文章(zhang)來源：中(zhong)國航空(kong)集團公司 發(fa)布時間：2010-11-10
11月6日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）與北京首都國際機場（簡稱“首都機場”）正式就三號航站樓（T3）C樓的機位分配和航班信息維護委托管理工作達成協議，雙方舉行了簽約儀式，中國國際航空股份有限公司張蘭副總裁，北京首都國際機場股份有限公司（Beijing Capital International Airport Co. Ltd.，0694.HK）黃剛常務副總經理，國航地面服務部許志山總經理、王子明副總經理出席了簽約儀式。
大膽嘗試 開創航空公司與機場合作新模式
在國內民航業內，由機場委托航空公司自主分配機位、管理機場信息系統中航班信息新的運營模式還鮮有耳聞，可以說這是國航與首都機場共同進行的一次大膽嘗試。為此國航在前期進行了認真細致的準備，投入了大量的精力、人力，經過近兩年的前期準備，并于10月15日開始了試運行。經過20多天的試運行檢驗，國航自行負責的機位資源調配生產運行平穩，實現了國航FGOS系統與首都機場AODB系統的有效對接，達到了預期的目標。在試運行期間，與TAMCC解決了一些接口流程存在的問題，為國航11月15日正式接管機位資源分配工作奠定了基礎。同時這種采用新模式的探索對國航和首都機場雙方都有著重要的意義。
加強合作 實現航空公司與機場的合作共贏
將部分航站樓機位分配和航班信息維護工作交由航空公司委托管理，有利于最大程度發揮航空公司自身優勢，提升資源運行效率和旅客服務水平，實現機場與航空公司的合作共贏。
北京首都國際機場股份有限公司是世界上最大的單體航站樓——T3航站樓的管理者，而國航作為進出港航班量占T3航站樓進出港航班總量70%以上航空公司，無疑是T3航站樓最主要的使用者，航站樓停機位這一重要資源的使用效率和對外公布航班信息的準確性始終是雙方共同關注的焦點問題。通過推行機位分配和航班信息維護委托管理這一全新運營模式，一方面節約了雙方的溝通成本，提高了工作效率，另一方面可以使機位的分配和使用更加貼近實際生產需要，對外公布信息的準確性將進一步提高，同時也有助于機場節約運營成本，進一步提升機場和航空公司的旅客服務品質和旅客滿意度。
通力合作 打造先進的北京樞紐航站
國航近年來始終將打造北京樞紐作為重要的戰略目標，而首都機場也有志于建設先進的樞紐機場，在這一點上國航與首都機場不謀而合。而中轉旅客在進出港旅客中所占比率不僅是衡量航空公司樞紐水平的重要指標，也是衡量樞紐機場的重要標志，因此要打造世界領先樞紐，國航和首都機場都要吸引更多的旅客在北京中轉。對于中轉旅客而言，在一個機場轉機時間的長短、銜接航班機位的距離遠近等都是他們重要的選擇因素，因此國航在接管T3航站樓的部分機位分配權后，將進一步加強對中轉旅客、中轉航班信息的監控，在進行機位分配時也將更加關注銜接航班的需求，從而盡可能的為中轉旅客創造更加便捷的轉機服務，使更多的中轉旅客將北京作為他們轉機的首選機場。
對(dui)(dui)首都機(ji)場(chang)T3航站(zhan)樓部(bu)分停(ting)機(ji)位資(zi)源(yuan)的(de)(de)(de)(de)(de)托管(guan)和(he)航班信息維護委(wei)托管(guan)理工作(zuo)(zuo)，是國(guo)航與首都機(ji)場(chang)在資(zi)源(yuan)托管(guan)方面(mian)邁出的(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)步(bu)，通(tong)過今(jin)后的(de)(de)(de)(de)(de)實際運(yun)行，通(tong)過不斷的(de)(de)(de)(de)(de)摸(mo)索和(he)總結，將對(dui)(dui)這一(yi)新的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)營模式(shi)不斷加以完善，更好地發揮北(bei)(bei)京樞紐(niu)航站(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，為(wei)(wei)今(jin)后的(de)(de)(de)(de)(de)進一(yi)步(bu)深(shen)入合作(zuo)(zuo)積累(lei)寶(bao)貴的(de)(de)(de)(de)(de)經驗，為(wei)(wei)共同實現將北(bei)(bei)京機(ji)場(chang)打造為(wei)(wei)世界領先(xian)樞紐(niu)機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)目標奠定(ding)更加堅實的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)。