文(wen)章(zhang)來源(yuan)：中國鐵路工程(cheng)總(zong)公司 發布(bu)時(shi)間：2010-04-14
3月27日(ri)，中鐵八局(ju)承建的(de)重慶涪(fu)陵(ling)(ling)區門戶大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)——石板溝長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)正式合龍。石板溝長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)既(ji)是涪(fu)陵(ling)(ling)城(cheng)區東北(bei)部(bu)快速主干(gan)道的(de)關鍵工程(cheng)，同時也是涪(fu)陵(ling)(ling)區的(de)標志性建筑，位于烏江(jiang)(jiang)(jiang)、長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)匯合口下(xia)游1.7公里(li)處，北(bei)起涪(fu)陵(ling)(ling)區北(bei)山坪(ping)東麓，向東跨(kua)越長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)與城(cheng)市干(gan)道涪(fu)豐(feng)南線(xian)相(xiang)接，是從長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)下(xia)游進入涪(fu)陵(ling)(ling)城(cheng)區的(de)第(di)一座大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。石板溝長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)為混(hun)凝(ning)(ning)土雙塔雙索面斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)型(xing)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面為雙向四車(che)道，全(quan)長(chang)(chang)975米，寬(kuan)22米，設計(ji)(ji)(ji)時速60km/h，首次(ci)在(zai)國內特大跨(kua)徑斜(xie)(xie)拉橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中采用一次(ci)調索的(de)設計(ji)(ji)(ji)方法(fa)，在(zai)設計(ji)(ji)(ji)施工計(ji)(ji)(ji)算(suan)上(shang)要求(qiu)十分嚴格。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)合龍時對溫度要求(qiu)較高，要保證在(zai)20℃以下(xia)進行混(hun)凝(ning)(ning)土澆(jiao)注。