南車自主創新世界最大功率交流傳動電力機車
文章來源：人民日報 發布時間：2010-02-18
這個火車頭帶給我們驚喜！
作為新一(yi)(yi)代大功率(lv)機(ji)車(che)(che)，它的(de)能(neng)耗(hao)比內燃機(ji)車(che)(che)每(mei)年節省約(yue)50萬元(yuan)，減少(shao)的(de)排放量約(yue)為4000輛小轎車(che)(che)的(de)尾氣總和，價(jia)格僅(jin)為進口同(tong)類機(ji)車(che)(che)的(de)一(yi)(yi)半，單軸功率(lv)比上一(yi)(yi)代電力機(ji)車(che)(che)提高了1/4……
這就(jiu)是(shi)中國南車(che)株洲電力機車(che)有(you)限公司自主研發的世界最大功率六軸9600千瓦交流(liu)傳動電力機車(che)。
火車(che)(che)跑得(de)快(kuai)，全(quan)靠車(che)(che)頭帶。機車(che)(che)就(jiu)是(shi)人們俗稱的火車(che)(che)頭。目前(qian)，在我國鐵(tie)路線上運行著17000臺機車(che)(che)，大部分是(shi)內燃機車(che)(che)，僅有5000臺是(shi)電力機車(che)(che)，而且是(shi)功(gong)率相對較小的產品。
“一臺六軸9600千瓦交流傳動(dong)電力機車(che)，即(ji)便我(wo)們將(jiang)這套裝備加價1000萬元人民幣出口(kou)海(hai)外(wai)，性(xing)價比也(ye)可(ke)謂天(tian)下無(wu)敵！”鐵(tie)道部副總工程師、運(yun)輸局(ju)局(ju)長張曙光說，“如果將(jiang)這種現代化技(ji)術大范圍(wei)地運(yun)用于中國鐵(tie)路運(yun)輸，將(jiang)成為(wei)未來發(fa)展(zhan)真正意(yi)義上的火車(che)頭！”
人才、資金、市場擰成一股繩
總功(gong)率達9600千瓦的(de)六軸交流傳動電(dian)力機(ji)車(che)，是(shi)世界上(shang)技(ji)術最先(xian)進的(de)大(da)功(gong)率機(ji)車(che)，機(ji)車(che)的(de)系(xi)統集(ji)成、牽引電(dian)機(ji)、變壓器、轉向架、車(che)體等技(ji)術水平更(geng)高、難度更(geng)大(da)，堪(kan)稱目前(qian)世界電(dian)力機(ji)車(che)技(ji)術的(de)金字塔(ta)尖。
攀(pan)登這(zhe)樣的(de)技(ji)術(shu)巔峰(feng)靠的(de)是什么？
技(ji)(ji)術(shu)(shu)人才(cai)沖鋒陷陣。一臺(tai)大功率六軸機車(che)(che)(che)的(de)零(ling)部件(jian)達12000多(duo)個(ge)，除了零(ling)部件(jian)，系統集成(cheng)、技(ji)(ji)術(shu)(shu)工藝、質量控(kong)制等都是錯(cuo)綜(zong)復雜的(de)迷陣。“僅機車(che)(che)(che)最后的(de)總(zong)裝步驟(zou)就(jiu)要花費(fei)150道工序，制造難度可想而知！”株(zhu)洲電(dian)力(li)機車(che)(che)(che)有限公司總(zong)工程師傅成(cheng)駿介紹(shao)，為了研制這臺(tai)大功率機車(che)(che)(che)，公司16名專(zhuan)家、249名高級工程師、300名技(ji)(ji)師，全都當上了“車(che)(che)(che)癡”。
研(yan)發資(zi)金充分到位(wei)。據南車(che)株機(ji)公司總經(jing)理徐(xu)宗祥(xiang)介紹，公司每年將銷售(shou)額的(de)5%投入到研(yan)發環節，確(que)保了(le)公司可持(chi)續的(de)創新(xin)能力。為了(le)六軸機(ji)車(che)，株機(ji)公司目前投入超過10個億。“六軸機(ji)車(che)項目對公司意義十分重大，我們正在成(cheng)(cheng)為世(shi)界(jie)級的(de)機(ji)車(che)裝備系(xi)統集成(cheng)(cheng)商，躋(ji)身世(shi)界(jie)鐵路裝備制(zhi)造業(ye)的(de)先進行列。”徐(xu)宗祥(xiang)說。
鐵路市(shi)場全(quan)(quan)力支(zhi)持。2007年8月，鐵道部與南車(che)株機(ji)公(gong)司簽訂了1200臺9600千瓦大功率交流(liu)傳動（六軸）電力機(ji)車(che)購銷意向(xiang)協議，并正式簽訂其中500臺合同。與此同時(shi)，在(zai)鐵道部的組織下，以(yi)南車(che)株機(ji)公(gong)司為(wei)創新主體(ti)，一場規(gui)模空前的跨地(di)域(yu)、跨行業的大合作(zuo)在(zai)全(quan)(quan)國范圍內展開。
今年1月16日，六軸9600千(qian)瓦交流傳動電力機(ji)車終(zhong)于在(zai)素有(you)“中國電力機(ji)車搖籃”的(de)株機(ji)公司誕(dan)生了。
重點項目成為創新舞臺
在(zai)電機(ji)公司工廠里(li)，工人們通過研發制(zhi)造六軸(zhou)大功率機(ji)車，發明了一種中頻感應焊(han)接(jie)技(ji)術。在(zai)焊(han)接(jie)牽(qian)引電機(ji)的(de)關鍵零部件——轉子時(shi)，工人們只需監督(du)儀器，徹底改(gai)變了國內(nei)外企業長期對手工焊(han)接(jie)的(de)依賴(lai)。
