文章來源：中國鐵路工程總公司 發布(bu)時(shi)間：2010-12-30
12月10日，宜萬鐵路最后一座高風險巖溶隧道——齊岳山隧道順利貫通，標志著中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一局、二局、三局、四局、五局、十局、大橋局、電氣化局及中鐵隧道集團等九家單位參與建設的宜萬鐵路這條國內地質最復雜、工程最困難的山區鐵路建設取得了決定性勝利，宜萬鐵路高風險巖溶隧道全面貫通。
宜(yi)萬(wan)(wan)鐵(tie)路(lu)是我(wo)國(guo)鐵(tie)路(lu)路(lu)網“八縱八橫”主骨架之一，是滬、漢、蓉快(kuai)速(su)通(tong)道(dao)重(zhong)要組成部分，也是連(lian)接我(wo)國(guo)東中(zhong)部地區的重(zhong)要交通(tong)紐帶。線路(lu)東起湖北宜(yi)昌(chang)，西至重(zhong)慶(qing)萬(wan)(wan)州，途(tu)經湖北宜(yi)昌(chang)、長陽、巴東、建(jian)始、恩施、利川和重(zhong)慶(qing)萬(wan)(wan)州七個縣市(shi)（區），工(gong)(gong)程(cheng)于2004年開工(gong)(gong)，全長377.46公(gong)里，共有隧(sui)(sui)(sui)道(dao)159座(zuo)，橋梁253座(zuo)，橋隧(sui)(sui)(sui)占線路(lu)總長的74％，總投資225.7億元，計劃2010年全線建(jian)成通(tong)車運營。宜(yi)萬(wan)(wan)鐵(tie)路(lu)是目前國(guo)內已(yi)建(jian)和在建(jian)鐵(tie)路(lu)中(zhong)，地質(zhi)條件(jian)最復(fu)雜、隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施工(gong)(gong)最困難的。全線共有34座(zuo)高(gao)風險(xian)溶巖(yan)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，其中(zhong)Ⅰ級風險(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)8座(zuo)，Ⅱ級風險(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)26座(zuo)。這些隧(sui)(sui)(sui)道(dao)因巖(yan)溶發育程(cheng)度差，突泥(ni)突水(shui)風險(xian)高(gao)，被工(gong)(gong)程(cheng)界(jie)(jie)、地質(zhi)界(jie)(jie)多位院(yuan)士和專家稱為世界(jie)(jie)級難題。中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)總公(gong)司參建(jian)各單(dan)位主要完成了(le)云霧山、大(da)(da)枝坪、八字嶺、野(ye)三關等(deng)四座(zuo)一級風險(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)和大(da)(da)部分高(gao)風險(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)的施工(gong)(gong)建(jian)設任務。