文章來源：中國鐵路工(gong)程總公司 發布時間：2010-02-06
1月15日，中鐵電化局承建的新豐編組站駝峰場（III場）信號控制系統換裝提前30分鐘開通，新豐編組站七個場改擴建工程主體完工，由既有單向三級四場擴建為雙向縱列式三級七場，日編組能力將達到3萬輛。
新豐編組站地處陜西省西安市臨潼區新豐鎮，是中國鐵路路網性編組站和六大鐵路樞紐之一，連接隴海、寶成、寶中、西康、寧西、襄渝、陽安、西韓、咸銅等15條營業線，輻射甘肅、寧夏、河南、山西、四川、湖北、重慶等省市地區，是承東啟西、連接南北的咽喉要道。新豐編組站下行駝峰（Ⅲ場）改造的目的是將原有的控制系統更換為TBZK-II型駝峰控制系統，并將下行駝峰設備納入SAM綜合自動化控制系統范圍內，實現新豐編組站三級七場全部集中管理、集中調度，使新豐編組站列車編組效率大幅度提高，解決了車流量嚴重飽和、運能受限的問題，進一步加快了西北地區貨物運輸的能力，為西部經濟發展發揮了重要作用。
中鐵電化局面對工(gong)(gong)期緊，施(shi)工(gong)(gong)干擾多(duo)，交叉(cha)作業(ye)多(duo)，施(shi)工(gong)(gong)難協調的(de)實(shi)際，采取堅(jian)持(chi)技(ji)術(shu)方(fang)案到位(wei)、預控(kong)措施(shi)到位(wei)、責(ze)任落(luo)實(shi)到位(wei)、整改時(shi)限到位(wei)、檢查監督到位(wei)、跟蹤(zong)驗收到位(wei)等措施(shi)，根據施(shi)工(gong)(gong)新(xin)標準，新(xin)特點，新(xin)技(ji)術(shu)，新(xin)工(gong)(gong)藝，結(jie)合施(shi)工(gong)(gong)難點和設計要求，群策群力，積(ji)極開展科(ke)技(ji)攻關活動，使施(shi)工(gong)(gong)安全始終處于可控(kong)狀態，高質量、高效(xiao)率的(de)完成了新(xin)豐編(bian)組站的(de)改造施(shi)工(gong)(gong)。