文章(zhang)來源：中(zhong)國冶金科工集團(tuan)有限公司 發布時間：2010-06-22
6月15日，在上海金山楓涇的滬杭高鐵工地上，一根1000mm直徑的PHC管樁順利入土，標志著中國冶金科工集團寶冶建設公司承攬的滬杭客運專線橫潦涇特大橋樁基工程正式開工。
設計結合上海地質情況，該工程首次在高鐵施工中使用直徑如此大的PHC1000-130B型管樁，長度在60米左右，施工存在一定難度。由于首次施工1米直徑管樁，未開工前，項目部就開始認真策劃，精心組織，選用工程部最好的設備和熟練的操作司機，各種材料和備件準備充分，有力地保障了工程順利開工。
滬杭(hang)客運專線自上海(hai)虹橋站引出，經春(chun)申、松江(jiang)、嘉(jia)興、桐鄉、海(hai)寧、余(yu)杭(hang)引入(ru)杭(hang)州(zhou)東站，正線全(quan)長159公(gong)里(li)，速度目標值350公(gong)里(li)/小時，規劃輸(shu)送能(neng)力為單向8000萬人/年，建設(she)工(gong)期為四年，項目投資估算總額達292.9億元。建成后杭(hang)州(zhou)至上海(hai)的運行時間可以(yi)從現在的1個多小時縮短到38分鐘。