文章來源(yuan)：中國長江航運（集團）總公司 發布時間：2010-07-09
日前，中國長航集團長江船舶設計院為上海航道局設計的挖深大、作業精度高、技術先進的27方抓斗式挖泥船在上海振華港機有限公司長興基地交付使用，該船的交付鞏固了長江船舶設計院在我國同類型工程船舶設計領域的技術領先地位，是該院在工程船設計方面取得的又一重大進展。
長江(jiang)船舶設(she)(she)(she)計(ji)(ji)院2007年12月簽(qian)訂該(gai)型(xing)(xing)船設(she)(she)(she)計(ji)(ji)合同，2008年2月通過(guo)技術(shu)方案設(she)(she)(she)計(ji)(ji)審查。該(gai)型(xing)(xing)船可(ke)(ke)沿海作業(ye)，封艙(cang)后可(ke)(ke)以(yi)無限(xian)航區調遣；配備(bei)(bei)(bei)的(de)抓(zhua)斗(dou)機可(ke)(ke)挖(wa)掘(jue)風(feng)化(hua)巖石(shi)、粘土(tu)(tu)、各種(zhong)粒徑砂(sha)土(tu)(tu)和(he)軟泥，亦可(ke)(ke)清理(li)水下爆(bao)破的(de)碎石(shi)，最大挖(wa)深(shen)(shen)可(ke)(ke)達水下60米；采用了(le)(le)兩套(tao)施(shi)(shi)工(gong)定位系統(tong)，作業(ye)水深(shen)(shen)小(xiao)于(yu)25米時采用三(san)樁定位和(he)行(xing)走(zou)，作業(ye)水深(shen)(shen)超過(guo)25米時鋼(gang)纜(lan)錨(mao)泊定位和(he)移(yi)船。是我(wo)(wo)國(guo)自(zi)(zi)(zi)行(xing)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)、自(zi)(zi)(zi)主建(jian)造(zao)的(de)大型(xing)(xing)鋼(gang)索式(shi)抓(zhua)斗(dou)挖(wa)泥船，配備(bei)(bei)(bei)了(le)(le)深(shen)(shen)入(ru)挖(wa)掘(jue)裝置、定深(shen)(shen)挖(wa)掘(jue)裝置和(he)GPS疏浚控制(zhi)系統(tong)等(deng)多種(zhong)先(xian)進(jin)操控系統(tong)及設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)，能(neng)適(shi)應(ying)較(jiao)惡劣(lie)的(de)施(shi)(shi)工(gong)作業(ye)環境，抗風(feng)能(neng)力(li)強，挖(wa)深(shen)(shen)大，技術(shu)先(xian)進(jin)，作業(ye)精(jing)度(du)和(he)生產效率(lv)(lv)高，各項技術(shu)指(zhi)標均達到或超過(guo)使(shi)(shi)用要求，可(ke)(ke)大幅提高施(shi)(shi)工(gong)效率(lv)(lv)和(he)施(shi)(shi)工(gong)精(jing)度(du)。該(gai)型(xing)(xing)船投入(ru)使(shi)(shi)用將促(cu)進(jin)我(wo)(wo)國(guo)自(zi)(zi)(zi)動化(hua)工(gong)程(cheng)船的(de)技術(shu)進(jin)步，推進(jin)我(wo)(wo)國(guo)港口建(jian)設(she)(she)(she)、路橋建(jian)設(she)(she)(she)和(he)航道(dao)維護(hu)快速發展(zhan)。