文章來(lai)源(yuan):中(zhong)國南方(fang)航空集團公司 發布時(shi)間:2010-03-20
RNP AR(要求特殊(shu)授權的(de)(de)所(suo)需導航(hang)(hang)(hang)(hang)性(xing)能運(yun)行(xing)(xing)項目,Required Navigation Performance Authorization Required,簡稱RNP AR),使用現代化(hua)的(de)(de)機(ji)(ji)載導航(hang)(hang)(hang)(hang)設備(bei),利用GPS全球(qiu)衛星定位(wei)系統(tong),通過衛星導航(hang)(hang)(hang)(hang)使飛(fei)機(ji)(ji)按照預(yu)定航(hang)(hang)(hang)(hang)徑精確飛(fei)行(xing)(xing)。與傳(chuan)統(tong)導航(hang)(hang)(hang)(hang)技(ji)術相比,運(yun)用RNP AR導航(hang)(hang)(hang)(hang)技(ji)術,飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)不必過多依(yi)賴地面導航(hang)(hang)(hang)(hang)設施即能沿著(zhu)精準(zhun)定位(wei)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)跡飛(fei)行(xing)(xing),使飛(fei)機(ji)(ji)在(zai)天氣能見(jian)度極差的(de)(de)條件(jian)下也可(ke)以安全精確地著(zhu)陸,極大提高飛(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)安全水平。2月(yue)12日和18日,南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)已經成功在(zai)麗江機(ji)(ji)場和延吉機(ji)(ji)場完成了(le)空客(ke)A319機(ji)(ji)型(xing)RNP AR飛(fei)行(xing)(xing)程序試飛(fei),為此次空客(ke)A330機(ji)(ji)型(xing)在(zai)拉薩實(shi)行(xing)(xing)RNP AR飛(fei)行(xing)(xing)積累(lei)了(le)寶貴的(de)(de)經驗。
隨著我國西部(bu)大(da)(da)(da)開發戰(zhan)略的(de)(de)(de)深度實施,廣袤(mao)的(de)(de)(de)西部(bu)地(di)區將成為未(wei)來的(de)(de)(de)商(shang)貿(mao)旅(lv)游“熱土”。但由于(yu)西部(bu)多高原山(shan)區,地(di)形條件(jian)復雜,部(bu)分(fen)航(hang)路還沒有完全(quan)實現(xian)雷(lei)達覆蓋,加之地(di)面輔助導航(hang)設(she)備有限,對飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)復雜天(tian)氣條件(jian)下(xia)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)飛(fei)(fei)行(xing)造(zao)成了(le)影響(xiang),許多航(hang)班(ban)往往飛(fei)(fei)到目的(de)(de)(de)地(di)機(ji)場(chang)(chang),卻因(yin)為降(jiang)落條件(jian)不(bu)(bu)具備而返航(hang)備降(jiang)其他機(ji)場(chang)(chang),給旅(lv)客的(de)(de)(de)出行(xing)帶(dai)來極大(da)(da)(da)不(bu)(bu)便(bian)。實施RNP驗(yan)證(zheng)飛(fei)(fei)行(xing)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)降(jiang)低了(le)飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)山(shan)區機(ji)場(chang)(chang)運行(xing)時對天(tian)氣條件(jian)的(de)(de)(de)依賴,解決飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)傳統導航(hang)條件(jian)下(xia)難以正常飛(fei)(fei)行(xing)的(de)(de)(de)難題(ti),可(ke)以大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提(ti)高西部(bu)機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)運行(xing)正常性和飛(fei)(fei)行(xing)安(an)全(quan)性,減(jian)少因(yin)天(tian)氣原因(yin)導致的(de)(de)(de)航(hang)班(ban)延(yan)誤、返航(hang),提(ti)高航(hang)班(ban)正點率(lv)。
中國民(min)航(hang)(hang)局(ju)副局(ju)長李(li)健指出,運(yun)(yun)行(xing)RNP AR的(de)能(neng)力(li),能(neng)夠充分體現航(hang)(hang)空公司在利用最(zui)新(xin)的(de)航(hang)(hang)空導(dao)航(hang)(hang)技術,全(quan)面(mian)(mian)增(zeng)強飛行(xing)安(an)(an)全(quan)運(yun)(yun)行(xing)水(shui)平,開拓市場需求和提升安(an)(an)全(quan)服務水(shui)平方面(mian)(mian)的(de)核心競爭力(li)。南(nan)航(hang)(hang)在拉薩機場順利完成(cheng)空客A330機型RNP AR飛行(xing)程(cheng)序的(de)演示試飛,對(dui)中國民(min)航(hang)(hang)具有(you)重要意(yi)義,這不僅驗證了南(nan)航(hang)(hang)運(yun)(yun)行(xing)RNP AR的(de)全(quan)面(mian)(mian)安(an)(an)全(quan)運(yun)(yun)行(xing)管(guan)理水(shui)平,也說明南(nan)航(hang)(hang)已(yi)經走在世界航(hang)(hang)空運(yun)(yun)用最(zui)新(xin)導(dao)航(hang)(hang)技術的(de)前(qian)列。
南(nan)航股份公(gong)司總經理譚(tan)萬庚表示,南(nan)航A330機(ji)型RNP AR項目正式(shi)運(yun)行后,將大幅度提高(gao)南(nan)航航班在拉(la)薩機(ji)場運(yun)行的正點(dian)率和(he)航班安(an)全運(yun)行能力,降(jiang)低運(yun)行成本(ben)支出,更(geng)加(jia)方便內地和(he)藏(zang)區乃(nai)至西部高(gao)原地區人民的經貿(mao)、旅游和(he)往(wang)來交(jiao)流。
據(ju)悉,RNP AR高(gao)(gao)精度(du)導航(hang)(hang)(hang)技術是未(wei)來飛(fei)行導航(hang)(hang)(hang)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)趨(qu)勢,已為航(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸發(fa)達國(guo)家廣泛(fan)采用(yong)。根據(ju)國(guo)際民(min)航(hang)(hang)(hang)組(zu)織的(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)和(he)(he)中國(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)局的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)規劃,我(wo)國(guo)將(jiang)逐(zhu)步推進RNP AR運行等先進技術在中國(guo)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和(he)(he)航(hang)(hang)(hang)路(lu)上的(de)(de)應用(yong)。此項技術對(dui)于提高(gao)(gao)飛(fei)行的(de)(de)精確度(du)和(he)(he)安全水平,降低(di)(di)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)最低(di)(di)運行標準,增強凈空(kong)復(fu)雜機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)運輸載運能(neng)力,提高(gao)(gao)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)航(hang)(hang)(hang)班流(liu)量(liang),減(jian)(jian)少無效飛(fei)行,降低(di)(di)油耗,減(jian)(jian)少噪音和(he)(he)排放,使機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)周邊(bian)區域和(he)(he)環境受益,降低(di)(di)運行成本,增加航(hang)(hang)(hang)班載客量(liang),減(jian)(jian)少導航(hang)(hang)(hang)設備因(yin)地形限制而帶來的(de)(de)選址困難等具(ju)有重要(yao)(yao)意義。