)一(yi)級風(feng)險(xian)(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)和大(da)部(bu)分高(gao)風(feng)險(xian)(xian)隧(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)的(de)施(shi)工(gong)(gong)(gong)建(jian)(jian)設(she)任務。