“現(xian)在(zai)我(wo)(wo)們生產(chan)一臺轉子只需(xu)15分鐘，而(er)美國GE公司(si)依然(ran)要(yao)依靠人(ren)工(gong)焊接(jie)，焊接(jie)一臺轉子需(xu)要(yao)一天的時間。” 電機(ji)公司(si)總(zong)工(gong)程師江有名很(hen)是得意(yi)，“我(wo)(wo)們發明(ming)的技術又精確又高效，老外(wai)專(zhuan)家看后都佩(pei)服(fu)得不行(xing)。”
在(zai)南車(che)(che)株機(ji)(ji)，六軸機(ji)(ji)車(che)(che)已經(jing)成(cheng)為(wei)一(yi)個培育創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)(neng)力(li)和施展創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)舞臺。作(zuo)為(wei)更加節(jie)能(neng)(neng)環保高效的(de)(de)(de)交通體系，電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)建設是我(wo)國鐵(tie)路(lu)現代(dai)化的(de)(de)(de)重點，電(dian)力(li)機(ji)(ji)車(che)(che)則是鐵(tie)路(lu)裝備現代(dai)化的(de)(de)(de)重要環節(jie)。據張(zhang)曙光透露(lu)，目前，京滬、京廣、浙贛、京九等鐵(tie)路(lu)干線都(dou)已經(jing)完成(cheng)電(dian)氣化改造，電(dian)力(li)機(ji)(ji)車(che)(che)將成(cheng)為(wei)未來的(de)(de)(de)主力(li)車(che)(che)型。如果以每年替換1000臺內燃機(ji)(ji)車(che)(che)計算，就能(neng)(neng)節(jie)約能(neng)(neng)耗5億元，節(jie)約制造成(cheng)本100億元，而且對軌道(dao)磨耗更小，運輸效率大大提高。
“有了(le)大(da)舞臺，才能干(gan)大(da)事業。”傅(fu)成駿深有感觸，“六(liu)軸(zhou)機車整個項(xiang)目自(zi)主(zhu)投標、自(zi)主(zhu)設(she)計、自(zi)主(zhu)制造、自(zi)主(zhu)采(cai)購、自(zi)主(zhu)管理。‘自(zi)主(zhu)化’為企業發(fa)展(zhan)筑高了(le)平臺，為個人發(fa)展(zhan)拓寬了(le)空間。”
帶動產業升級
“正是因為(wei)重視(shi)創(chuang)新，我們構建了(le)一個鐵(tie)路車輛(liang)裝備(bei)自主創(chuang)新的體系(xi)，培(pei)育了(le)一批能為(wei)裝備(bei)制造業調(diao)整振興挑起(qi)大梁(liang)的‘金藍領(ling)’，” 中國南車總(zong)裁(cai)鄭昌泓透(tou)露，南車上市募集的資金主要(yao)投入到大功率機(ji)車和(he)高速列(lie)車的研發制造，“正是得益于自主創(chuang)新，我們才(cai)可以用5年時間(jian)把(ba)大功率電力(li)機(ji)車的技術(shu)水平(ping)向前推(tui)進了(le)30年！”
更令鄭昌泓(hong)高興的是(shi)，六軸(zhou)機車進入批量生產(chan)階段，國產(chan)化率達(da)到75%以(yi)上，不僅提升(sheng)了(le)南(nan)車的自主創(chuang)新能(neng)力，還帶動(dong)了(le)一條產(chan)業鏈，對(dui)地方經濟的拉動(dong)作用(yong)更是(shi)不可估量。
株洲聯誠(cheng)(cheng)集團是(shi)株機(ji)(ji)公司(si)附(fu)(fu)近(jin)的(de)(de)一家擁有4000多(duo)名(ming)員工的(de)(de)工廠。得益于生產電(dian)力(li)(li)機(ji)(ji)車(che)的(de)(de)配套機(ji)(ji)械(xie)部件，企(qi)業(ye)去年(nian)的(de)(de)產值就達(da)到了6.7億元，2009年(nian)的(de)(de)產值將到13億元。像(xiang)聯誠(cheng)(cheng)集團這樣的(de)(de)配套企(qi)業(ye)，在株機(ji)(ji)公司(si)附(fu)(fu)近(jin)就有20多(duo)家，一個(ge)以南車(che)株機(ji)(ji)為核心的(de)(de)交(jiao)流傳動電(dian)力(li)(li)機(ji)(ji)車(che)制造產業(ye)群已經形成并逐步壯(zhuang)大。
“六軸機(ji)車(che)項目將(jiang)帶動國內機(ji)電、電子元器件(jian)、鋼(gang)鐵、線材、化工等(deng)20多個配套產業的(de)發展(zhan)，形(xing)成5倍的(de)乘(cheng)數效(xiao)應，”南車(che)株洲(zhou)電力機(ji)車(che)有限(xian)公司(si)董事長李志軒表示，形(xing)成的(de)經(jing)濟規模將(jiang)達500億元以上。
項(xiang)目的(de)輻射(she)效應還在(zai)擴(kuo)展。六軸機(ji)車(che)技術正平移到(dao)四(si)川資陽，形成年產300臺能力(li)，在(zai)災后重建的(de)天府(fu)之國(guo)打(da)造(zao)又一個具有國(guo)際先進水平的(de)大功率機(ji)車(che)制造(zao)基地。
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