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　　4月11日(ri)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路工(gong)(gong)程(cheng)總公(gong)司(si)大(da)橋局(ju)承(cheng)(cheng)建(jian)的(de)(de)福(fu)(fu)廈(sha)鐵(tie)(tie)(tie)路西(xi)西(xi)河(he)特大(da)橋62孔(kong)32米(mi)(mi)箱(xiang)梁(liang)全(quan)部架(jia)設(she)完畢，為福(fu)(fu)廈(sha)鐵(tie)(tie)(tie)路按期(qi)鋪軌奠定了(le)堅實的(de)(de)基(ji)礎。中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)橋局(ju)始終堅持高標(biao)準、高質(zhi)量、高要求進行梁(liang)場建(jian)設(she)和箱(xiang)梁(liang)生產及(ji)(ji)架(jia)設(she)。在(zai)施(shi)工(gong)(gong)中(zhong)(zhong)(zhong)，把精細(xi)管理(li)貫(guan)穿于(yu)工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)全(quan)過程(cheng)，落(luo)實到施(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)每一(yi)道工(gong)(gong)序(xu)，管理(li)的(de)(de)每一(yi)個環節，不(bu)斷提升項目管理(li)水平。組織優秀(xiu)技(ji)術(shu)力量，積(ji)極開展科技(ji)攻關，相繼攻克了(le)900噸箱(xiang)梁(liang)預(yu)(yu)制、架(jia)設(she)、支架(jia)現澆等一(yi)系列技(ji)術(shu)難題，緊盯節點工(gong)(gong)期(qi)目標(biao)，大(da)力開展勞(lao)動競賽，確保了(le)安全(quan)、優質(zhi)、快(kuai)速地完成了(le)施(shi)工(gong)(gong)生產任(ren)務，為福(fu)(fu)廈(sha)鐵(tie)(tie)(tie)路年(nian)底前通(tong)車創造了(le)條(tiao)件。福(fu)(fu)廈(sha)鐵(tie)(tie)(tie)路是我(wo)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路中(zhong)(zhong)(zhong)長期(qi)規劃“八(ba)縱八(ba)橫(heng)”主(zhu)通(tong)道沿海快(kuai)速鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)(de)重(zhong)要組成部分，全(quan)長274.9公(gong)里，總投資152.59億元。設(she)計速度為200千(qian)米(mi)(mi)/小時(shi)，預(yu)(yu)留250千(qian)米(mi)(mi)/小時(shi)，計劃2009年(nian)底建(jian)成通(tong)車。中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)(tie)大(da)橋局(ju)承(cheng)(cheng)擔福(fu)(fu)廈(sha)鐵(tie)(tie)(tie)路Ⅳ標(biao)19座橋梁(liang)共(gong)293孔(kong)箱(xiang)梁(liang)（其(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)預(yu)(yu)制架(jia)設(she)276孔(kong)箱(xiang)梁(liang)、現澆17孔(kong)箱(xiang)梁(liang)）以及(ji)(ji)1018片T型梁(liang)的(de)(de)預(yu)(yu)制及(ji)(ji)架(jia)設(she)任(ren)務。