文章來源：中國鐵路工(gong)程(cheng)總公司 發布時間：2010-04-01
3月18日(ri)，中國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)總公司七(qi)局(ju)承建的(de)國(guo)(guo)內(nei)(nei)同(tong)類型結(jie)構(gou)(gou)中規(gui)模(mo)跨(kua)(kua)度(du)(du)最(zui)(zui)大的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)——河南省（分(fen)水）嶺南（陽(yang)）高(gao)速蒲(pu)山特(te)(te)大橋(qiao)(qiao)順利(li)合攏。雙(shuang)向六(liu)車(che)道(dao)的(de)蒲(pu)山特(te)(te)大橋(qiao)(qiao)全長1703米，位于連(lian)接“二(er)廣(guang)”高(gao)速與許平(ping)南高(gao)速聯絡線，上跨(kua)(kua)南水北(bei)調總干渠和(he)焦枝鐵(tie)路(lu)，橋(qiao)(qiao)面寬度(du)(du)38.8米，拱(gong)橋(qiao)(qiao)跨(kua)(kua)度(du)(du)達(da)225米，拱(gong)肋最(zui)(zui)高(gao)處距地面72米。采(cai)用剛性系桿鋼管砼桁架(jia)拱(gong)結(jie)構(gou)(gou)，左(zuo)右幅為整體(ti)結(jie)構(gou)(gou)，技術(shu)含量高(gao)，工(gong)(gong)藝復(fu)雜(za)，施(shi)工(gong)(gong)難度(du)(du)大，規(gui)模(mo)跨(kua)(kua)度(du)(du)居目(mu)前國(guo)(guo)內(nei)(nei)同(tong)類型結(jie)構(gou)(gou)橋(qiao)(qiao)梁(liang)之首。2008年7月開工(gong)(gong)以來，中鐵(tie)七(qi)局(ju)把安(an)(an)全優質建成大橋(qiao)(qiao)作為學習實(shi)踐科學發展觀的(de)一項重要成果，切(qie)實(shi)加(jia)強施(shi)工(gong)(gong)組織，不(bu)斷優化(hua)施(shi)工(gong)(gong)方案(an)，先后(hou)攻(gong)克了(le)(le)225米系桿鋼束穿束張拉和(he)6根鋼管拱(gong)肋拼接安(an)(an)裝等10余項技術(shu)難題(ti)。施(shi)工(gong)(gong)中，認真落實(shi)安(an)(an)全質量規(gui)章制度(du)(du)，嚴(yan)格過程(cheng)控(kong)制，對施(shi)工(gong)(gong)各環節、各步驟排查隱患，卡控(kong)到位，徹底消(xiao)除危及行車(che)、人身及設(she)備的(de)不(bu)安(an)(an)全因素，確保安(an)(an)全質量，圓(yuan)滿實(shi)現了(le)(le)大橋(qiao)(qiao)合攏。受到了(le)(le)業主和(he)監理(li)的(de)好評。