文章來源：中國(guo)葛洲(zhou)壩集團公司(si) 發布時間：2010-03-25
高高的(de)(de)橋墩巍然(ran)聳立，幽深(shen)的(de)(de)隧道貫通在(zai)(zai)即，長(chang)長(chang)的(de)(de)邊坡綠化(hua)帶(dai)雛形初現……日前，在(zai)(zai)漢宜(yi)高速(su)鐵路(lu)6標段施工現場，由葛洲壩集團(tuan)承建的(de)(de)漢宜(yi)高速(su)鐵路(lu)6標段各(ge)項施工有序推進，工程形象煥(huan)然(ran)一新。
漢宜高(gao)速(su)鐵路是我國(guo)“四縱(zong)四橫”快速(su)鐵路網絡中滬漢蓉高(gao)速(su)客(ke)運專線的(de)一(yi)部分(fen)，東連合(he)肥至(zhi)武漢鐵路，西(xi)接宜昌(chang)至(zhi)萬州鐵路，起(qi)自漢口站(zhan)，終至(zhi)宜昌(chang)，途經漢川(chuan)、仙桃、潛江、荊州、枝(zhi)江等市縣，線路全長293.15公里，設(she)計(ji)時速(su)200至(zhi)250公里，總投(tou)資239.88億元，預計(ji)工(gong)期4年。建成(cheng)通車(che)后，坐動車(che)組從湖北武漢至(zhi)宜昌(chang)僅需1小時36分(fen)鐘，比目前(qian)所需時間縮短3個小時。它的(de)建設(she)，對促(cu)進區域經濟發展(zhan)具有重要意義(yi)。
2008年8月29日(ri)，以葛(ge)(ge)洲壩(ba)(ba)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)牽頭、中(zhong)鐵(tie)四(si)局集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)為成員方的聯合體中(zhong)標(biao)承建漢(han)宜高速(su)鐵(tie)路(lu)第六標(biao)段，該標(biao)段全長(chang)87.41公(gong)里，施工(gong)(gong)范圍由荊州至宜昌東，總工(gong)(gong)期(qi)40個月。葛(ge)(ge)洲壩(ba)(ba)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)負(fu)責全長(chang)83.241公(gong)里范圍內的線下工(gong)(gong)程(cheng)，包括18座特大橋、20座大中(zhong)橋、221座框架涵洞、12座公(gong)跨鐵(tie)橋梁、750萬立方米路(lu)基(ji)(ji)土石(shi)方挖填、83萬延米軟(ruan)土地(di)基(ji)(ji)處治(zhi)、8座隧道及明洞施工(gong)(gong)等。施工(gong)(gong)任務(wu)(wu)重，工(gong)(gong)期(qi)緊。由葛(ge)(ge)洲壩(ba)(ba)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)五公(gong)司(si)(si)(si)牽頭，集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)所屬二公(gong)司(si)(si)(si)、基(ji)(ji)礎公(gong)司(si)(si)(si)、三峽實業(ye)公(gong)司(si)(si)(si)、葛(ge)(ge)洲壩(ba)(ba)建設(she)公(gong)司(si)(si)(si)等單位參與組建的集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)股份公(gong)司(si)(si)(si)漢(han)宜鐵(tie)路(lu)項目經理部承擔了施工(gong)(gong)任務(wu)(wu)。
自2008年(nian)9月(yue)1日(ri)開(kai)(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)以來，葛洲(zhou)壩人克服征地拆遷難度大(da)、“三電”遷改工(gong)(gong)(gong)作量(liang)大(da)等困難，精心(xin)組織施(shi)工(gong)(gong)(gong)，強化質量(liang)、安全(quan)(quan)管理，確(que)保了工(gong)(gong)(gong)程建設(she)順利推(tui)進(jin)。目前，隧(sui)道工(gong)(gong)(gong)程已(yi)(yi)有7條全(quan)(quan)部進(jin)洞，其中高家(jia)彎1號隧(sui)道已(yi)(yi)貫通；橋(qiao)梁工(gong)(gong)(gong)程已(yi)(yi)完(wan)成特大(da)橋(qiao)5168.06延(yan)米、大(da)橋(qiao)191.5延(yan)米施(shi)工(gong)(gong)(gong)，其中沮漳河(he)(he)特大(da)橋(qiao)河(he)(he)道內承(cheng)臺已(yi)(yi)開(kai)(kai)(kai)始施(shi)工(gong)(gong)(gong)，瑪瑙(nao)河(he)(he)特大(da)橋(qiao)27號墩(dun)墩(dun)柱(zhu)已(yi)(yi)澆(jiao)筑完(wan)成；承(cheng)擔(dan)(dan)的路(lu)基工(gong)(gong)(gong)程已(yi)(yi)全(quan)(quan)部開(kai)(kai)(kai)工(gong)(gong)(gong)，已(yi)(yi)累計(ji)(ji)(ji)完(wan)成路(lu)基土石(shi)方225萬立方米，占(zhan)設(she)計(ji)(ji)(ji)總(zong)量(liang)的31%，承(cheng)擔(dan)(dan)的水泥(ni)攪拌樁已(yi)(yi)累計(ji)(ji)(ji)完(wan)成設(she)計(ji)(ji)(ji)總(zong)量(liang)的63%，承(cheng)擔(dan)(dan)的CFG樁已(yi)(yi)累計(ji)(ji)(ji)完(wan)成設(she)計(ji)(ji)(ji)總(zong)量(liang)的96%。工(gong)(gong)(gong)程檢驗批合格率達100%。無(wu)質量(liang)、安全(quan)(quan)事故發生。