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　　促進節能減排是我(wo)國(guo)可持續發(fa)展面臨的(de)(de)(de)長(chang)(chang)期而(er)艱巨的(de)(de)(de)任務。今年(nian)(nian)11月(yue)25日，國(guo)務院常務會議決定，到2020年(nian)(nian)我(wo)國(guo)單位國(guo)內生(sheng)產總(zong)值(zhi)二氧(yang)化碳排放比2005年(nian)(nian)下(xia)降(jiang)40％－45％，作為約束性指標(biao)納入國(guo)民經濟和(he)社會發(fa)展中長(chang)(chang)期規劃。目前，我(wo)國(guo)內地地鐵(tie)工(gong)程維(wei)護(hu)車(che)(che)大(da)(da)都以內燃(ran)(ran)機作動力，正在運營(ying)的(de)(de)(de)深圳地鐵(tie)1、4號線也采(cai)用了同樣的(de)(de)(de)內燃(ran)(ran)機車(che)(che)，這種(zhong)車(che)(che)以柴油為燃(ran)(ran)料，在隧道內維(wei)修作業(ye)時(shi)(shi)經常產生(sheng)大(da)(da)量的(de)(de)(de)煙霧又(you)不(bu)便于排出，不(bu)利于技術人(ren)員的(de)(de)(de)身心健康(kang)，污(wu)染(ran)了環(huan)境，同時(shi)(shi)對隧道內的(de)(de)(de)機械(xie)設備造成(cheng)損害(hai)。歐(ou)洲、新加坡、香港(gang)地鐵(tie)等(deng)發(fa)達國(guo)家和(he)地區在此項技術上已先行(xing)一步(bu)，全面采(cai)用清(qing)潔環(huan)保的(de)(de)(de)電(dian)力、蓄電(dian)池型地鐵(tie)工(gong)程維(wei)護(hu)車(che)(che)，以消除內燃(ran)(ran)地鐵(tie)工(gong)程維(wei)護(hu)車(che)(che)帶來的(de)(de)(de)高污(wu)染(ran)、高能耗，同時(shi)(shi)也避免對作業(ye)人(ren)員健康(kang)造成(cheng)損害(hai)。

　　“到2011年，在較封(feng)閉的(de)(de)地(di)鐵(tie)(tie)隧道內進行工(gong)(gong)程維護作業，將不再有煙塵(chen)排放！”簽(qian)約儀(yi)式(shi)上(shang)，深圳(zhen)地(di)鐵(tie)(tie)集團總經(jing)理林茂德向媒體(ti)表示。目前，地(di)鐵(tie)(tie)集團夜以繼日(ri)加緊2號(hao)線(xian)首通(tong)段蛇口至世界之窗的(de)(de)施工(gong)(gong)，并(bing)計劃于2010年底建成通(tong)車。此次簽(qian)約生(sheng)產的(de)(de)地(di)鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)程維護車屆時(shi)將首次應用于深圳(zhen)地(di)鐵(tie)(tie)工(gong)(gong)程的(de)(de)維護施工(gong)(gong)中，不但提高作業效率，而且滿足環保、無(wu)污染的(de)(de)要求。

　　南車株機(ji)公司(si)此次簽約自(zi)主研制的(de)(de)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)程(cheng)維(wei)(wei)護(hu)車將使用清潔的(de)(de)電(dian)(dian)能(neng)作為(wei)動力(li)，使用壽(shou)命為(wei)30年(nian)(nian)，每替代(dai)一臺內燃型地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)程(cheng)維(wei)(wei)護(hu)車將直接(jie)減少二氧化碳(tan)排放(fang)量近2100噸，節(jie)省使用成本人民幣700萬(wan)元以上。“國民經(jing)濟(ji)要(yao)實現可持續(xu)發(fa)展，必須(xu)要(yao)告(gao)別(bie)高(gao)碳(tan)時代(dai)，作為(wei)一個具(ju)有社會責任(ren)感的(de)(de)企業，必須(xu)承擔起這(zhe)一歷(li)史使命！”南車株機(ji)公司(si)總經(jing)理徐宗祥表示(shi)，該(gai)公司(si)有著(zhu)50余年(nian)(nian)研制清潔環保型電(dian)(dian)力(li)機(ji)車的(de)(de)深厚積(ji)淀，近年(nian)(nian)來(lai)積(ji)極順應節(jie)能(neng)減排的(de)(de)歷(li)史潮流，致力(li)于清潔環保型地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)程(cheng)維(wei)(wei)護(hu)車的(de)(de)研制，在1999年(nian)(nian)研發(fa)出電(dian)(dian)力(li)、蓄電(dian)(dian)池(chi)牽(qian)引DWA型地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)程(cheng)維(wei)(wei)護(hu)車的(de)(de)基礎上，經(jing)過近十年(nian)(nian)的(de)(de)發(fa)展和驗證，特別(bie)是隨著(zhu)電(dian)(dian)池(chi)、變(bian)流、地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)等技術的(de)(de)提升，電(dian)(dian)力(li)、蓄電(dian)(dian)池(chi)雙能(neng)源地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)程(cheng)維(wei)(wei)護(hu)車已(yi)經(jing)非常成熟，得到了發(fa)達(da)國家(jia)的(de)(de)認(ren)可和青(qing)睞，今年(nian)(nian)該(gai)公司(si)研制的(de)(de)電(dian)(dian)力(li)牽(qian)引型地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)程(cheng)維(wei)(wei)護(hu)車已(yi)打入(ru)發(fa)達(da)國家(jia)市場，獲得新加坡陸路交通局14臺電(dian)(dian)力(li)牽(qian)引型地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)工(gong)(gong)程(cheng)維(wei)(wei)護(hu)車訂單(dan)。

　　“這款機(ji)(ji)車(che)既不燒油，也不排放尾氣(qi)。”南車(che)株機(ji)(ji)相關技術負(fu)責(ze)人表示,此次為深圳地鐵(tie)(tie)(tie)開發的新型電力、蓄電池雙能源(yuan)地鐵(tie)(tie)(tie)工程維(wei)護(hu)車(che)，屬國內首創，適用范圍廣。電力、蓄電池雙能源(yuan)地鐵(tie)(tie)(tie)工程維(wei)護(hu)車(che)在國外廣泛(fan)用作調車(che)機(ji)(ji)車(che)、工程施工運輸機(ji)(ji)車(che)、救援牽引機(ji)(ji)車(che)，還用于集成軌(gui)道檢測(ce)、限界檢測(ce)以及(ji)接(jie)觸網、接(jie)觸軌(gui)檢測(ce),并(bing)具備(bei)打磨功能，使地鐵(tie)(tie)(tie)用戶全(quan)方位(wei)地享(xiang)受技術發展帶來(lai)的變革(ge)。