文章來源(yuan)：經濟日(ri)報 發布時(shi)間：2010-02-16
今(jin)年1月16日，世界上(shang)技術最先進(jin)的大功率(lv)機車總功率(lv)達9600千瓦的六軸交流傳(chuan)動電力機車在中國南車株(zhu)洲電力機車有限(xian)公司成功下(xia)線。
“六軸機(ji)車整個(ge)項目體現(xian)了(le)自(zi)(zi)主(zhu)投標、自(zi)(zi)主(zhu)設計、自(zi)(zi)主(zhu)制造、自(zi)(zi)主(zhu)采購、自(zi)(zi)主(zhu)管理。‘自(zi)(zi)主(zhu)化’為(wei)企(qi)業發展筑高了(le)平臺、拓寬(kuan)了(le)空間。”南(nan)車株機(ji)公(gong)司總(zong)工程師傅成駿深有(you)感觸地說。
這是我國重大(da)技術裝備(bei)自主創(chuang)新取得的又一重要成果。由此(ci)，中國南車大(da)踏步向著世(shi)界級裝備(bei)制(zhi)造企業(ye)挺進(jin)。
持續創新能力是核心競爭力
六年櫛風沐雨，六年春華秋實(shi)。在大功率電力機車研(yan)制成功的(de)背(bei)后，是南車株機公司全力提升持續自主創(chuang)新能力的(de)非凡之路。
按照(zhao)引進(jin)先(xian)進(jin)技術(shu)、聯合設計(ji)生產、打造中(zhong)國(guo)品牌的(de)(de)總體(ti)要求，鐵(tie)(tie)道部集中(zhong)我國(guo)鐵(tie)(tie)路裝備制造的(de)(de)優勢(shi)力(li)量，展(zhan)開了鐵(tie)(tie)路發展(zhan)史(shi)上規模最(zui)大的(de)(de)引進(jin)消化(hua)吸收再創新工(gong)程。
在鐵道部的支持下，南(nan)車(che)株機(ji)公司將(jiang)目光瞄準并鎖定在當(dang)今世界最先進(jin)(jin)、成熟的大功率交流傳動(dong)技術(shu)和產(chan)品(pin)上。他們憑借多年來(lai)積累的雄(xiong)厚技術(shu)基礎，引進(jin)(jin)國外(wai)先進(jin)(jin)技術(shu)，扎扎實(shi)實(shi)開展消(xiao)化吸(xi)收(shou)。2006年11月，南(nan)車(che)株機(ji)公司與(yu)國外(wai)公司聯合設計生(sheng)產(chan)出我國首臺(tai)9600千(qian)瓦八軸交流傳動(dong)電力機(ji)車(che)。
八軸(zhou)機車首戰告捷，并形成了產業化，在(zai)我國煤炭運(yun)輸的大(da)通道大(da)秦鐵(tie)路投入運(yun)營。
中(zhong)國南車總(zong)裁鄭(zheng)昌泓說：“為了引導(dao)企業(ye)自主創新(xin)，中(zhong)國南車在技術引進之初，就提出(chu)了先人一步構建設(she)計(ji)、制造(zao)、產品‘三(san)大技術平臺’的(de)創新(xin)策略，按照集團業(ye)務板(ban)塊設(she)立項目，將內部(bu)的(de)優(you)勢資(zi)源向相關項目集中(zhong)。”
在中國南車，有一個令人稱道的創新(xin)投入比例機制，投入1元錢技(ji)術(shu)引進費(fei)用后，必(bi)須再投入3元錢用于消(xiao)化吸收(shou)再創新(xin)，這解決了(le)企(qi)業引進了(le)技(ji)術(shu)難以(yi)消(xiao)化吸收(shou)的頑癥。
通過(guo)八軸機(ji)車(che)(che)(che)的(de)技(ji)(ji)術(shu)引進消化(hua)吸(xi)收再(zai)創新(xin)，南車(che)(che)(che)株機(ji)公(gong)司系統地(di)掌握了大功率(lv)交流傳(chuan)動機(ji)車(che)(che)(che)的(de)系統集成技(ji)(ji)術(shu)和車(che)(che)(che)體、電(dian)機(ji)等九(jiu)大關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)及相關(guan)配套技(ji)(ji)術(shu)。
2007年8月，鐵道部與南車(che)(che)株機(ji)公(gong)司簽訂了1200臺9600千(qian)瓦大功率交流(liu)傳動(dong)（六(liu)軸）電力機(ji)車(che)(che)購銷意(yi)向協議。
產學研一條龍是自主創新載體
在六軸機車項目實(shi)施伊始，南(nan)車株機公司就明確制定了以(yi)我(wo)為主筑高平(ping)臺的(de)系(xi)統提升思路，用更優的(de)創(chuang)新體系(xi)、技術打造(zao)平(ping)臺和人才隊伍(wu)。
中國鐵道科(ke)學(xue)研(yan)究(jiu)院(yuan)(yuan)、西南交通大學(xue)、南車(che)株洲電(dian)力機車(che)研(yan)究(jiu)所等高等院(yuan)(yuan)校和科(ke)研(yan)單位(wei)，相(xiang)繼與公司(si)簽署大功率交流傳(chuan)動(dong)電(dian)力機車(che)高端技術領(ling)域(yu)的(de)合(he)作協(xie)議。
“在六軸機車的(de)研(yan)發(fa)過程(cheng)中(zhong)(zhong)，至少有(you)600家單位(wei)參與其中(zhong)(zhong)，形成了以政府為主導，以企業為主體，產學研(yan)相結(jie)合(he)的(de)創新模式。”鐵道部副(fu)總(zong)工(gong)程(cheng)師張(zhang)曙光說。
與此(ci)同步，南車(che)株機(ji)公司展(zhan)開企業歷史上(shang)最大規模的擴能改(gai)造工(gong)程，新(xin)建廠房4萬平方米，新(xin)添設備工(gong)裝近200臺套，目(mu)前投入超(chao)過10億元。
經過不懈努力，凝聚我(wo)國(guo)鐵路裝備制造業(ye)無數人心(xin)血的(de)大功率交(jiao)流(liu)傳動六軸機車終于如期下線。
“南(nan)車株(zhu)機公司自主研制(zhi)的(de)大(da)功率六軸9600千瓦機車，正是中(zhong)(zhong)(zhong)國特色(se)鐵路(lu)自主創新(xin)之路(lu)的(de)一(yi)個縮影。”張(zhang)曙光表示，“取(qu)得這一(yi)重要成(cheng)果(guo)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)，政府(fu)的(de)主導作(zuo)用(yong)、市場在科技(ji)資源配置中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)基礎性(xing)作(zuo)用(yong)、企(qi)業在技(ji)術創新(xin)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)主體作(zuo)用(yong)、高(gao)校及(ji)科研機構的(de)基礎和支撐(cheng)作(zuo)用(yong)得到了(le)充分(fen)發揮，充分(fen)體現了(le)集中(zhong)(zhong)(zhong)力量辦(ban)大(da)事的(de)體制(zhi)優勢(shi)和后發優勢(shi)。”
“相(xiang)信再(zai)通過3年到5年的(de)(de)努(nu)力(li)，一定會(hui)打(da)造(zao)出中(zhong)國的(de)(de)世界級裝備制造(zao)企(qi)業。”中(zhong)國南車(che)董事長趙小(xiao)剛兩(liang)年前的(de)(de)展(zhan)望，正一步(bu)(bu)步(bu)(bu)變為現(xian)實(shi)。