文章來源：中國(guo)鐵路工程總公司 發布時間(jian)：2010-06-08
6月3日，中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵路(lu)工(gong)程(cheng)總公司(si)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵八(ba)局承建的(de)達(da)(da)成(cheng)(cheng)鐵路(lu)涪江(jiang)特大鐵路(lu)新(xin)橋架梁(liang)完(wan)畢，至(zhi)此，達(da)(da)成(cheng)(cheng)鐵路(lu)東段所(suo)有(you)架梁(liang)施工(gong)全部完(wan)成(cheng)(cheng)。達(da)(da)成(cheng)(cheng)鐵路(lu)是(shi)國家(jia)“十一五”重點工(gong)程(cheng)，為了推動西部地區的(de)大開發，早(zao)日形成(cheng)(cheng)西南片區的(de)路(lu)網格局，國家(jia)投資116億(yi)元對達(da)(da)成(cheng)(cheng)鐵路(lu)進(jin)行擴能(neng)改(gai)造。涪江(jiang)特大橋就位于達(da)(da)成(cheng)(cheng)鐵路(lu)的(de)咽喉之處，是(shi)達(da)(da)成(cheng)(cheng)線上跨度最(zui)大的(de)橋，總長5.587km。中(zhong)(zhong)(zhong)鐵八(ba)局在(zai)施工(gong)中(zhong)(zhong)(zhong)，精(jing)心組織，科學管理，合理安排施工(gong)計劃，針對達(da)(da)成(cheng)(cheng)既有(you)線施工(gong)運(yun)輸(shu)困難，鋪架隊積極與車(che)(che)站聯(lian)系(xi)，做(zuo)好(hao)各種協調工(gong)作，抽車(che)(che)站空余時間(jian)來接發工(gong)程(cheng)列車(che)(che)。修造廠(chang)采用改(gai)進(jin)后的(de)公路(lu)架橋機架設鐵路(lu)橋梁(liang)，與鋪架隊T165橋機同時對架，提高了架梁(liang)速度并(bing)創下了單月架梁(liang)100孔(kong)的(de)新(xin)記錄。