南車自主創新世界最大功率交流傳動電力機車
文章來源：人民日報 發布時間：2010-02-18
這個火車頭帶給我們驚喜！
作為新(xin)一代大(da)功率機(ji)車(che)，它的(de)能耗比內燃機(ji)車(che)每(mei)年節省約(yue)(yue)50萬元，減少的(de)排(pai)放量約(yue)(yue)為4000輛(liang)小轎車(che)的(de)尾氣總和，價格僅為進口(kou)同類機(ji)車(che)的(de)一半，單軸功率比上一代電力機(ji)車(che)提高了1/4……
這就是中國南(nan)車株洲電(dian)力機車有(you)限(xian)公司自(zi)主研發的世界最大(da)功(gong)率六(liu)軸(zhou)9600千瓦(wa)交(jiao)流傳動電(dian)力機車。
火(huo)車(che)跑得快，全靠車(che)頭帶。機(ji)車(che)就是(shi)人們俗稱的(de)火(huo)車(che)頭。目前，在我國鐵路線上運行著17000臺(tai)機(ji)車(che)，大部分是(shi)內燃(ran)機(ji)車(che)，僅有5000臺(tai)是(shi)電力機(ji)車(che)，而且是(shi)功率(lv)相對較小的(de)產品。
“一臺六軸9600千瓦交流傳動電力機車，即便我們將(jiang)(jiang)這套裝(zhuang)備(bei)加價(jia)(jia)1000萬元人民幣出口海外，性價(jia)(jia)比也可(ke)謂(wei)天下無(wu)敵！”鐵道(dao)部(bu)副總(zong)工程(cheng)師、運(yun)輸局(ju)局(ju)長張曙(shu)光說，“如果將(jiang)(jiang)這種現代化技術大范圍地(di)運(yun)用(yong)于(yu)中國(guo)鐵路運(yun)輸，將(jiang)(jiang)成為未(wei)來發展真正意義上(shang)的火(huo)車頭(tou)！”
人才、資金、市場擰成一股繩
總功率達9600千瓦的(de)六軸交流傳(chuan)動(dong)電(dian)力(li)機車(che)，是世界(jie)上技術(shu)最(zui)先進的(de)大功率機車(che)，機車(che)的(de)系統集(ji)成(cheng)、牽(qian)引電(dian)機、變壓(ya)器、轉向架、車(che)體等(deng)技術(shu)水平更高、難度更大，堪稱目前世界(jie)電(dian)力(li)機車(che)技術(shu)的(de)金(jin)字塔尖。
攀(pan)登這(zhe)樣的技術巔峰靠的是什么？
技術(shu)人才沖鋒(feng)陷陣(zhen)(zhen)。一臺(tai)大(da)功率(lv)六軸機(ji)車(che)的(de)(de)零(ling)部件達12000多個(ge)，除了零(ling)部件，系(xi)統(tong)集成(cheng)、技術(shu)工(gong)藝(yi)、質量控制等都(dou)是錯(cuo)綜復雜的(de)(de)迷陣(zhen)(zhen)。“僅(jin)機(ji)車(che)最后的(de)(de)總裝(zhuang)步驟(zou)就要花費150道工(gong)序(xu)，制造(zao)難度可想而知！”株洲電力機(ji)車(che)有(you)限公司(si)總工(gong)程師(shi)(shi)傅成(cheng)駿(jun)介紹，為(wei)了研制這臺(tai)大(da)功率(lv)機(ji)車(che)，公司(si)16名專家、249名高級(ji)工(gong)程師(shi)(shi)、300名技師(shi)(shi)，全都(dou)當上了“車(che)癡(chi)”。
研(yan)發(fa)資金充分到(dao)位。據南車(che)株機公司(si)總經理徐(xu)宗(zong)祥介紹，公司(si)每年(nian)將銷售額的5%投(tou)入(ru)到(dao)研(yan)發(fa)環節(jie)，確保了公司(si)可(ke)持續的創新能力。為(wei)了六(liu)軸機車(che)，株機公司(si)目(mu)前(qian)投(tou)入(ru)超過(guo)10個億。“六(liu)軸機車(che)項目(mu)對公司(si)意義十分重(zhong)大，我(wo)們正在成為(wei)世界級(ji)的機車(che)裝備系統集成商，躋身(shen)世界鐵路裝備制造業的先進(jin)行列。”徐(xu)宗(zong)祥說。
鐵(tie)路市場全力支持。2007年(nian)8月，鐵(tie)道部與(yu)南車株機(ji)公(gong)司簽訂了1200臺9600千瓦大功(gong)率交流傳動（六軸）電(dian)力機(ji)車購銷(xiao)意向協議，并正式簽訂其中500臺合(he)同(tong)。與(yu)此(ci)同(tong)時，在(zai)(zai)鐵(tie)道部的(de)(de)組(zu)織(zhi)下，以南車株機(ji)公(gong)司為(wei)創新主體，一(yi)場規模空前(qian)的(de)(de)跨(kua)地域、跨(kua)行(xing)業的(de)(de)大合(he)作在(zai)(zai)全國范圍內展開。
今年1月16日(ri)，六軸9600千(qian)瓦交(jiao)流傳(chuan)動電力機車終(zhong)于在素有“中國電力機車搖籃”的株(zhu)機公司誕生了。
重點項目成為創新舞臺
在電機(ji)公司工(gong)廠里，工(gong)人(ren)們(men)通過研發制(zhi)造六軸(zhou)大(da)功(gong)率機(ji)車，發明了一種中頻(pin)感應焊接(jie)技術。在焊接(jie)牽(qian)引電機(ji)的關(guan)鍵零部件——轉子(zi)時，工(gong)人(ren)們(men)只需監(jian)督儀(yi)器，徹底改(gai)變(bian)了國內外企業長期對手工(gong)焊接(jie)的依(yi)賴。
“現在(zai)我們生產一臺轉(zhuan)(zhuan)子只需15分鐘，而美國(guo)GE公司依然要依靠人工焊(han)接，焊(han)接一臺轉(zhuan)(zhuan)子需要一天的時(shi)間。” 電機(ji)公司總(zong)工程(cheng)師(shi)江有名很(hen)是得(de)意，“我們發明(ming)的技(ji)術又精確(que)又高效，老(lao)外專家看后都佩服得(de)不行。”
