文章來(lai)源：經(jing)濟日報 發(fa)布(bu)時間：2010-02-16
今年1月16日，世界上(shang)技(ji)術最先(xian)進的(de)大功(gong)(gong)率機(ji)車(che)(che)總功(gong)(gong)率達9600千瓦(wa)的(de)六軸交流傳動(dong)電(dian)力機(ji)車(che)(che)在(zai)中國南(nan)車(che)(che)株(zhu)洲電(dian)力機(ji)車(che)(che)有限公司成功(gong)(gong)下線。
“六軸機(ji)車整個項目體現了自(zi)主投標、自(zi)主設計、自(zi)主制造(zao)、自(zi)主采購、自(zi)主管(guan)理。‘自(zi)主化’為(wei)企(qi)業(ye)發展筑高了平(ping)臺、拓寬了空(kong)間。”南車株機(ji)公司總工程(cheng)師傅成駿深有感觸地說。
這(zhe)是我國重大(da)技術裝備自主創新取(qu)得的又一重要成果(guo)。由此，中(zhong)國南車大(da)踏(ta)步向著世界(jie)級裝備制造(zao)企(qi)業挺進。
持續創新能力是核心競爭力
六(liu)年櫛風沐雨，六(liu)年春華秋實。在大功率電力機(ji)車研制成功的背后，是南車株(zhu)機(ji)公司(si)全力提升持(chi)續(xu)自(zi)主(zhu)創(chuang)新能力的非凡之路。
按(an)照引(yin)進(jin)先進(jin)技術、聯合(he)設計生產(chan)、打造(zao)中國品牌(pai)的(de)總體(ti)要求，鐵(tie)(tie)道(dao)部集中我國鐵(tie)(tie)路裝(zhuang)備制(zhi)造(zao)的(de)優勢力量，展(zhan)開了鐵(tie)(tie)路發展(zhan)史上規(gui)模最(zui)大的(de)引(yin)進(jin)消化吸收再創新(xin)工(gong)程。
在(zai)鐵道(dao)部的(de)支(zhi)持下，南(nan)車株機(ji)公司(si)將目光瞄準并鎖定在(zai)當今世界最先進(jin)、成熟的(de)大功率交流(liu)傳(chuan)動(dong)技(ji)術(shu)(shu)和產品上。他們憑借多年來積(ji)累的(de)雄厚技(ji)術(shu)(shu)基(ji)礎(chu)，引進(jin)國(guo)外(wai)先進(jin)技(ji)術(shu)(shu)，扎(zha)扎(zha)實實開展消化(hua)吸收。2006年11月(yue)，南(nan)車株機(ji)公司(si)與國(guo)外(wai)公司(si)聯合(he)設(she)計生產出我國(guo)首臺9600千瓦八軸交流(liu)傳(chuan)動(dong)電力(li)機(ji)車。
八軸機(ji)車首(shou)戰告捷，并形成了產業化，在我國煤炭運(yun)輸的大通(tong)道(dao)大秦鐵路投(tou)入運(yun)營(ying)。
中國(guo)南車總裁(cai)鄭(zheng)昌(chang)泓說：“為(wei)了(le)引導企(qi)業(ye)自主創新，中國(guo)南車在技(ji)(ji)術(shu)引進之(zhi)初(chu)，就提出了(le)先人一步構建設(she)計、制造、產(chan)品‘三大技(ji)(ji)術(shu)平臺’的(de)創新策(ce)略(lve)，按照集(ji)團業(ye)務板(ban)塊設(she)立項目，將內部的(de)優(you)勢資源向相關項目集(ji)中。”
在中國南(nan)車，有(you)一個(ge)令人稱道的創新(xin)投入(ru)(ru)比(bi)例機制，投入(ru)(ru)1元錢技(ji)術引進費用后，必須再(zai)投入(ru)(ru)3元錢用于(yu)消化(hua)吸收再(zai)創新(xin)，這解決了(le)企(qi)業引進了(le)技(ji)術難以消化(hua)吸收的頑癥。
通(tong)過(guo)八軸機(ji)車(che)的技術(shu)引(yin)進(jin)消(xiao)化吸收再創(chuang)新，南車(che)株(zhu)機(ji)公司系統地掌握了大(da)功率交流傳動(dong)機(ji)車(che)的系統集成(cheng)技術(shu)和車(che)體、電機(ji)等(deng)九(jiu)大(da)關鍵技術(shu)及(ji)相關配(pei)套技術(shu)。
2007年8月，鐵道部與南(nan)車株機公司(si)簽訂了1200臺(tai)9600千(qian)瓦大功率交流傳動（六軸）電力機車購(gou)銷意向協(xie)議。
產學研一條龍是自主創新載體
在六軸(zhou)機車項目實(shi)施(shi)伊始，南(nan)車株機公司就(jiu)明確制(zhi)定(ding)了以我為主筑高平(ping)臺的系統提升(sheng)思路(lu)，用更優的創新體系、技(ji)術打造平(ping)臺和人才(cai)隊伍。
中國鐵道科(ke)(ke)學研(yan)究院(yuan)(yuan)、西(xi)南交通大學、南車株(zhu)洲電力機車研(yan)究所等(deng)高等(deng)院(yuan)(yuan)校和科(ke)(ke)研(yan)單(dan)位(wei)，相繼與公司簽署大功率交流(liu)傳動電力機車高端(duan)技術領域的合作協議。
“在六軸機車的(de)研發過程(cheng)中(zhong)，至少有600家(jia)單(dan)位參與其中(zhong)，形成了以(yi)(yi)政府(fu)為主(zhu)導，以(yi)(yi)企業(ye)為主(zhu)體，產(chan)學研相結合的(de)創新模式。”鐵道部副總工程(cheng)師張(zhang)曙光說。
與此(ci)同步，南車株機公(gong)司展開(kai)企業(ye)歷史上最大規模的擴能改造工程，新(xin)建(jian)廠(chang)房4萬(wan)平方米，新(xin)添設備工裝近200臺套，目(mu)前(qian)投入超過10億元(yuan)。
經(jing)過不懈努力，凝聚我(wo)國鐵路裝備(bei)制造業無數人心血的大功率交流傳動六軸機車(che)終(zhong)于如期下(xia)線(xian)。
“南車(che)株機公司自(zi)主(zhu)研(yan)制的(de)(de)大功率六軸(zhou)9600千瓦機車(che)，正是中(zhong)國特色鐵(tie)路自(zi)主(zhu)創(chuang)新之路的(de)(de)一(yi)個(ge)縮影(ying)。”張曙(shu)光表示(shi)，“取得這一(yi)重要成果(guo)過程中(zhong)，政府的(de)(de)主(zhu)導作(zuo)用(yong)、市場在科技(ji)資源配置中(zhong)的(de)(de)基(ji)礎(chu)性作(zuo)用(yong)、企業(ye)在技(ji)術(shu)創(chuang)新中(zhong)的(de)(de)主(zhu)體作(zuo)用(yong)、高校及科研(yan)機構的(de)(de)基(ji)礎(chu)和(he)支撐作(zuo)用(yong)得到了充分發揮，充分體現了集中(zhong)力量辦(ban)大事的(de)(de)體制優勢(shi)和(he)后發優勢(shi)。”
“相信(xin)再通(tong)過(guo)3年到5年的努力，一定會打造(zao)出中(zhong)國的世界級(ji)裝備制造(zao)企(qi)業。”中(zhong)國南車(che)董(dong)事長趙小剛兩年前的展望(wang)，正一步步變為(wei)現實。