文章來源：中國鐵(tie)路(lu)工(gong)程總公司 發布時間：2010-11-26
11月12日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵九局承建的盤錦港疏港鐵路K19+100～170段軟基實驗區率先開工。
盤(pan)(pan)(pan)錦港疏港鐵(tie)路(lu)(lu)工程位于盤(pan)(pan)(pan)錦市大洼縣及(ji)北鎮市境內(nei)，正線(xian)全長(chang)48.39公里(li)，線(xian)路(lu)(lu)起(qi)點位于渤海火(huo)車(che)站南，終點位于盤(pan)(pan)(pan)錦新(xin)港，線(xian)路(lu)(lu)基本(ben)在水(shui)(shui)(shui)田中穿行。工程路(lu)(lu)基軟(ruan)土(tu)(tu)、松軟(ruan)土(tu)(tu)及(ji)砂土(tu)(tu)液化等土(tu)(tu)質達49處，累(lei)計(ji)37.67公里(li)。軟(ruan)土(tu)(tu)、松軟(ruan)土(tu)(tu)多分布在水(shui)(shui)(shui)塘、水(shui)(shui)(shui)田淺層(ceng)和表層(ceng)，呈流(liu)塑至軟(ruan)塑狀，單層(ceng)厚(hou)度0.5～6.6米，總(zong)厚(hou)度可達6～10米，一般(ban)埋深地面以下0～7米，局部厚(hou)達20米，具(ju)有土(tu)(tu)質不均(jun)、含水(shui)(shui)(shui)量(liang)、孔隙比(bi)及(ji)厚(hou)度變化大等特點，施工難度大，技術標(biao)準高。