在(zai)南車株機(ji)(ji)(ji)，六軸機(ji)(ji)(ji)車已經成(cheng)為(wei)一個培育創新能(neng)(neng)力和(he)施展(zhan)創新能(neng)(neng)力的(de)經濟舞臺。作為(wei)更(geng)加節能(neng)(neng)環保高(gao)效(xiao)(xiao)的(de)交通體系，電(dian)(dian)氣化(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)設是我國鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)現(xian)代(dai)(dai)化(hua)的(de)重點，電(dian)(dian)力機(ji)(ji)(ji)車則是鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)裝備(bei)現(xian)代(dai)(dai)化(hua)的(de)重要環節。據張曙光透露，目(mu)前，京滬、京廣、浙贛、京九等鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)干線(xian)都已經完成(cheng)電(dian)(dian)氣化(hua)改造，電(dian)(dian)力機(ji)(ji)(ji)車將成(cheng)為(wei)未來的(de)主力車型。如果(guo)以每(mei)年(nian)替換1000臺內燃(ran)機(ji)(ji)(ji)車計算，就能(neng)(neng)節約能(neng)(neng)耗5億(yi)元，節約制造成(cheng)本100億(yi)元，而且(qie)對軌(gui)道磨耗更(geng)小，運(yun)輸(shu)效(xiao)(xiao)率大大提高(gao)。
“有(you)(you)了大(da)舞臺，才(cai)能干大(da)事業。”傅成駿深(shen)有(you)(you)感觸，“六(liu)軸機車整個(ge)(ge)項目自(zi)主投(tou)標、自(zi)主設計、自(zi)主制造、自(zi)主采購、自(zi)主管理(li)。‘自(zi)主化’為企(qi)業發展(zhan)筑高了平臺，為個(ge)(ge)人發展(zhan)拓寬了空間。”
帶動產業升級
“正(zheng)是因為重視創(chuang)(chuang)(chuang)新，我們(men)構(gou)建了一個鐵路車(che)(che)(che)輛裝備自主(zhu)創(chuang)(chuang)(chuang)新的(de)(de)體(ti)系，培(pei)育了一批能為裝備制造(zao)業調整振興(xing)挑起大梁的(de)(de)‘金(jin)藍領’，” 中(zhong)國南車(che)(che)(che)總裁鄭昌泓透露，南車(che)(che)(che)上市募集的(de)(de)資(zi)金(jin)主(zhu)要投入(ru)到(dao)大功率機(ji)車(che)(che)(che)和高速列(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)研發制造(zao)，“正(zheng)是得益于自主(zhu)創(chuang)(chuang)(chuang)新，我們(men)才可(ke)以用5年時間把(ba)大功率電力機(ji)車(che)(che)(che)的(de)(de)技術水平向前(qian)推(tui)進了30年！”
更令鄭昌泓高興的(de)是(shi)，六軸(zhou)機車(che)進入批量(liang)生產階段(duan)，國(guo)產化率達到75%以(yi)上，不僅提升了(le)(le)南車(che)的(de)自主創新能(neng)力，還帶動了(le)(le)一條產業鏈，對地方經濟的(de)拉動作用(yong)更是(shi)不可估量(liang)。
株(zhu)洲聯(lian)誠(cheng)集團是株(zhu)機(ji)公(gong)司(si)附(fu)近的(de)(de)(de)一家擁有(you)4000多名員工的(de)(de)(de)工廠(chang)。得益于生產(chan)電力(li)機(ji)車(che)的(de)(de)(de)配套機(ji)械部(bu)件，企(qi)業(ye)去年的(de)(de)(de)產(chan)值(zhi)就(jiu)達到了6.7億(yi)元(yuan)，2009年的(de)(de)(de)產(chan)值(zhi)將(jiang)到13億(yi)元(yuan)。像聯(lian)誠(cheng)集團這樣的(de)(de)(de)配套企(qi)業(ye)，在株(zhu)機(ji)公(gong)司(si)附(fu)近就(jiu)有(you)20多家，一個以(yi)南車(che)株(zhu)機(ji)為核心的(de)(de)(de)交流傳動電力(li)機(ji)車(che)制造產(chan)業(ye)群已經形(xing)成并逐步壯大。
“六軸機(ji)(ji)車(che)項目將帶動(dong)國內機(ji)(ji)電(dian)、電(dian)子(zi)元器件、鋼鐵、線材、化工等20多個配(pei)套產業的發(fa)展，形(xing)成5倍(bei)的乘數效(xiao)應，”南車(che)株(zhu)洲電(dian)力機(ji)(ji)車(che)有限公司董事長李志軒表示，形(xing)成的經濟(ji)規模將達500億(yi)元以上。
項目的輻射效應(ying)還在(zai)(zai)擴展(zhan)。六(liu)軸機車技(ji)術正平移(yi)到四川資陽，形成年(nian)產300臺(tai)能力，在(zai)(zai)災后重建的天府之國打造又一個具有(you)國際先進水平的大功率機車制(zhi)造基(ji)地。
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