文(wen)章來(lai)源：中國鐵(tie)路工程總(zong)公司 發布時間(jian)：2010-04-10
4月1日，中鐵四局施工的甬臺溫鐵路雁蕩山特大橋順利實現合攏。雁蕩山特大橋全長1603.06m，位于國家級名勝景區雁蕩山境內，橋體穿越灘涂小河網，橫跨甬臺溫高速公路及104國道，施工環境十分復雜。大橋共有46個墩臺，橋臺為雙線矩形空心橋臺，橋墩為雙線圓端形墩，梁型包含多種不同類型的簡支箱梁、疊合拱鋼梁和連續梁等，施工工藝復雜。特別是在橋梁制造過程中，分別涉及到移動模架、移動支架、支架連續梁、疊合拱鋼梁等工法，科技含量很高，是甬臺溫鐵路全線重點控制工程之一。
在(zai)施工過(guo)程中(zhong)(zhong)，針對雁蕩(dang)山大(da)橋科(ke)技含量高、施工工序(xu)復雜、施工環境惡劣、安全(quan)(quan)風險大(da)等實(shi)際情況，將安全(quan)(quan)質量責任層層分解，實(shi)行安全(quan)(quan)質量人(ren)人(ren)包保，建立(li)(li)起嚴密(mi)的安全(quan)(quan)質量保證(zheng)體(ti)系(xi)。成立(li)(li)QC科(ke)技攻(gong)(gong)關小(xiao)組，圍繞(rao)不同時期的施工重難點開(kai)展攻(gong)(gong)關，先后攻(gong)(gong)克了耐久性(xing)混凝土配比(bi)、水中(zhong)(zhong)墩施工、移(yi)動模架制(zhi)梁(liang)(liang)、2-90米疊合拱鋼箱梁(liang)(liang)拼裝(zhuang)、頂推、落梁(liang)(liang)、主拱拼裝(zhuang)等施工關鍵難點，為工程安全(quan)(quan)質量有(you)序(xu)可控(kong)提供了強有(you)力的技術保證(zheng)。