文(wen)章來源：中國鐵路(lu)工(gong)程總公(gong)司 發(fa)布時間：2010-10-13
日前，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局參建的被譽為“萬里長江第一橋”的上海長江大橋完成荷載試驗，即將建成通車。屆時，從上海的人民廣場驅車至崇明只需一個小時左右，比現在節省至少一半的時間。
上海長江大橋是“世界最長隧橋結合工程”——全長約25.5公里的上海長江隧橋工程的兩大重要部分之一。上海長江隧橋工程采用 “南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約9公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域（即上海長江大橋），長約16.5公里，連接世界最大河口沖積島群中的長興島和崇明島。上海長江大橋徑730米的主通航孔跨，在世界已建成斜拉橋中名列第五。
由(you)中鐵大橋(qiao)局承擔施工(gong)的B3、B4標(biao)是長(chang)江大橋(qiao)的主(zhu)要結構。其(qi)中，B4標(biao)項(xiang)目更是重(zhong)中之(zhi)重(zhong)的控制性標(biao)段(duan)，標(biao)段(duan)所采用箱梁(liang)最(zui)大長(chang)度(du)105米，重(zhong)2300噸，為世界上最(zui)大等高度(du)鋼-混(hun)組(zu)合箱梁(liang)，為中國最(zui)大預(yu)制梁(liang)，施工(gong)工(gong)藝(yi)屬國內首創，填補了我(wo)國橋(qiao)梁(liang)建設(she)領域的一項(xiang)空白。