文章來源：中(zhong)國(guo)鐵路工(gong)程(cheng)總(zong)公司 發布時(shi)間：2010-02-06
1月15日，中鐵電化局承建的新豐編組站駝峰場（III場）信號控制系統換裝提前30分鐘開通，新豐編組站七個場改擴建工程主體完工，由既有單向三級四場擴建為雙向縱列式三級七場，日編組能力將達到3萬輛。
新豐編組站地處陜西省西安市臨潼區新豐鎮，是中國鐵路路網性編組站和六大鐵路樞紐之一，連接隴海、寶成、寶中、西康、寧西、襄渝、陽安、西韓、咸銅等15條營業線，輻射甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市地區，是承東啟西、連接南北的咽喉要道。新豐編組站下行駝峰（Ⅲ場）改造的目的是將原有的控制系統更換為TBZK-II型駝峰控制系統，并將下行駝峰設備納入SAM綜合自動化控制系統范圍內，實現新豐編組站三級七場全部集中管理、集中調度，使新豐編組站列車編組效率大幅度提高，解決了車流量嚴重飽和、運能受限的問題，進一步加快了西北地區貨物運輸的能力，為西部經濟發展發揮了重要作用。
中鐵電化局面對工(gong)(gong)(gong)期緊，施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)干擾多，交叉作業多，施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)難協調的實際，采(cai)取堅持技術(shu)方(fang)案到位(wei)、預控(kong)措施(shi)(shi)到位(wei)、責任落實到位(wei)、整(zheng)改時限(xian)到位(wei)、檢查(cha)監督(du)到位(wei)、跟蹤驗收到位(wei)等措施(shi)(shi)，根據施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)新(xin)(xin)(xin)標準，新(xin)(xin)(xin)特點，新(xin)(xin)(xin)技術(shu)，新(xin)(xin)(xin)工(gong)(gong)(gong)藝，結合(he)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)難點和設計要求，群(qun)策群(qun)力，積極開展科技攻關(guan)活動，使施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)安全始終處于可控(kong)狀態(tai)，高(gao)質(zhi)量(liang)、高(gao)效率的完成了新(xin)(xin)(xin)豐編組站的改造施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)。