文章來源：寶鋼集團有限(xian)公司 發布時(shi)間：2010-11-27
日前，由寶(bao)鋼股份運輸部、寶(bao)鋼設備(bei)檢修(xiu)公司(si)及(ji)寶(bao)信軟(ruan)件聯合研制的第二臺140噸下(xia)置式雙向(xiang)行駛(shi)框架車(che)(che)順利下(xia)線并投入運行，這標志著寶(bao)鋼已具備(bei)批(pi)量生產該種型號框架車(che)(che)的能(neng)力(li)。
寶鋼于今(jin)年1月自(zi)主研發(fa)成(cheng)功首臺(tai)140噸框(kuang)架(jia)車(che)，運(yun)行10個月來各項指標均超過(guo)(guo)預期，大幅(fu)領先國(guo)內制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)廠(chang)家水(shui)平。在此(ci)基礎(chu)上，寶檢公司框(kuang)架(jia)車(che)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)團隊承擔了(le)進(jin)一步完善設計(ji)并改善成(cheng)本(ben)的(de)任務。在對首臺(tai)框(kuang)架(jia)車(che)使用過(guo)(guo)程中(zhong)出現(xian)的(de)實際問題進(jin)行了(le)調研，并對進(jin)口(kou)同類車(che)型(xing)設計(ji)缺(que)陷作了(le)集(ji)中(zhong)梳理后，框(kuang)架(jia)車(che)制(zhi)(zhi)造(zao)(zao)團隊著重對駕駛(shi)室舒適度(du)、電氣控(kong)制(zhi)(zhi)系統進(jin)一步集(ji)約優化等開展了(le)設計(ji)研發(fa)工作。不僅如此(ci)，與首臺(tai)框(kuang)架(jia)車(che)相比，在不降低質量的(de)情況下，還實現(xian)了(le)降低生產成(cheng)本(ben)近20%目標，為框(kuang)架(jia)車(che)產業(ye)化創造(zao)(zao)了(le)條件。此(ci)外(wai)，第二臺(tai)框(kuang)架(jia)車(che)的(de)總裝時間也縮減到50個工作日以內。